鹤大承台专项方案3.29讲述.doc

承台专项施工方案 编制依据 1.在工程的整个施工过程中，遵照（但不限于）如下技术标准： （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （3）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012） （4）《工程测量规范》（GB 50026-2007） （5）《公路勘测规范》（JTG C10-2007） （6）《钢筋混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） （7）《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010） （8）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） （9）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012） （10）国家、部委颁发的其他相关规范和标准及吉林省、市有关规定。 （11）现场调查的工地自然条件、区域资源条件等。 （12）根据鹤岗至大连高速公路小沟岭至抚松段第D合同段施工图设计。 2.职业健康安全及环保的法律、法规及规范、标准、文件 （1）《鹤大高速资源节约循环利用科技示范工程实施方案》 （2）《鹤大高速建设绿色循环低碳公路主题性项目实施方案》 （3）《吉林省高速公路施工标准化管理指南》 （4）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） （5）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） （6）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） （7）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （8）以GB/T28001职业健康与安全管理体系为标准，保证施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求； 二、工程概况 1.工程简介 K723+228头道砬子河起屹点桩号为K723+024.5～K723+431.5，全长407m，布置为5×25+6×25+5×25m，上部结构采用预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后连续；下部结构桥台采用肋板台，墩柱采用柱式墩，墩台采用桩基础。 2.自然条件及工程环境 合同段所在区属中温带大陆性季风气候区，四季变化明显，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽，冬季漫长寒冷。年平均气温4.3℃，极端最高气温为29℃，极端最低气温-37.7℃，年平均降水量744.3㎜，最大日降水量94.9㎜，年平均蒸发量1126.50㎜，最大冻深126㎝，最大积雪深度39㎝。初霜期最早在9月初，最晚在10月初，终霜期最早在4月下旬，最晚在6月中旬，年平均无霜期107天。 （1）地形地貌 项目地处吉林省抚松县境内，地势呈东南高西北低状，有东岗、西岗、北岗、龙岗4条山脉，系长白山支脉。项目走廊带地形属微丘及低山丘陵区。 路线多在台地和少部分河谷小平原通过，所经地区沟谷发育，河谷及台地多为旱田及水田，山地多为天然次生林及人工林。 （2）水文地质 项目区河流属松花江水系，沿线主要河流有5条：头道砬子河、蒲春河、万良河、松江河、头道松花江。所有河流均不通航。地表水主要补给为大气降水及积雪融水，通过地表径流排泄，最终汇入松花江。 （3）交通运输 本合同段所在区域交通运输以公路为主，主要材料大部分通过201国道和吉林省内道路运至施工现场，不具备重车通过条件的道路，需整修或新建。 3.主要工程量 本合同段承台共计61个，具体工程量见下表。 项目材料 C40混凝土（m3） 钢筋（㎏） 承台 1605.3 107419 三、施工准备 1.三通情况 a．施工用水 头道砬子河大桥施工用水使用潜水泵从砬子河抽水。 b．施工用电 现场配置400KVA变压器一台，引出三级配电箱用于现场施工用电。 c．施工便道 使用泉阳连接线施工便道经主线便道到达头道砬子河大桥。 2.机械配置 项目 规格 数量 模板 定型刚模板 2套 汽车吊 25t 1台 振捣棒 插入式 4台 钢筋加工设备 2台（1台钢筋切割机，1台钢筋弯曲机） 混凝土罐车 12m3 3台 3.人员安排 现场管理人员： 现场管理人员 职务或工种 智绪新 施工负责人 连军 技术主管 孟洋波 技术员 穆乃亮 试验工程师 张博 质检工程师 张腾 安 全 员 伊修 物资工程师 计划组织模板施工人员15人；钢筋加工人员10人，混凝土工5人，吊车司机1人。 4.进度计划 承台浇筑需要在2014年8月5日之前全部完成，承台施工采用流水作业，支护模板、绑扎钢筋，浇筑混凝土、混凝土养护连续进行，具体进度分配见下表。 2014年5月 2014年6月 2014年7月 2014年8月 18个 20个 20个 3个 四、承台施工方案