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高速铁路桥涵工程沉降变形观测技术要求讲述.doc

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高速铁路桥涵工程沉降变形观测技术要求讲述

6 桥涵工程沉降变形观测技术要求 6.1观测点的设置原则 6.1.1桥梁变形观测应以墩台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变变形为主,涵洞除应进行自身的沉降观测外,尚应进行洞顶填土的沉降观测。 6.1.2 6.1.3承台观测标: 设置两个观测标,观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上,观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。承台观测标为临时观测标,当墩身观测标正常使用后,承台观测标随基坑回填将不再使用。 6.1.4墩身观测标: 2处,位于墩身两侧。一般设置在墩底部高出地面或观测期间正常水位0.5m左右的位置,桥墩上观测标的具体设置位置见图6.1.4-1。 图6.1.4-1 承台与墩身观测标设置示意图 在墩身较矮或其它不便竖立水准尺观测的情况下,可设置加台观测标(见图6.1.4-2,并将钢筋混凝土立柱延伸至地面代替墩身观测标。特殊情况可按照确保观测精度、观测方便、利于测点保护的原则,确定相应的观测标位置。 图6.1.4-2 矮墩观测标设置示意图 6.1.5桥台观测标: 原则上应设置在台顶(台帽及背墙顶),测点数量不少于4处,分别设在台帽两侧 及背墙两侧(横桥向)。桥台观测标的具体设置位置见图6.1.5。 图6.1.5 桥台观测标埋设位置示意图 6.1.6 梁体观测标: 对原材料变化不大、预制工艺稳定、批量生产的预应力混凝土预制梁,,其余现浇梁逐孔设置观测标。移动模架施工的梁,对前6孔进行重点观测,以验证支架预设拱度的精度。验证达到设计要求后,可每10孔选择1孔设置观测标,当实测弹性上拱度大于设计值的梁,前后未观测的梁应补充观测标,逐孔进行观测。 观测点布置 简支梁的一孔梁设置观测标6个,分别位于两侧支点及跨中连续梁上的观测标,根据不同跨度,分别在支点、1/4跨中/4截面均应设置变形观测点, 图6.1.6-1简支梁徐变观测标志横向布置示意图 图1.6-2梁部测点顶面布置示意图 图6.1.6-3连续梁梁部测点纵向布置示意图 钢结构桥梁梁部不存在徐变,为了观测变形,每孔设置6个观测标,分别在支点及跨中设置。 对大跨度桥梁等特殊结构应由设计单位单独制定变形观测方案,施工单位按照设计方案进行观测。 6.1.涵洞观测标: 每座涵洞均要进行沉降观测,观测标原则上应设在涵洞两侧的边墙上,在涵洞进出口及涵洞中心分别设置,每座涵洞测点数量为6个。 图6.1.7 涵洞观测标埋设位置示意图 6.1.8桥梁观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线,沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如图6.1.所示,其中测点1,,,构成第一个闭合环,测点3,4,,构成第二个闭合环 图6.1.8 桥梁梁部沉降观测水准路线示意图 6.1.9 桥梁墩台水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线,沉降观测点位布设于墩台两侧,水准路线观测示意图如图6.1.所示 图6.1.9 桥梁墩台沉降观测水准路线示意图 6.2观测元器件与埋设技术要求 6.2.1 承台观测标 :选择Φ20mm钢筋,顶部磨圆,埋置深度不小于0.1m,高出埋设表面3mm面做好防锈处理。完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。 6.2.1 承台观测标设置 6.2.2墩身观测标: 可采用标头为φ20mm不锈钢测标,如图6.2.2-1,不锈钢标牌如图6.2.2-2。可以在 墩身拆模后打孔用植筋胶固定。 图6.2.2-1 墩身观测标示意图 图6.2.2-2 墩身观测标标牌 6.2.3 桥台观测标、梁体观测标、涵洞观测标设置可参考图6.2.1设置。 6.3观测技术要求 6.3.1从承台施工完成后,就要开始进行沉降首次观测,承台观测标为临时观测标,当墩身观测标正常使用后,承台观测标随基坑回填将不再使用。随施工的逐步进行依次进行墩身、桥台、梁体的变形观测。 6.3.2沉降观测设备的埋设是在施工过程中进行的,施工单位的桥梁施工要与设备的埋设做好协调,做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行,不能影响桥梁施工质量。 6.3.3 观测精度要求: 桥涵基础沉降和梁体徐变变形的为±1mm。 6.3.4 观测频次要求: 墩台基础沉降观测一般根据表中要求的时间间隔进行。 6.3.4-1 墩台基础沉降观测频次表 观测阶段 观测频次 备 注 观测期限 观测周期 墩台混凝土施工 全程 荷载变化前后各1次 1次/周 承台回填前,测点转移至墩身 预 制 梁 桥 架梁前 全程 1次/周 预制梁架设 全程 前后各1次 附属设施施工 全程 荷载变化前后各1次 1次/周 桥位施工桥梁 制梁前 全程 1次/周 上部结构施工中 全程 荷载变化前后各1次 1次/周 附属设施施工 全程 架桥机(运梁车)通过 全程 前2次通过,前后各1次;其后1

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