传动系驱动桥复习题.doc

汽车传动系驱动桥复习题 填空： 1、驱动桥的功能是将发动机传出的扭矩经过它传给驱动车轮，实现 ， 的作用。 2、驱动桥由主减速器、 、 和桥壳组成。 3、主减速器的作用是降低传动轴传来的 ，增大输出的 ，并改变旋转方向使传动轴左右旋转变为半轴 的前后旋转。 4、CA1091E主减速器的调整包括主、从动锥齿轮轴承预紧度的调整、 和 的调整。 5、当桑塔纳乘用车更换变速器壳体、主减速器、 、差速器 滚柱轴承、主动圆锥齿轮、从动圆锥齿轮中任何一件时，需重新调整 ，并对调整垫片厚度进行测量计算。 6、驱动桥的修理装配质量，在磨合试验中，通常是以齿轮工作有无异响，各轴承部位是否 ，和各结合密封处有无 等 情况来判断。 7、驱动桥按其结构形式可分为 驱动桥、 驱动桥和 驱动桥。 8、按参加减速传动的齿轮副数目不同，主减速器可分为 和 两种，其中东风EQ1090E汽车采用了 ， 而解放CA1091汽车采用了 。 9、双万向节的等速排列方式有　　　　　　和　　　　　　。 10、差速器按其结构可分为 和 。 11、强制锁止式差速器是在差速器中设置了 ，它由 操纵。 12、半轴的支承型式有 和 两种。 13桥壳从结构上可分为 和 两种。 14、主减速器锥齿轮啮合的调整是指 和 的调整。 15、齿轮啮合的正确印痕应位于 ，印痕长度 占齿长的 以上。 二、判断题： 1、对于普通锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不同时，行星齿轮仅有自转而没有公转。 （ ） 2、普通锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给 左右两半轴齿轮。 （ ） 3、当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。 （ ） 4、半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴拆下。（ ） 5、解放CA1091型和东风EQ1090E型汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。 （ ） 6、单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整之后进行。 （ ） 7、主减速器的调整主要是指轴承预紧度的调整和锥齿轮啮合的调整。（ ） 8、当主减速器采用准双曲面齿轮传动时，必须采用含有防刮伤添加剂的准双曲面齿轮油进行润滑。 （ ） 9、双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。 （ ） 10、采用双速主减速器的汽车，在行驶条件较好时，应选用双速主减速器中的高速挡，而在行驶条件较差时，则采用低速挡。 （ ） 11、采用双级主减速器可以获得较大的传动比。 （ ） 12、全浮式半轴两端均不受任何弯矩及反力的作用。 （ ） 13、半浮式支承内端不受弯矩，外端却承受部分弯矩。 （ ） 14、全浮式半轴支承广泛应用于各种货车。 （ ） 15、汽车陷入泥塘而不能正常行驶是因为牵引力不足所致。（ ） 16、普通差速器分配给两侧车轮的扭矩大小是相等的。 （ ） 17、绝大多数载货汽车采用整体式驱动桥。 （ ） 18、汽车在转弯时，内外驱动轮在相同的时间内移动的距离是相同的。 （ ） 三、选择题： 1、