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几何尺寸与公差GDT〖目标学员〗 ：具备基本的机械图纸阅读的基础，在实际工作中有基本的机械图纸应用经验，基本的产品生产过程知识。设计部门：零件开发，工装开发，模具开发和检具开发人员质量部门：内部质量，供应商管理人员生产部门：工艺工程师，机加工工程师〖学习成果〗 ：提升员工技术水平，改进产品质量，降低生产成本，增强公司整体竞争力。1、压缩产品成本， 5%的GDT研发费用的投入，70%的产品成本的影响；2、趋近于零的返工率、减少成本、提高效率，实现传统尺寸公差不能达到的6sigma设计；3、趋近于零的误差、拒收、浪费，与客户的检测保持100%一致性，提升PPM绩效；4、100%理解设计意图，公司内部加工者和检测者对零件尺寸的假设保持100%一致性；5、实现沟通畅通无阻（公司内部的设计人员与工艺、制造、质检人员以及供应商），大幅缩短开发时间和提高交付率；6、有效改善产品的装配和功能，实现复杂装配产品的开发；7、合理的使用功能检具和工装设计，大幅降低制造和巡检的成本；8、提高产品技术标准、提升产品竞争力和稳健性，优化质量成本周期，出口国外；〖培训目标〗 ：1、ASME Y14.52009和ISO1101 GDT 标准。2、理解 GDT 基本知识优点和传统坐标公差缺陷。3、掌握 GDT 理论、原则、概念、规则、方法、计算、符号、术语。4、掌握 GDT 应用、优化设计、避免错误、降低成本、提高质量。5、掌握 GDT 检测、测量方法、检具使用、检具设计。6、通过培训工程人员可以理解解释使用 GDT 图纸； GDT 设计应用，GDT 制造应用、GDT 检测方法、通用检具和三坐标测量仪应用、制做检测报告，通止规设计、各种功能检具设计。〖课程说明〗 ：1、课程简介该课程根据美国机械图纸形状和位置公差（GDT）标准ASME Y14.5M-2009和欧洲机械图纸ISO1101关于形状和位置公差的要求和具体内容，详细说明了北美制造业对GDT要求，并结合在北美汽车行业的丰富案例，剖析GDT以及相关基准在设计、生产、公差分配和计算以及检具设计，检测过程（包括传统检测，投影仪和CMM测量中的基准建立、测量数据分析和判定）的应用和理解，并比较北美GDT标准ASME?Y14.5M-2009与欧洲形位公差标准?(ISO1101)以及中国形位公差标准(GB/T?1182)?的主要差异。GDT广泛的应用于设计和质量部门，包括机械图纸读图，解释和理解。GDT是产品实现过程的重要工具，是实现和理解客户要求的专业语言。同时，产品工程制图是传递设计要求和合格部件几何形状的真正功能限制的基本手段。为了确保所有图纸的统一解释，每个使用人的图纸上的所有符号必须有共同的理解。此次培训是让学员在理解基础知识的背景下，更深层次的掌握如何建立公司的GDT标准，公式化标注等尺寸工程。2、授课方式：案例分析＋情景模拟＋分组讨论＋全面演练3、培训时间及课程内容：2天（13H） 第一章：GDT几何公差介绍（GDT Introduction）（1课时）第二章：GDT 符号、术语、概念和规则（GDT Symbols, Terms, Concepts Rules）（1.5课时）第三章：基准（Datums）（1.5课时）第四章：形状公差（Form）（2课时）第五章：定向控制（Orientation）（1.5课时）第六章：轮廓度控制（Profile）（1.5课时）第七章：位置控制（Position）（2.5课时）第八章：跳动控制（Runout）（1.5课时）（更详细课程内容请见附件。）〖讲师介绍〗 ：Tony Wang，《GDT基础及应用》 作者，机械工业出版社出版。曾就职于戴姆勒克莱斯勒有限公司，先后负责整车开发、设计、和尺寸公差工程等工作，他曾经主持过两款国外中级车型的国产化，检具设计方案及评审工作，同时还与美国总部进行新车型零部件同步开发工作，对北美汽车行业及零部件制造方面的质量管理有着深刻的理解和实际的运作经验，他还担任过GDT培训经理。Tony Wang有超过10年以上的GDT实际应用经验，非常熟悉产品图纸开发，公差累积的分析，技术可行性分析，GDT设计实现，GDT的检测和验证，对汽车制造行业的机械尺寸要求GDT和检验方法、GDT检验(Gauge)和工装的设计，以及检验工装的GDT要求的符合性评审都有着深刻的理解，Tony Wang还具有包括CMM设备，白车身，发动机零件，内饰和外饰件的国内外汽车零部件供应商尺寸工程咨询和培训的丰富经验。Tony Wang在亚太地区成功培训过多家著名跨国公司，包括戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)、奇瑞(Chery)、戴卡宏鑫(Hxtwheel)、万向钱潮(WanXiangQianchao)、浙江万安(WanAn)等。Tony善于用简洁的方式让枯燥