高速漫坝河大桥箱梁支架与模板施工专项方案讲述.doc

目录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、现浇梁支架设计 2 1、支架地基处理 2 2、做好原地面排水，防止地基被水浸泡 3 3、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 3 4、施工工艺流程 4 四、支架的预压 4 1、预压的目的 4 2、加载方法 4 3、观测点设置及观测频率 5 五、支架搭设施工要求及技术措施 6 1、模板支架立杆、水平杆的构造要求 6 2、满堂模板支架的支撑设置规定 7 3、支架搭设要求 8 4、支架检查与验收 8 六、安全保证措施 10 1、安全保证措施 10 2、用电 12 3、防火 12 4、防洪 12 5、设临边防护栏杆要求 13 七、漫坝河现浇梁模板、支架设计及计算 14 1、工程概况 14 2、模板、支架设计 14 3、荷载计算 14 4、底板模板验算 15 5、横向10×10方木验算 15 6、纵向15×15方木验算 16 7、立模模板验算 16 8、侧模10×10方木验算 17 9、拉筋验算（φ16） 18 10、支架验算 18 11、地基承载力验算 19 12、预拱度设置 19 一、编制依据 1、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求。 2、中华人民共和国交通部部颁标准JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》、JTGF801-2012《公路工程质量检验评定标准》、JTJ076—95《公路工程施工安全技术规程》等现行有关施工技术规范、标准。 3、临渭高速LW04合同段施工图设计以及相关文件资料。 4、现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料；我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。 5、参考《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2012)、《混凝土工程模板与支架技术》、《公路施工手册》（桥涵下册）、《路桥施工计算手册》、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）。 二、工程概况） （1）箱梁外模板采用1.2cm厚规格的竹胶板。 （2） 侧模采用1.2cm厚竹胶板，竹胶板后采用10×10cm方木作为横向分配梁（净距25cm），用Φ48×3.0mm钢管斜撑与竖向立杆连接分配梁体及施工荷载，每根斜杆与立杆的连接不少于两个扣件。 （3） 芯模采用1.2cm厚竹胶板，竹胶板后采用8×8cm方木作为横向框架（净距32cm），8×8cm方木后采用10×10cm方木作为纵向分配梁将框架连成一体，见附图三、四。 （4）支架布置见附图一、二。 （5）纵向在腹板及中隔板位置下满布剪刀撑、横向四排布设一道剪刀撑；按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 130-2012）》6.3.2规定脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座不大于20cm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上，现场可根据实际情况酌情调整。当立杆基础不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于50cm。 （6）安装纵向方木时，两根方木的接头应放在顶托上，如不允许则要搭过桥。 （7）翼板外边缘设置不低于1.3m的钢管架临边防护设置。施工工艺流程 四、支架的预压 1、预压的目的 为检查地基承载力及支架承受梁体荷载的能力，减少和消除支架产生的非弹性变形、碗扣件接头、碗扣件与方木、方木间的间隙、地基瞬时沉降等并获取支架预压沉降观测值用来做设置预拱值的参考数据。 2、加载方法 支架搭设完毕、底板模板铺设完毕之后进行加载预压。在此我们采用大型砂袋，用16t汽车吊吊装砂袋，按要求的位置和高度堆码，预压重量为设计重量的1.2倍。预压分两级进行，第一级荷载控制在总荷载的2/3左右。第一次加载后，荷载维持一天进行观测，第二天，进行最后一级荷载加载。最后一级维持时间根据预压沉降观测值确定，连续3天，每天沉降观测平均值小于3mm后，即可卸载。预压过程中对支架沉降进行连续观测。箱梁底部19m范围内共加载约1000t，在翼缘板范围内每侧加载约14t。 3、观测点设置及观测频率 （1）观测点纵向按照箱梁跨度的0.25L、0.5L、0.75L及距墩柱中心前后1.5m设置5个断面，每个观测截面沿横桥向在中腹板和两侧边腹板下对称设置4个观测点，从而形成一个沉降观测网。 （2）沉降观测频率 ①每级荷载添加前观测一次； ②每级荷载添加完毕观测一次； ③每天至少观测一次； ④卸载前观测一次； ⑤卸载后观测一次。 （3）观测注意事项 ①观测频率和时间按上述规定外，可根据实际情况适当增加或延长。 ②箱梁浇注前在腹板位置与预压对应位置设置观测点，观测混凝土施工过程中的支架沉降。 ③每次观测得到的数据认真记录在沉降量观测专用表格内。 （4）数据整理