高速空心板施工方案讲述.doc

预应力空心板预制施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 3、***高速公路LQSG-5合同段两阶段施工图设计； 4、《***高速公路建设标准化管理手册》； 5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况； 6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 二、工程概况 本标段为***至***段LQSG-5标段，起点K91+400，位于***市***县，设***服务区及***西互通立交，终点K111+158.154，路线长度19.758公里。 主线采用双向四车道的高速公路标准，路基宽度28m，设计速度采用120公里/小时；桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级；特大桥的设计洪水频率1/300，大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。设计有预应力空心板梁的结构物共34座，其中10m板380片、13m板573片、16m板234片、20m板380片，共计1567片。 序号 结构物名称 桩号 孔径（m) 10 13 16 20 1 K92+042.5拖通 K92+042.5 20 2 K92+718.5拖通 K92+718.5 20 3 K95+499.5拖通 K95+499.5 20 4 K96+269.5拖通 K96+269.5 20 5 K99+688.5拖通 K99+688.5 60 6 K99+866.5拖通 K99+866.5 60 7 K101+739.5拖通 K101+739.5 20 8 K102+146.5汽通 K102+146.5 20 9 K102+679.5拖通 K102+679.5 20 10 K102+797.5拖通 K102+797.5 20 11 K103+135.5拖通 K103+135.5 20 12 K107+192拖通 K107+192.0 20 13 K108+111.5拖通 K108+111.5 20 14 K109+992.5拖通 K109+992.5 20 15 K111+056.5汽通 K111+056.5 20 16 K94+366.5拖通 K94+366.5 20 17 K95+852.5汽通 K95+852.5 20 18 K96+451.5汽通 K96+451.5 20 19 K97+153拖通 K97+153.0 60 20 K98+597.5汽通 K98+597.5 25 21 K99+331汽通 K99+331.0 98 22 AK0+173.2汽通 AK0+173.2 8 23 K100+038.5中桥 K100+038.5 80 24 K100+403汽通 K100+403.0 60 25 K103+506.5拖通 K103+506.5 20 26 K104+932.5汽通 K104+932.5 22 27 K106+653.5中桥 K106+653.5 60 28 K107+623.5拖通 K107+623.5 20 29 K110+488.5拖通 K110+488.5 60 30 K101+960汽通 K101+960.0 60 31 K104+060.5中桥 K104+060.5 114 32 K107+884分离立交 K107+884.0 60 33 K91+689.2大桥 K91+689.2 120 34 K94+964.5新俞河大桥 K94+964.5 260 合计 380 573 234 380 三、设计要点 1、预应力混凝土空心板按部分预应力混凝土A类构件设计。 设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数采用铰接板、刚接板法计算，并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。 2、设计参数 （1）混凝土：C50混凝土重度γ=26.0KN/m3,弹性模量EC=3.45×104MPa。C40混凝土重度γ=25.0KN/m3,弹性模量EC=3.25×104MPa。 （2）预应力筋：采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。 四、施工准备 1、临时供电 预制场西侧设置一台500kva变压器，并配