《解决我市道路交通拥堵的几点建议.docVIP

解决我市道路交通拥堵的几点建议 农工党洪山区工委 城市交通是城市的主要动脉系统，是每个城市的重要基础设施之一。然而，近年来，随着经济的发展，武汉的城市交通在迅猛发展的同时也带来了日益严重的 “城市病”— —交通拥堵，它已经成为我市经济发展中的一个不容忽视、一个急需解决的重要瓶颈问题之一。 一、交通拥堵问题原因分析 交通拥堵问题在我国的一些主要大城市都普遍存在，武汉市也不例外。每天一旦到了交通高峰时段，一些主干道如同变成一个庞大的缓慢移动的停车场，不仅严重影响了城市居民的出行，同时由于汽车所造成的环境污染，也严重影响着人们的生活环境，更严重影响了我们整个城市的经济发展。造成以上现象的主要原因有以下几个方面： 1、机动车的数量增长速度过快，市内道路的容量相应不足。随着经济的发展，武汉市机动车的数量是突飞猛进。据悉，目前武汉市的机动车的数量已达到百万辆以上，机动车数量的猛增导致武汉市道路交通压力日趋增大，而相应的机动车运行的道路尽管也在不停的建设之中，但远远满足不了日趋增长的机动车行驶的需要。 2、公共交通工具发展滞后，整体服务水平较差：目前我市公共交通工具主要体现在公交车上，公交车拥挤不堪，说是公交优先，实际上武汉市的公共交通一是投入严重不足，从公交的数量到发车的频率来讲都是严重不足，特别是上班的高峰时段，公交更是拥挤不堪。试想，在如今这个经济发展的社会，有谁还会把时间浪费在一个拥挤不堪的公交车上呢？二是没有实行公交专用快车道模式，如果在早晚高峰时段对公交优先开通专用通道，就会吸引公交出行的上班族，从而缓解出行压力，减少小车族的出行。三是由于汽车的增加，自行车道也被挤占，导致上班族选择自行车的人大大减少。 3、道路建设发展较慢，辅助交通建设速度迟缓。导致武汉市交通拥堵的原因与武汉市的道路建设是分不开的。近几年来，武汉市虽说在积极努力地加强市内各地段的道路建设，但力度远远不够，由于整个城市的整体规划很难重新布局，特别是老城区，基本上无法更改，其相应的道路无法加宽。为缓解这种矛盾，只有建轻轨、地铁等其他交通设施，但这些工程的建设速度简直如同毛毛虫的蠕动，比如，卓刀泉地铁的建设原计划10个月完成，但实际上用了三年半的时间，这样迟缓的建设速度根本无法缓解当前的交通的拥堵。 4、停车设施严重不足。早期的城市建设忽视了对静态城市交通问题的考虑，相当一大部分建筑的规划、设计、施工都没有建停车设施，或者很多的停车库都被改做了他用。同时停车的管理工作也不到位，致使乱停车的现象在不断地蔓延，占用了大量的道路空间，加大了道路交通的拥堵。 5、管理方法不够科学。道路标志设置不够科学合理也是交通堵塞的一个重要原因。很多道路禁止左转弯，看上去能减少某个道路的车流量，实际上作用不大，好多车辆右转弯后行一段左后转弯还是回到这一条道路上行驶。因此禁止左转弯并没有必要，还不如利用红绿灯进行指挥交通好。另外，某些单行道路的设置也没有必要，本来很宽的道路，双向四车道，甚至六车道都容得下，却要人为的设置为单向通行道路，单看一个方向车速是提高了，实际上这条道路变成了半身不遂，另一个方向则被人为堵死，通行能力降低到零。本来可以通过这条道路迅速达某一目的地的很多车辆只能绕道而行，从而增加了其他道路的负担，增加了其他道路的堵车机会。浪费了司机的时间，同时也浪费了燃油这一不可再生能源，也不利于节能减排，环境保护。 6、市民交通意识淡薄。部分市民交通安全意识和法制观念淡薄，机动车和非机动车违章行驶，行人违章横穿马路，违章抢行等都是加大拥堵的根源。 当然，造成武汉市交通拥堵的原因还有很多很多，例如：行人的流动性；机动车驾驶人的随意性；城市主干道与次干道之间的道路标志指示的缺陷性；电动车、摩托车经济收入性和随意穿插行；公安交通管理部门的处罚灵活性；营运出租车交接时间的决定性；部分道路机动车道和非机动车道划分的混乱性等等，这些原因都导致了武汉市的交通拥堵。 二、缓解武汉市交通拥堵的建议 1、改善道路交通网，增加道路数量。首先，建设一个符合武汉市现状的交通框架，形成城市道路建设的主骨架，在此基础上，进一步加强道路功能的建设，细化道路功能，特别重视交叉路口的改造，充分利用支路的作用，优化现有路网，提高道路的通行能力。 例如，随着城市经济的发展，武汉市光谷地域已经成为文化、教育、经济等发展的中心，因此，人流量、车流量不断上升，给该区域内的交通造成较为严重的拥堵。尽管在鲁广建有较为庞大的环形交叉路口，但仍然缓解不了日益严重的交通拥堵问题。究其主要因素在于周边的支路没有起到疏通交通的作用，我们仔细查看就不难发现，虽说驶出鲁广环形交叉路口的道路南北向有民族大道，东西向有珞瑜路和卓豹路，看似交通状况四通八达，但实质上还是承载不了巨大的车流量，仍然存在着交通拥堵的问题。我们仔细观察一下就很容易发现