隧道出渣运输安全专项施工方案.doc

54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段 公路改建工程第5施工标段 坑西1#、2#隧道出渣运输 安全专项施工方案 54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程 第5施工标段项目经理部 二〇一六年四月 目 录 第一章、编制说明 1 1.1、编制依据 1 1.2、编制目的 1 1.3、适用范围 1 第二章、工程概况 6 2.1、工程简介： 错误！未定义书签。错误！未定义书签。错误！未定义书签。错误！未定义书签。错误！未定义书签。错误！未定义书签。错误！未定义书签。错误！未定义书签。错误！未定义书签。 本方案适用于54省道黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程坑西1#、2#隧道出渣运输施工。 第二章 工程概况 2.1工程简介 54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5标段起点位于庆元县老鹰岩村（屠宰场附近），起点桩号 K18+500，，终点桩号 K+820，本合同段长 公里）） 2.2.1地形地貌 隧址区域位于华夏和新华夏系构造所控制。地形为低山丘陵地形，地势南高北低，沿线侵蚀剥蚀低山丘陵与山间沟谷平原地貌相间分布，沟谷切割较浅，呈“U”字形，河谷平原区覆盖层厚3.20～15m不等，雨季时水流湍急，枯水期沟谷流量较小，山间沟谷平原地带一般为村落或耕地，地形较平坦，海拔高程299.0～450.0m，低山丘陵地形坡度15°～55°。岩石局部风化强烈，植被发育。局部山体陡峭，形成悬崖；山体一般植被发育。隧址均位于侵蚀剥蚀低山丘陵（II1）区，属低山丘陵地貌，地形起伏较大。 隧址属于亚热带季风气候区，全年季风影响显著，四季分明，年降水量充沛。根据丽水地区专业气象台提供的资料（1980～1998），历年平均降水量为1699.4mm，历年最大降水量2196.0mm（1998年），历年最少降水量1046.0mm（1991年），4～6月为梅雨季节，降水量约占全年降水量的40～50%，7～9月份为台风季节，在台风影响下，常有大雨、暴雨，降水量约占全年的20～27%，10月份至次年2月份降水量最少，约占全年的13～16%，庆元县气温随季节变化明显，历年平均气温17.6℃，每年一、二月气温最低，七、八月份气温最高，多年极端最高气温40.7℃，多年极端最低气温-8.5℃，山区气温随海拔上升而下降。本区主导风向为东风及东南风，平均风速1.3m/s。 1、平面布置文字说明 为确保坑西1#、2#隧道工程安全有序的施工，根据工程施工需要并结合工程周围地形特点，作如下平面布置： 1）、坑西2#隧道出口端平面布置 a、坑西2#隧道出口端K21+800-K22+275路基左侧至反洋线设置进场便道（长度500米，宽度6米），在便道进口处设立明显的交通导向标志、限速标志和警示标志，以确保过往行人及车辆的通行安全。 b、隧道二工区工人宿舍、办公区位于大坂洋村，设置在坑西2#隧道右（K21+723）出口右侧，占地1.5亩； 离附近居民比较近，对宿舍、办公区四边设置彩钢瓦围墙围护及排水沟，并设置安全警示标志，实行封闭管理。 c、钢筋加工棚及材料堆放场设置右线出口路基上，面积0.5亩；2#拌合站设置在坑西2#隧道出口左侧路基（K21+800-K22+275）8号弃渣场（占地30亩）内，占地4.6亩；空压机房（5台20m3空压机）设置坑西2#隧道出洞口左右线中间的路基上；5*4m3高压水箱设置洞顶边坡截水沟的外侧；2台500KW变压器设置在K21+712右侧，离洞口15m的山边，并在四周设置砖砌围墙及安全警示标志。 d、坑西2#隧道进口端位于坑西村，地处偏僻山坳中，洞口距离最近民房不到80米，洞口前边80米处有一条坑西机通路（路宽6.5米），施工干扰大；考虑在坑西1#隧道右线贯通后，坑西大桥右幅施工完成，坑西2#隧道进口施工利用坑西1#隧道机械设备、搅拌场地进行施工。 2）、坑西1#隧道进口端平面布置 a、坑西#隧道进口端K18+950-K19+100路基右侧至反洋线设置进场便道（长度150米，宽度6.5米），在便道进口处设立明显的交通导向标志、限速标志和警示标志，以确保过往行人及车辆的通行安全。 b、隧道一工区工人宿舍、办公区在隧道进口附近租用村民的民房，钢筋加工棚、材料堆放场设置在珠湾村林场民房前边（反洋线北侧）占地1亩，空压机房（4台20m3空压机）设置在坑西1#隧道进洞口左右幅中间路基上；占地面积0.2亩；1#拌合站设置在路（ZK18+920）左侧气站（废弃）处，占