第五章铁塔工程1新.docVIP

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第五章铁塔工程1新

第五章 铁塔工程 §1 概 述 一、铁塔工程基本知识 输电线路的铁塔是用来支持电力线路导地线,并保持对地(或跨越物)一定的距离。 1.铁塔组成 铁塔通常分塔腿、塔身、塔头三部分。为便于运输与组装,在每部分中又分解成若干段,每段的设计长度一般不超过8m。 (1)塔腿 位于铁塔的最下部。它的上端与塔身连接,下端与基础连接。设计因地形的不同而不同,为了减少基础的挖方,降低钢材消耗,有时采用高度不等的塔腿(又称长短腿),常用的长短腿有-1.0m、-1.5m、-2.0m等。 (2)塔身 塔身、塔腿之间的塔段称塔身。即位于塔腿的上端,塔头的下端。 铁塔的塔身为截锥形的立体桁架,桁架横断面多呈正方形桁架或矩形,而其每一侧面均为平面桁架,即简称为一个塔片。立体桁架的四根主要杆件称主材,连接相邻主材的斜材(或称腹杆)及水平材(或称横材)、水平材统称辅助材(或辅铁)。 斜材与主材的连接处或斜材的连接处统称为节点。杆件纵向中心的交点称为节点的中心。相邻两节点间的主材部分称为节间,两点中心间的距离称为节间长度 (3)塔头 下横担下部以上(对三角型、上字型、干字型、V型等塔型)或瓶口(对酒杯型、猫头型、67型等塔型指塔身与塔头部分的接合处)以上的结构统称塔头。塔头,由头部、导线横担、地线支架等组成。 2.铁塔组立 铁塔组立杆塔分,整体组立和分解组立两大类。 (1)整体组立 铁塔整体组立,主要有如下几种方法。 1)倒落式人字抱杆整体组立,特别适用于各类杆塔(包括混凝土电杆),尤其适用于带拉线的单柱形或双柱形(拉V塔、拉门塔)铁塔。除使用倒塔式“人字形”抱杆(或“八字形”抱杆)外,还有采用倒落式单抱杆、双根(两根抱杆平行)抱杆整立铁塔的施工工艺。如西南送变电公司、湖南送变电公司等单位都曾采用过;东北送变电公司还曾采用过两根平行倒落式单抱杆整立500kV线路酒杯型铁塔;60年代,由于技术力量和技术设备的限制,我国曾采用倒落式人字形抱杆整体组立84m,77m的高塔。 2)座腿式人字抱杆整立铁塔,该法只适用于宽基的自立塔。如吉林送变电公司曾在500kV平武线工程中就采用该施工工艺。并取得了成功的施工经验。 3)大型吊车组塔(图5—1)及塔吊等组塔,主要用于道路方便,施工场地开阔平坦地段。 4)飞机整体立塔,适用于各型塔型。国内外已有不少应用事例。 整体组立杆塔与分解组立杆塔相比,具有以下优点。 1)减轻了劳动强度,减少高空作业,一般不会发生人身伤亡事故; 2)整立铁塔的组装工作是在地面上进行,不仅组装质量好,而且也加快了线路的建设速度; 3)机械设备利用效率高,能提高经济效益; 4)由于施工场地较大,故多用于平地或坡度小的山丘地带; 5)与分解组立杆塔相比,工器具使用量较大。 (2)铁塔分解组立 高压、超高压、特高压架空输电线路的杆塔其呼高都很高、根开大和质量也大。一般都采用分解组塔方法。常用分解组塔方法有如下几种方法。 1)外拉线抱杆分解组塔,因稳定抱杆的拉线落在塔身以外,也称落地拉线抱杆分解组塔。当每组装完成一段塔段后,组塔的抱杆随塔段的组装而被提升,其抱杆根部固定可以是悬浮式,也可以是固定式(抱杆根部固定在某一主材内侧);前者称外拉线悬浮抱杆分解组塔法,后者称称外拉线固定抱杆分解组塔法。 2)内拉线抱杆分解组塔,其抱杆下端支持固定与外拉不同之处是抱杆为悬浮固定状态,有上、下拉线固定之分。上端拉线:一端与抱杆顶端连接,另一与已组塔段的四根主材的最上端连接;下拉线(或称承托拉线):一端与抱杆抱杆的底端连接,而下拉的另一端与已组塔段的四根主材的最上端。 4)无拉线小抱杆分件吊装分解组塔法,用一根不打拉线的小抱杆逐渐提升吊装塔件就位。主要用于塔位地形特别险峻,运输极差,大型施工机具无法运抵施工现场,以及施工场地狭窄,无组装塔片场地的施工场所。 4)摇臂抱杆分解组塔,是在主抱杆的上部对称布置四副能够上下调幅升降的悬臂。根据主抱杆支承方式的不同,分座地式内摇臂抱杆吊装和悬浮式内摇臂抱杆吊装,以及悬浮式旋转摇臂抱杆吊装组塔法等。 5)倒装分解组塔,指组立铁塔的顺序由上至下,先组塔头,后组塔身,再组塔腿,直至完成全塔的组立,与上述(如内拉线抱杆分解组塔)组塔方法的组立的顺序恰好相反,因此称此为倒装组塔。分全倒组塔和半倒装组塔。前者先用装架作抱杆,将塔头整力于塔位中心,再以倒装架作倒装提升支承,其上端固定提升滑车组(或挂装液压缸提升的现代技术)以提升塔头段,并由上而下逐段接装塔身各段,最后接装塔腿,直到整个铁塔就位。后者,半倒装塔是利用抱杆或起重机组立塔腿段,然后借助塔腿段作支承,将已组好的塔头段架立于塔位中心,再以塔腿段作倒装提升支承,固定提升滑车组(或挂装液压缸)以提升塔头段,并从上而下逐渐累加拼装(或拼接),提升塔身各段,直至塔腿段以上的整个塔身与

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