(桥梁开工报告.doc

太平寺大桥总体施工组织设计 文字说明 工程概况 1、概况：本桥位于上瑞国道主干线湖南醴陵至湘潭高速公路K62+563处，设计荷载汽—超20级，挂车—120；桥平面位于A=1000缓和曲线，及R=3000M的左偏圆曲线上，纵面位于R=1500m。结构情况：上部构造采用8×20M预应力宽幅空心板，结构连续。全桥共分一联，下部构造桥墩采用柱式墩，单排桩基础；桥台采用肋板，群桩基础（全桥基础均为端承桩）。本桥0#台、1#墩、8#台采用滑板支座，2#墩—6#墩采用固定支座；两桥台处置采用D–80伸缩缝，设8M搭板。 2、气候、地质、水文与地震： 本合同段所经区域属亚热带大陆季风型湿润气候，春秋温和，夏热冬寒，四季分明，年均降雨量1262.8~1285.9mm，4~8月为雨季，年均气温16.5度，最低平均气温4.3度，最高平均气温29度，全年无霜期270天左右。该河沟发源于株洲市云田乡，在官典坝附近形成较大河沟，经龙头铺镇、荷塘铺乡，于株洲市白石港汇入湘江，属湘江水系。桥址区地形地貌简单，属山前平原地貌，地势平坦。该桥桥面横坡较大，预制梁就位形成连续结构之前，采取有效措施对梁体进行调平。施工时应根据本桥桥台的特点，选择合理施工方法和程序。太平寺大桥位于株洲市石峰区龙头铺镇太平寺村，跨小溪流，桥位处属平原地貌，地势平坦，视野开阔，全为农田耕地。 太平寺大桥主要工程数量： 项目名称 C25 C30 C50 钢筋Ⅰ 钢筋Ⅱ 铜铰线 桩基 915.5 4.139 50.991 下部构造 897 22.361 1345.6 预应力空心板 1571.2 217.54 168.882 68.733 桥面铺装 432 108.306 搭板护栏 277.74 5.17 32.72 4.设计标准 设计行车速度：100km/h 设计荷载：汽车-超20，挂车-120 桥梁宽度：本桥为双幅桥，桥宽为28m 5.工作目标 我司将充分调动和发挥职工的积极性，确保大平寺大桥成为优质精品工程。 施工总体计划与安排（施工总体计划表见后） 施工总体计划 根据实际情况和我司综合实力，大平寺大桥工期安排为2004年11月5日~2005年10月30日，工期12个月； 施工总体安排 本座大桥、为了方便管理，更好地组织施工，设置一个桥梁施工专业队伍。 施工总平面布置图（见后） 各分项工程的施工顺序、施工安排及工艺框图（见后） （一）、施工准备 1）、组织有关技术及管理人员到位，着手本桥临时驻地、便道及其他临时设施筹建。 2）、组织技术人员学习设计图纸和设计资料，学习招标文件和监理程序，熟悉合同文件和技术规范。 3）、现场核对设计资料，对桥位、桩号、地质水文善、水准点及控制桩等进行全面核对，建立导线及水准测量三角网。 4）、根据工程实际需要组织机械设备进场，机械设备、试验仪器用汽车从长沙基地运来。搞好材料复查，确定材料供应点，并组织合格材料进场。其中根据合同要求，主要材料购买落实如下： 碎石、片石、卵石在株洲市内购买业主指定厂家，其余主要材料按业主指定厂家购买。 5）、施工场地布置， 场地清理、三通一平，用推土机将场地平整，在8号台后设生活和工作场地。搞好施工用水、用电供应。修建钢筋加工棚、仓库等. 6）、做好各种原材料的检验，在第一批砼浇注前40天做好砼配比试验。 （二）、基础工程2004年11月5日~2004年12月30日完成所有桩基础。 （三）、下部构造2005年1月1日~2005年8月30日完成，10月30日完成桥面。 其中2005年4月1日~2005年8月30日完成梁体预制、安装，2005年9月1日~2005年10月30日完成桥面系施工。 3、太平寺大桥 （一）、准备阶段（2004年9月1日~2004年10月1日） 组织有关技术及管理人员到位，着手本桥临时驻地、便道及其他 临时设施筹建。 现场核对设计资料，对桥位桩号、地质水文善、水准点及控制桩等进行全面核对，建立跨河导线及跨河水准。 根据工程实际需要组织本桥机械设备进场。 施工场地布置，建立工地实验室、钢筋加工班、材料仓库和少石堆放场地等，具体见《III—3太平寺大桥施工平面布置图》。其中试验室点地60平方米，试验仪器按照施工及合同要求进场。因试验是保障质量的前提，质量以数据说话，对此我司高度重视，配备二名资深工程师负责试验工作，严把质量关。沙石料堆放场地分仓堆放，对堆放场地实施硬化，以砖砌墙分仓隔离。加在预制场安装散装水泥罐，尽量减少水泥受潮报废。对钢筋则严格计划，尽量减小库存，且库存必须采取防潮、防锈措施。 做好各种原材料的检验，在第一批砼浇注前40天做好砼配比试验。 （二）、基础工程施工阶段（2004年10月1日——2004年11月1日） 根据工程的规模，工期、技术要