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机械制造技术基础课程设计 设计题目：轴零件 学院：机械电子工程学院 班级：机械制造及其自动化10级3班 设计者：白虎强 学号：201010310332 指导教师： 戴志华 目录 1工序表 2 2输出轴零件图 3 3 零件分析 3 3.1读形状 3 3.2读尺寸标注 4 3.3读技术要求 4 4选择毛坯 4 5参考详细工艺 5 6参考文献 7 1工序表 2输出轴零件图 图 一 输出轴 3 零件分析 3.1读形状 输出图零件图见图一。该零件主要由六个同轴圆柱面组成，另外还有三个是C2的倒角（倒角45°，轴向尺寸2）。在和处各有一个键槽，键槽处各安装一个普通平键，通过键把轴与轴上零件（齿轮、带轮、链轮、凸轮）联接起来。 3.2读尺寸标注 尺寸基准：轴向基准是右端面，它是尺寸34、73和142的起点；的左端面是辅助基准，它是尺寸26、56的起点；径向基准是轴心线，各个圆柱体的圆心都在该轴心线上；保证键槽深度的尺寸27.5和20.5的基准分别是圆柱体、的最后素线。 3.3读技术要求 (1)尺寸公差 它是允许尺寸的变动量。图中有些尺寸标有尺寸公差，而有些尺寸没有标注，例如142、，这并不说明它们没有公差要求，而是指它们的公差要求在普通工艺条件下即可保证达到。 (2)形位公差 为了保证零件的装配要求和使用性能，除必须控制零件上某些要素的尺寸外，还要保证其形状公差和要素间的相互位置公差。例如的圆柱相对轴线的圆跳动，及键槽的对称度。 (3)表面粗糙度 表面粗糙度属于零件表面的微观性误差，它对零件的摩擦、磨损和配合性质都有一定程度的影响。图一中的粗糙度数值0.8、1.6可知要经过半精车和磨削的工序。 (4)其他技术要求 倒圆角可以减少应力集中；倒角为了安全的需要和便于安装；热处理可以改变碳钢的组织，获得所需的性能。 4选择毛坯 输出轴毛坯材料为45钢，直径为的圆棒料。该材料属于优质碳素钢，经热处理（淬火加高温回火）后具有良好的综合力学性能，即具有较高的的强度和较高的塑性、韧性，并且价格便宜，一般用来制作机床主轴，机床齿轮和其他受力不大的轴类零件。 5参考详细工艺 基于对以上零件的分析，得出如下的参考工艺： (1) 三爪自定心卡盘装夹车一端面，钻中心孔。 将一定长度的棒料装夹在卧式车床的卡盘上，启动车床车削断面以便作为后续工件加工的参照标准；钻中心孔是为了在车床及磨床上对工件加工的定位、夹紧的需要。 (2)用车刀切取一段棒料，长度为144mm。 用特定的车刀切取一段长为144mm的棒料，而零件图要求142mm，其目的是为了后续的车另一端面留有2mm的加工余量。 (3)三爪自定心卡盘装夹，车另一端面到前一加工好的端面长为142mm并在这一端面钻中心孔。 车这一端面目的也是可能作为后续加工的参照，钻中心孔目的为在车床及磨床上对工件加工的定位、夹紧的需要。 (4)双顶尖装夹将长为142mm，直径为的棒料粗车为直径为的圆棒。 首先对长142mm的棒料进行一定的粗车，切除其双边余量2mm即可，由于零件图中对的圆柱面加工精度要求不高，在普通工艺条件下即可保证达到，所以的圆柱面就加工完了。 (5)粗车零件图中圆柱面右面的、、的圆柱面所在位置的棒料，分别至、、的直径。 将工件一端装夹在卡盘上，另一端用顶尖装夹，以顶尖装夹的端面（即图一中右端面）为参照基准，粗车切除双边余量4.3mm沿轴向切削73mm，得的棒料，为半精车留有1.3mm的加工余量；再以右端面为基准切除双边余量2mm沿轴向切削56mm，得的棒料，为半精车留有1.3mm的加工余量；再以右端面为基准切除双边余量4mm沿轴向切削34mm，得的棒料，为半精车留有1.3mm的加工余量。进而得到三个阶梯圆柱。 (6) 半精车零件图中圆柱面右面的、、的圆柱面所在位置的棒料，分别至、、的直径，并倒右端两倒角。 将工序（5）中的粗车圆柱再分别半精车，各自的双边加工余量均为1.3mm，分别加工为、、，并将右端进行倒角。 (7)车退刀槽3mm*1mm。 以上工序完成后，要以的圆柱右端面为基准车退刀槽3mm*1mm，车退刀槽的目的是为了后续的磨削加工。 (8)调头装夹，粗车至，至。 将工件调头装夹，以顶尖装夹的端面（即图一中左端面）为参照辅助基准，粗车切除双边余量2.3mm沿轴向切削56mm，得的棒料，为半精车留有1.3mm的加工余量；再以刚才的基准粗车，切除双边余量2mm沿轴向切削30mm，得的棒料，为半精车留有1.3mm的加工余量。进而得到两个阶梯圆柱。 (9)半精车、至和，并倒角。 将工序（8）中的粗车圆柱再分别半精车，各自的双边加工余量均为1.3mm，分别加工为、，并将左端进行倒角。 (10)画两处键槽线。 分别以图一中圆柱