高速铁路隧道施工质量验收标准修订意见(路桥公司)讲述.doc

高速铁路隧道施工质量验收标准修订意见 （3、6、7、8三章） 3基本规定 1、“3.1.1施工现场质量管理检查记录”，由于为施工单位填写，故有关建设单位、设计单位和监理单位的单位名称与负责人可以省去，由相应的单位进行另外填写。 2、3.1.3条第6款，“对于涉及结构安全和使用功能的分部工程应进行抽样检验”，应明确抽检的部位及比例。 3、表3.2.6检验批划分内容中： 辅助坑道及附属洞室分部工程中检验批划分中开挖为≤50m每批次，喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、超前小导管等初期支护段落划分为≤24m，建议划分为≤50m每批次。 4、表3.2.6检验批划分内容中： 加固处理分部工程中检验批划分中地表注浆加固、井点降水、旋喷桩灰土挤密桩为≤20m；洞内预注浆为每个循环，建议地表注浆加固、井点降水、旋喷桩灰土挤密桩划分为≤30m每批次；洞内预注浆为每个作业单元为一批次。 5、表3.2.6检验批划分内容中： 洞身开挖分部工程中检验批划分中洞身开挖、隧底开挖为≤24m，建议划分为每个作业循环为一批次。 6、表3.2.6检验批划分内容中： 支护分部工程中检验批划分中喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架超前小导管为≤24m，建议划分为每个作业循环为一批次。 7、表3.2.6检验批划分内容中： 明洞工程分部工程中检验批划分中明洞开挖为每处且≤50m、回填为≤24m，建议划分为每处。 8、3.3.1条第2款关于资料检查：建议删除“（质量合格证、规格、型号及性能检测报告等）”增加：“特殊部位及结构工序影像资料，特殊部位及结构是指隧底开挖清底、综合接地、防水板、预埋槽道等”。 9、3.4.1条“检验批质量验收记录应按表3.4.1填写。对于主探项目，施工单位检查评定记录及监理单位验收记录的内容应填写详细具体，；对于一般项目可填写概括性结论。”此条由于没有统一填写标准，因此填写的内容也形式各一，建议对此条进行明确。 10、3.4.2条“涉及环保的分项工程……”建议取消洞内注浆。 6 洞身开挖 1、6.1.3隧道施工应根据监控量测数据及最终位移的预测，判定隧道围岩及初期支护的稳定状态，并动态调整开挖时的围岩预留变形量。 修改建议：隧道施工应根据监控量测数据，判定隧道围岩及初期支护的稳定状态，并动态调整二次衬砌的起始作业时间。 2、6.1.5洞身开挖应减少对围岩的扰动，并应严格控制超欠挖。 修改建议：洞身开挖应动态调整开挖时的围岩预留变形量，减少对围岩的扰动，并应严格控制超欠挖。 3、6.1.8软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级地段采用台阶法施工时，应符合下列规定： 1上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ、Ⅵ级围岩不应大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。 2边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀。 3仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m 修改建议：软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级地段采用台阶法施工时，应符合具体规定：上台阶每循环开挖支护进尺Ⅵ级围岩不应大于1榀钢架间距，Ⅳ、Ⅴ级围岩不应大于2榀钢架间距；边墙每循环开挖支护进尺单侧不得大于3榀钢架间距；仰拱开挖前必须完成钢架注浆锁脚、锁拱锚杆（管），每循环开挖进尺Ⅵ级围岩不得大于3m，Ⅴ级围岩不得大于6m，Ⅳ级围岩不得大于12m。 4、6.2.7隧道应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量的大小等，核实设计地质情况，判断围岩的稳定性。地质素描的内容应真实可靠，应有文字和数码影像。 检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次。 检验方法：现场观察法、测量（尺子、罗盘）、照相、数据记录。 修改建议：隧道应在每一次开挖后及时开展地质素描工作，核实设计地质情况，判断围岩的稳定性，地质素描的内容应真实可靠，应有文字和数码影像。 检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次。 检验方法：现场观察、测量、照相、数据分析记录。 5、6.3.1隧道开挖断面净空必须符合设计要求。隧道开挖应严格控制超欠挖，石质坚硬岩石个别突出部分（每1㎡不大于0.1㎡）侵入衬砌应小于5cm。拱脚及墙脚以上1m内断面严禁欠挖。 修改建议：6.3.1隧道开挖断面净空必须符合设计要求。隧道开挖应严格控制超欠挖，Ⅲ级围岩超挖≤200mm，Ⅳ级围岩超挖≤150mm，Ⅴ、Ⅵ级围岩超挖≤100mm；Ⅱ、Ⅲ级围岩欠挖≤50mm；Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩严禁欠挖；各级围岩拱脚及墙脚以上1m内断面严禁欠挖。 6、6.3.4隧道开挖进尺应符合设计要求。软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级地段采用台阶法施工时，上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ、Ⅵ级围岩不应大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不应大于2榀钢架间距；边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀。 检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验。 检验方法：测量、尺量。 修