惠州市火车西站分区规划090913.doc

惠州市火车西站分区规划 ? 第一条 规划目标 将惠州市火车西站片区建设成经济发达、环境优美、配套完善、交通便利的综合性新城区，重点发展环保型工业和现代物流业，综合发展房地产业和旅游服务业。 第二条 规划依据 1、《中华人民共和国城市规划法》（1989年） 2、《城市规划编制办法》（2005年） 3、《城市规划编制办法实施细则》（1995年） 4、《惠州市域城镇体系规划（2005--2020）》 5、《惠州城市经济社会发展战略研究报告》（2003年） 6、《惠州市区城市建设总体规划（1989-2005）》 7、《惠州市城市总体规划（2006-2020）》纲要 8、《惠州市惠城中心区排水专项规划》 9、《城市规划强制性内容暂行规定》（建规[2002]218号） 10、《城市用地分类和规划建设用地标准》（GBJ137—90） 11、《惠州市火车站（西站）片区规划》（1995年） 12、《惠州火车西站开发小区总平面规划》（惠规函字[1995]51号文） 13、《惠州市控制市区高层建筑建设管理规定》（市府[2002]2号） 14、国家、省、市有关法规和规范 15、火车西站片区用地权属资料 16、规划区内已通过审批的各类详细规划成果 第三条 规划期限：2006-2020年 第四条????? 规划范围 本次规划范围：北至沙帽岭，南面以高榜山分水岭为界，西至惠河高速公路，东至大新村与惠城区政府之间的道路中线，总规划面积16.77平方公里，其中规划城市建设用地面积593.78公顷。 第五条????? 本规划是建立在规划建设用地范围内的5条110千伏高压线全部 迁移，2条220千伏高压线局部迁移的基础上进行编制的。2004年12月30日市政府主持召开了火车西站分区规划协调会，会议同意对高压线进行迁移，迁移费用由土地受益部门承担。 第二章 分区性质与建设规模 ? 第六条 分区性质 火车西站片区性质定位为：惠州市惠城中心区西部的对外交通枢纽，以现代工业、商贸物流业为主导产业，功能齐全、配套完善、环境优美的现代生态型综合性城区。 第七条 人口规模 规划人口规模为5.8-6.8万人（指标核算以6.5万人计）。 第八条 建设用地规模 规划期内西站片区城市建设用地规模控制在593.78公顷，人均城市建设用地91.35平方米（按规划人口6.5万人计，下同）。位于黄洞、和小龙坑西南角的75.81公顷土地作为发展备用地。(建设用地规模的确定详见说明书P6页) 第三章 土地利用规划 ? 第九条 空间布局规划 新区用地功能结构以京九铁路为中轴线，沿铁路线南北两侧的新联路和三、四环连接道呈东西向带状发展，整个片区呈“一心、三轴、五组团” 的发展态势。 一心——西站商贸服务中心； 三轴——铁路与半径沥防护绿轴；铁路线南侧沿共联路东西向的商贸、居住发展轴；铁路线北侧沿规划三、四环连接道东西向的工业、居住发展轴； 五组团——东部生态居住组团；西部工业组团；北部小瑶池环保工业组团；富之页居住组团；大小新村居住组团。 第十条 工业用地规划 本次规划对已批租工业用地规模和结构进行了调整，总体上控制发展规模，并严格限制擅自改变功能。规划工业用地布局以集中为原则，主要布置在片区西部、垃圾发电厂及小瑶池周围，新安排的工业用地以发展新型环保工业为主。 规划共安排工业用地138.73公顷，占全区城市建设用地的23.36%，人均21.34平方米（规划人口按6.5万人计，下同）；其中垃圾发电厂及配套工业用地14.63公顷（包括安全防护用地）。 第十一条 仓储用地规划 规划共安排仓储用地12.17公顷，占全区城市建设用地的2.05%，人均1.87平方米。预留惠州市危险品仓库用地12.86公顷（包括安全防护用地）。 第十二条 居住用地规划 规划安排居住用地146.8公顷，占全区城市建设用地的24.72%，人均22.58平方米/人(规划人口按6.5万人计)。 居住用地形成以站前地区、富之页、大小新村和东部的石牙仔水库为中心的主要居住区，完善配套服务设施。考虑到历史遗留问题兼顾环境要求，富之页和站前地区以多层为主，局部发展小高层，其它居住区以发展多层住宅为主。 规划根据分区人口规模，配建中学和小学，以保证中、小学生的就学率和就近上学。规划人口容量6.5万人，按照1．5万人配备1所小学，2.5万人配备1所中学。规划共安排中学3所（包括现有市级第四中学），小学4所。中学用地按2.6-4.3万平方米/所，小学用地按1.5-2.0万平方米/所控制。 第十三条 行政办公用地规划 规划安排行政办公用地1.87公顷，采用分散式布局方式，主要布置在火车西站及东部居住片区内。 第十四条 商业金融用地规划 为配合西站商贸物流服务业的发展，重点围绕站前地区的主要节点空间以及西