XX电厂汽机紧急跳闸控制系统调试措施报告.doc

XX电厂 ETS调试措施 编写： 审核： 批准： 2010年3月 目 录 1. 调试目的 1 2. 编制依据 1 3. 调试范围 1 4. 调试的组织与分工 2 5. 调试应具备的基本条件 3 6. 调试的方法和步骤 3 7. 调试的质量检验标准 5 8. 调试过程记录内容 5 9. 调试工作中的安全注意事项 5 调试目的 1.1 在设备完好及设计合理的情况下，满足机组安全经济运行的要求。 1.2 通过调试，使系统实现设计的各种控制功能。 1.3 为了保证汽机的安全运行，有计划、有步骤地投入各项保护；在确保人身和设备安全的前提下，为完成ETS系统的调试任务，提供一个切实可行的依据。 编制依据 2.1 《火电工程启动调试工作规定》（电力工业部建设协调司1996.5）； 2.2 《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》（电力工业部1996.3）； 2.3 《火电施工质量检验及评定标准》热工仪表及控制装置篇（1998年版）； 2.4 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》（电力部1996年）； 2.5 《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程实施办法》（1996年版）山东电力工业局； 2.6 生产厂家提供的有关图纸及说明书、电力设计院的设计图纸等技术资料。 调试范围 3.1系统简介 ＸＸ电厂为2×375MW燃气机组，汽轮机主保护系统是火力发电机组保护系统的重要组成部分，它主要完成汽轮机主机系统的安全保护功能，保证汽轮机的安全稳定运行。该机组汽机ETS系统设备主要包括:MODCON-PLC控制柜，信号采样元件等。 该机组危急遮断系统(ETS) ,根据汽轮机安全运行的要求，接受就地一次仪表或TSI等系统的停机信号，控制停机电磁阀，使汽轮机组紧急停机，保护汽轮机的安全。ETS将汽轮机主要保护的检测部件、逻辑部件和执行部件构成一个有机的整体，对汽轮机主要参数进行监视，当这些参数超越运行限值时，将关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀以保护汽机安全。ETS接受来自现场的信号和DEH、TSI、SCS的接口信号，在保护信号满足时，直接动作现场电磁阀，使汽轮机脱扣。 3.2系统功能 为了提高ETS装置的可靠性、安全性，采用双PLC结构，冗余设计。任一动作均可发出输出停机信号，本装置可对每一停机回路进行在线试验，在线试验时仍具有保护功能。当任一台故障，PLC发出本机故障报警信号，并自动切除其停机逻辑输出，而另外一台仍能正常工作。 该保护系统由双路电源供电，一路取自不停电电源，另一路取自保安电源，这两路电源相互独立，以防止其中一路电源消失导致保护系统失灵和误动作。 3.2.1汽机（ETS）主要跳闸条件有： ETS具体监测的参数为汽机超速110%、EH油压低、润滑油压低、凝汽器真空度低、轴向位移大以及由用户决定的遥控遮断信号。具体如下： 1) 发电机主保护动作 2) 锅炉MFT 3) 手动紧急停机按钮 4) EH油压低 5) 汽轮机真空低 7) 润滑油压低 8) 汽轮机转速高 9) 汽轮机轴承振动高 10) 汽轮机轴向位移大 11) 汽轮机胀差大 12) 汽轮机轴承回路温度高 13) 轴瓦温度高 14) DEH系统停机 15) 后汽缸排汽温度高 调试的组织与分工 4.1 ETS系统的调试由调试部门、运行部门、安装部门、ETS厂家及中南电力设计院共同完成。 4.2 调试部门是技术负责单位，负责系统调试及整个调试工作的协调。根据合同和技术规范书的要求，通过系统调试保证实现ETS控制所具有的功能，并针对调试和试运中出现的问题，起到技术把关和协调解决问题的作用。 4.3 运行部门提供调试需要的技术资料，参与系统的调试工作。 4.4安装部门负责设备的安装和就地设备调试以及一次元件的校验及单体设备的消缺工作。 4.5 ETS厂家负责其设备的现场服务， 根据合同和技术规范书的要求，指导并完成系统的安装及系统组态，并配合试运和调试要求，负责完成系统内的软件及硬件的修改和完善，满足工程需要。 4.6 中南电力设计院负责外围设计修改（制定修改方案、修改设计图纸）。 调试应具备的基本条件 5.1安装部门 5.1.1 所有设备安装到位，包括控制部分各设备，EH系统各机构，控制台上的指示表和操作器等，并且所有接线正确可靠。 5.1.2 集控室及电子间清洁，有充足的照明，温度、湿度满足设备的要求。 5.1.3 系统所需的电源(或气源)应具备随时送电(或送气)的能力。 5.1.4 控制系统已完成静态功能恢复，并满足设计要求。 5.1.5 EH系统调试结束。 5.1.6 变送器及一次元件校验完毕。 5.1.7 调试