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复 习 提 纲 第一章 公路工程技术 第一节 路基工程 一．基本知识 1．公路分级P480:根据功能和适应交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 2．路基类型P1：1）最不利季节下分为干燥、中湿、潮湿、过湿；高速公路应处于干燥或中湿状态。2）特殊路基：软土地区路基、滑坡地段路基、岩溶地区路基、膨胀土路基 3．路基相关技术要求 二．一般路基施工技术（案例题） 1．常见质量控制关键点P253： 1)施工放样与断面测量；2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实；3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量；4)每层的松铺厚度，横坡；5)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。 2．施工测量技术P34：（1）控制测量（2）高程测量（3）中线放样：1）传统法放样：切线支距法、偏角法、坐标法放样；2）GPS-RTK技术放样 测量仪器使用方法 公路工程施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统（GPS）等 3．原地基处理要求P2：砍、填、除、换、压、挖 1）．路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。 2）．路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。 3）．原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。 4）．基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。 5）．基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。 6）.当路堤基底横坡陡于1:5时，基底坡面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并予以夯实。 4．填方路基施工:P3-P8四种作业方法适用范围、P412施工机械、P415压实机械、P427路基质量通病及防治措施（P427行车带不足的治理措施，P430高填方路基沉降的原因分析） （1）填料的选择及填筑方式 ①填料的要求：最小强度（CBR）；最大粒径 ②填料的选择：可直接利用肯定不能用经处理利用。横断面全宽纵坡大于用从路堑取料、填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以～／最为适宜在碾压黏土时最高可达～／宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过时，可以按直线段方式进行）其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠～，以确保接头处平顺过渡。必须根据设计断面，分层填筑、分层压实的地段，可采用纵向分层法施工山坡路堤横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于。以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成的双向横坡应分层填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于强度较小的土应填在下层；土石混合料中石料强度大于20MPa2／3当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实超过70%采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行小于70%时，可用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内1)横向挖掘法：单层横向全宽挖掘法、多层横向全宽挖掘法 2)纵向挖掘法：分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法 3)混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法、通道纵挖法混合使用 （2）石质路堑施工技术 （3）路堑施工作业安全要求 6．路基季节性施工P10：哪些可以季节性施工的 （1）路基雨期施工 1) 雨期可以施工的地段：a.雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。 b.重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。 2）雨期施工前的准备工作（主导思想：防排水）3)雨期填筑路堤 a．应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填料时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。 b．路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。 c．雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度