(巡道工基本知识.docVIP

概述 巡道工是铁路运输线上的哨兵，其主要职责是：巡查线桥，处理故障，做好小修补，保持线路状态完好、外观整洁，保证行车安全。为了做好巡道工作，巡道工应具有高度的责任心，熟悉各项巡查技术业务，严格按照公务段编制的巡回图，以规定的速度全面查看线路。 巡道工在发现线路故障时，一人能消除的，应立即消除；一人不能的，应立即报告养路工长或领工员，组织养路工区或领工区人员消除。如故障危及行车安全，就应积极采取措施，进行处理；如不能马上处理，应设好防护，保证行车安全。 为了及时发现故障、排除故障和保证行车安全，巡道工应具备下列条件： 1.熟悉有关规章制度及线路业务； 2.有单独处理故障的能力 3.所有值班人员（临时、替班人员应固定），均应经工务段考试合格，方可持证上岗。 为满足上述条件，根据《铁路职业技能标准（工务·工程及其他）》，巡道工应具备的知识要求如下： 1.靠近线路堆放材料的需求； 2.轻伤、重伤钢轨及连接零件的判定标准和标记方法； 3.高锰钢整铸撤叉清伤、重伤标准； 4.钢轨折断和胀轨跑道的处理方法； 5.响墩、火炬信号的实验、保管及使用规定； 6.安装防爬设备技术标准及作业要求。 根据《铁路职业技能标准（工务·工程及其他）》，巡道工应具备的技能要求如下： 1.清理侧沟、清理路肩和道床作业 2.按巡回图巡检线桥设备，即巡道作业 3.巡道小补修各项作业 4.会编制月计划和填写巡道小补修完成表 5.手工检查伤损钢轨、夹板、螺栓、尖轨及撤叉 6.无缝线路钢轨折断（含焊缝）的紧急处理 7.无缝线路胀轨跑道的紧急处理 8.会测定行车速度 巡道工不分昼夜，比为严寒酷暑地在线路上巡查。天气越坏，运输越忙、线路条件越差、巡道工的责任就越重。因此，巡道工必须身体健康，具有良好的视力和听觉，不怕艰苦，战战业业，勤勤恳恳地完成祖国的交给的光荣任务，为保证铁路运输安全整点、畅通无阻作出应有贡献。 巡回图 巡回图是巡道工作的行动计划。巡回图制定得好不好，直接影响到巡道工作完成情况，也影响到巡道工的劳动条件及安全条件。所以，巡道工要熟悉巡回图，必须按照工务段编制的巡回图巡道，以3km/h左右的速度全面查看线路。 巡回图的编制原则 巡回图的编制一定要结合当地的行车条件、线路条件、巡道工作条件及生活条件等实际情况，由主任巡道员制定，经工务段段长批准。 巡回图包括以下主要内容： （一）巡道班次 根据《铁路线路维修规则》第8.2.1条规定：一个养路工区为一个巡回工区，但管辖正线及战线多的工区，可以分为两至三个巡回区。每个巡回区一般实行三班巡道制；如线路设备条件较好或列车次数较少的，可实行昼间一班或两班巡道制；在自然条件很差，沿线人烟稀少哦，列车次数不多的区段，可实行定期巡道制。巡道班制由铁路局根据各县具体情况决定。 （二）交接班和交接牌时间 三班制巡道，有的规定一个白天班，两个半夜班（例如0~8点、8~16点、16~24点）；也有规定为两个白天班，一个全夜班（例如4~12点、12~20点、20~4点）；两班制巡道，规定4~12点、12~20点。一班制巡道，规定8~16点。具体规定主要是根据列车运行情况、当地气候和巡道工吃饭、休息时间的习惯来定。 交接班时间，要考虑到在旅客列车，尤其是重点旅客列车通过以前的最短时间内，巡过一边道。遇到相邻巡回区管辖线路长短不一样，或者工区所在地位置偏在一侧时，交接班时间要做适当调整。 （三）巡查时间和小修补的安排 根据工区管辖长度和线路设备（例如桥梁、隧道、道岔、道口的多少，有没有病害），规定为每千米巡查20MIN多了不必要，少了会造成粗巡、快走。小修补工作，一般安排在换牌以后返回工区时做，这样可以迅速的线巡查一遍线路，在保证行车安全的同时，巡查和修补工作时间上也比较集中 巡回图式样 三班制巡回图的式样 二班制巡回图的式样 一班制巡回图的式样 一班制站内巡回图的式样 巡道牌传递路线及查牌方法 为了便于工务段掌握和巡查工察觉拍好是否传递错，可由始点或终点工区开始，如先发给1号牌，隔一个工区是2，在隔一个工区是3，以此类推，最后由末一个工区，按顺序返回来排列就可以了。这样，传递牌号可按1 2 3 4 5……顺序传递。如按1 2 3 4 5……顺序发给工区牌号，传递时可按1 3 5 7 9……或2 4 6 8 10……的顺序传递，这样，牌号不顺序，不便于检查。 表列为某线巡道牌传递路线，如一始点工区，一班一次，以1号牌换为10号号牌，二班依次换为9号号牌，依次传递，至第10班依次，就又换为1号牌。这条线共有10个工区，发10个号牌，经过10个班的换牌，周转一个周期，各工区就又换为原发号牌了。 线路巡查 根据《铁路线路维修规定》第8.2.2条规定，巡道工在执勤时，应穿防护服，注意瞭望，掌握重点列车运行时刻，及时下道