化工設备机械基础(零件)复习.docVIP

第六章机械零件设计和计算概论 对于机械零件的主要要求是：要有足够的强度和刚度、有一定的耐磨性、无强烈的振动以及具有耐热性等。P58 在选择材料时，主要应满足以下三个方面的要求。1．使用方面的要求2．工艺方面的要求3．经济方面的要求P69 在变应力下，零件疲劳断裂是主要的损坏形式。疲劳断裂不同于一般静止断裂，它是裂纹受反复变化应力作用下扩展到—定程度后发生的。因此疲劳断裂除与应力大小有关外，还和应力循环次数(即使用寿命)有关。P73 从零件的工艺性出发，对零件结构提出下面三个基本要求：1．选择合理的毛坯种类2．零件的结构要简单3．规定合理的制造精度和表面粗糙度P75 第七章联接 根据联接能否拆开，可把机械联接分成两大类： 1. 不可拆联接 当拆开时必须至少要损坏联接中一个零件的联接称为不可拆联接，常见的有焊接、铆接和过盈配合联接等； 2. 可拆联接 需要时可以多次装拆而无须损坏任何零件的联接称为可拆联接，常见的有螺纹联接、键联接、销联接、楔联接等。 细牙普通螺纹的螺距较小(图7—10)，显然，螺纹深度及升角也随之减少。因此，具有细牙普通螺纹的螺栓的抗拉强度较高，联接的自锁作用也较可靠，一般适用于薄壁零件及受冲击零件的联接。但细牙螺纹不耐磨，易滑扣不宜经常装拆，所以通常广泛使用粗牙螺纹。 螺栓连接 被连接件不太厚，螺杆穿过通孔与螺母配合使用。1.普通螺栓连接,装配后孔与杆间有间隙，并在工作中不许消失，结构简单，装拆方便，可多个装拆，应用较广。2.绞制孔用螺栓连接,装配后无间隙，主要承受横向载荷，也可作定位用，采用基孔制配合铰制孔螺栓连接 双头螺栓连接 螺杆两端无钉头，但均有螺纹，装配时一端旋入被连接件，另一端配以螺母。适于常拆卸而被连接件之一较厚,受载较大时。折装时只需拆螺母，而不将双头螺栓从被连接件中拧出。 螺钉连接 适于被连接件之一较厚（上带螺纹孔），不需经常装拆，一端有螺钉头，不需螺母，适于受载较小情况。 螺纹联接的自锁作用只有在静载荷下才是可靠的，在振动和变载荷下，会产生自动松脱的现象，因此需要采用防松装置。1．利用摩擦力的防松装置 它的原理是在螺纹间经常保持一定的摩擦力，且附加摩擦力尽可能不随载荷大小而变化。显然，这种方法不是绝对可靠的。它的基本原理是用机械装置把螺母和螺栓联成一体，消除了它们之间相对转动的可能性，因而这种方法最为可靠。 键联接是一种可拆联接，多用来联接轴和轴上的转动零件(如带轮、齿轮、飞轮、凸轮等)。由于键联接的结构简单，工作可靠及装拆方便，所以键联接获得了广泛的应用。键及其联接已经标准化了。 松联接是由平键或半圆键与轴、轮毂所组成的。键的两侧面是工作面，键的上表面没有斜度，因此构成松联接。 这种联接在工作前，联接中没有预紧力的作用；工作时，依靠键的两侧面与轴及轮毂上键槽侧壁的挤压来传递转矩。 紧联接是由楔键与轴、轮毂组成的。键的上表面制成1：100的斜度，与此面相接触的轮毂键槽平面也制成1：100的斜度。装配时，将键楔紧，使键的上下两工作面与轴、轮毂的键槽工作表面压紧，而构成紧联接，即在工作前联接中有预紧力作用。键与键槽的侧壁互不接触 通常先根据联接的工作要求，参照各种键的结构型式及其特点确定键的种类；随后再按照轴的直径d从键的标准中查得键的剖面尺寸，即键的宽度b和高度h。至于键的长度l一般可取1．5d，可比轴上零件的轮毂短些。必要时对键作强度验算。 第八章带传动和链传动 由于张紧，在带中产生了初拉力；在带与带轮的接触面间产生了压力。当主动轮回转时，靠接触面间的摩擦力拖动带运动，而带又同样地拖动从动轮回转。这样就把主动轴上的动力传给从动轴。因此，带传动是以带作为中间挠性件而靠摩擦力来工作的。 带所能传递的圆周力F与初拉力F0成正比，亦随包角α。及摩擦系数f的增大而增大。为了保证所需的圆周力F，必须对带传动的包角α1加以限制，α1值一般不应小于120°。 带是在变应力下工作的。最大应力发生在紧边进入小带轮接触处的 a0 点， 如果由于某种原因机器出现过载，则圆周力F不能克服从动轮上的阻力矩，带将沿轮面发生全面滑动，从动轮转速急剧降低甚至不动，这种现象称为打滑。打滑不仅使带丧失工作能力，而且使带急剧磨损发热。打滑是带传动的主要失效形式之一，因此设计带传动时，应保证带传动不发生打滑。由于带的紧边与松边拉力不等，使带的两边弹性变形不等所引起带与轮面的微量相对滑动称为弹性滑动。它是带传动中所固有的物理现象，是不可避免的。弹性滑动的大小与带的紧、松边拉力差有关。带的型号一定时，带传递的圆周力愈大，弹性滑动也愈大。当外载荷所产生的圆周力大于带与小带轮接触弧上的全部摩擦力时，弹性滑动就转变为前面提到的打滑。显然，打滑是由过载引起的，是一种可以而且应尽量避免的滑动现象。 带传动主要的失效形式是打滑和带