张石张北至旧罗家洼段高速施组.doc

表1 施工组织设计文字说明 工程概况： 张家口至石家庄公路张北至旧罗家洼段高速公路L3标段起讫桩号为k28+700- k39+100，路线全长10.4公里。路基宽度24.5米；行车道宽度双向为4×3.75米，工程内容为含路基、桥梁、张家家口北互通、万全辅道及通信管道工程，其中本工程所处地段共设： 通道6道，(其中1-6米预制实心板通道4道，下部为薄壁台、扩大基础；1-4米预制实心板通道1道，下部为薄壁台、扩大基础；1-8米预制空心板通道1道，下部为薄壁台、扩大基础)。 石拱涵7座。 明盖板涵9道，暗盖板涵5道。 分离立交3座，上部结构为4-20/1座及3-13米/2座预制预应力空心板，下部结构为肋板式桥台，柱式墩，桩基础。 大桥1座，上部结构为12-20米预应力砼连续箱梁，下部结构为肋板式桥台，柱式墩，桩基础。 中小桥5座，上部结构为4-20米/2座预应力砼连续箱梁，下部结构为肋板式桥台，柱式墩，桩基础；上部结构为2-13米/1座预应力砼空心板桥，下部结构为柱式桥台，柱式墩，桩基础；上部结构为1-13米/1座预应力砼空心板桥，下部结构为薄壁式桥台，柱式墩，桩基础；上部结构为1-8米钢筋砼空心板桥，下部结构为薄壁式桥台，柱式墩，桩基础。 张家家口北互通1座，包括单喇叭互通1座，上部结构为现浇40#钢筋混凝土连续箱梁，下部结构为柱式桥台，柱式墩，桩基础。含4道盖板涵。 线外盖板涵6道。 路面工程K19+200—K39+100，全长19.90公里。 地貌与地质情况 项目区可分为坝上高原区和坝下低山盆地区。坝上高原为内蒙高原的南缘，海拔一般1300-1600米左右，地势南高北低，基本倾向正北。坝下低山盆地区主要为柴沟堡一宣化盆地及蔚县一阳原盆地。柴沟堡一宣化盆地呈东西向展布，盆地间海拔高程一般在650～750米之间，地势西高东低，由西北向东南缓倾。 气象、水文 项目区北靠内蒙高原，受高压控制影响较大，属大陆性季风气候。特点是春秋干旱多风，夏季凉爽短促，冬季寒冷漫长，昼夜温差较大，坝上尤为明显。根据地貌单元不同，区内可分为坝上寒温区及坝下凉温区两大气象区域。 坝上寒温区：张北县境处于该区内。因无高山“屏障”，受西北冷气流控制，年平均气温2.6℃，1月最冷，月均气温－15.6℃,7月最热，月均气温18.3℃,极端最低气温－34.8℃　，极端最高气温35.1℃,年均降雨量401毫米，县城以南至坝头为400－550毫米，降雨主要集中在7－8月，约占年降雨量70%，且主要表现为暴雨形式；全年霜冻期长，无霜期仅90天左右，最大冻土深度2.5ｍ，光照充足。 坝下凉温区：四季特征明显，春季干旱少雨，多风，夏季炎热短促，降雨集中，秋季空气清爽，昼夜温差大，冬季寒冷漫长，风大雪少。年降雨量380－425毫米，山区为500－600毫米，过渡地带为425－500毫米；盆地内气温较山区高，年均气温一般为7.2℃左右，山区为6.5℃左右。全区极端最低气温－28℃。极端最高气温39.4℃，最冷1月，平均气温－11℃，最热7月，平均气温22℃，降雨多在7－8月，占全年降雨量的65%左右，主要形式为暴雨及冰雹。无霜期130天左右，最大冻土深1.6ｍ。 地层岩性 本段区域地层岩体构造主要为中生界侏罗系、中生界白垩系、新生界新第三系。项目区域地层岩土体为表层的坡、残积，风积及冲积成因的亚粘土，黄土状土及砂砾石层和其下的玄武岩；无不良地质现象存在，区域稳定性亦较好，为良好工程地质区。黑风口至膳房堡北地段走廊带处于山岭区，沟深坡陡，地形破碎；地层为白垩系软质岩，即泥质砂岩、粉砂质泥岩，泥质胶结砾岩及泥岩；岩体具膨胀性，易吸水崩解，边坡较陡地段常产生崩塌现象，且该段处于尚义一赤城断裂带内，断裂带宽2km左右，区域构造上为内蒙台背斜与燕山沉陷带的过渡区，稳定性稍差，路基填、挖高度较大，因此为不良工程地质区。 地质构造 本项目区域地质构造处于中朝准地台内，著名的尚义-赤城东西向断裂带两侧为构造特征截然不同的二级构造单元，南侧绝大部分地区属燕山沉陷带，少部分地区属山西台背斜，北侧为内蒙台背斜。 膳房堡北至孔家庄以南地段走廊带处于缓丘、山前洪积扇及河流冲积平原内，地形条件较好；地层土体为第四系沉积的黄土、亚粘土，砂砾石层及白垩系砂、砾岩，地下水埋深在10m以上；局部段具有湿陷性黄土，但对工程影响不大，不需进行特殊处治，无其它不良地质及深大断裂构造通过，虽然区域稳定性稍差，但总体属良好工程地质区。项目区处于山西地震带内，地震活动主要受祁吕构造体系控制。地震活动危险区为：怀来一涿鹿地区、蔚县一西合营地区、宣化地区和阳原地区。1990版全国地震烈度区划图项目区在张家口市～怀安县城一线以北为Ⅳ度烈度区，以南为Ⅶ度烈度区。1998年1月10日，张北发生里氏6.2级地震