我的中国区域地理解析.ppt

9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 1.自然条件复杂多样 ①多山地形，跨三个阶梯 横断山区：山河纵列，相间分布，山高谷深，横断东西交通。 二郎山公路 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 1.自然条件复杂多样 ①多山地形，跨三个阶梯 四川盆地：重重山岭环绕，内部低山丘陵起伏，“蜀道难难于上青天”。 剑门蜀道 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 1.自然条件复杂多样 ①多山地形，跨三个阶梯 云贵高原：喀斯特地貌广布,地形崎岖、交通不便。贵州境内是“地无三里平”。 贵州县级公路 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 1.自然条件复杂多样 ②地质灾害多发 是我国地质灾害最频发的地区，主要有地震、滑坡、泥石流。 云南东川泥石流区 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 1.自然条件复杂多样 ③水路运输不便 距海遥远，水流湍急，水路交通不便。但川江及其支流有一定航运价值。 澜沧江 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 2.资源丰富(表9.1) ①矿产资源 钒、钛、锡居世界首位。储量大、分布集中，地域组合好，发展钢铁、有色冶金优越。 1、西南区的矿产资源有什么特点？主要矿产有哪些？ 2、西南区的能源资源具有那些优势？ 3、与我国其他地区相比，西南区的农林资源有什么特色？ 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 2.资源丰富 ②能源资源 本区可开发水能约占全国的70%，四川盆地天然气居全国首位，贵州煤炭和北部湾石油。 滇南谷地：热带作物基地 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 2.资源丰富 ③农林资源 四川盆地:物产丰富 横断山区：森林茂密，第二大林区，生物资源和物种资源全国第一。 西双版纳 横断山区森林 讨论：丰富的资源对本区交通运输建设有怎样的影响？ 结论：交通运输是制约区域经济发展的主要因素，而丰富的资源可以必将有力促进区域经济发展，带动西南区的交通建设。 资源种类 优势种类 产地举例 矿产资源 钒钛锡居世界首位、铁铅铝铜磷汞等丰富 攀枝花、云南南坪铅锌、东川铜、个旧锡 能源资源 西南水能占全国的70%、四川天然气居全国首位 农业资源 水热资源丰富 四川物产富饶、横断山区森林资源丰富、云南动植物王国 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 三、社会经济条件 1.原有经济基础薄弱： 开发程度较低，资源潜在优势远未得到发挥。1999年GDP占全国的12%，人均全国平均水平的60%。 发展水平低的主要原因：地处内陆边疆，少数民族聚居区，经济基础薄弱；交通运输是经济发展的“瓶颈” 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 三、社会经济条件 2.初步得到发展： 初步建成以钢铁、有色冶金、能源、化工等重工业为主体的重工业体系。 热点问题：面对西部大开发这一历史机遇，大西南应怎样抓住机遇，大力发展交通运输业，以促进经济的 发展？ 9.2 西南区交通运输建设和经济发展 一、西南地区发展交通运输的重要性 1.重要性 西南发展，交通是关键 地域辽阔，人口众多，资源丰富，开发潜力大 巩固民族团结，促进区域发展，促进外向型经济发展 有利于加快货物流通、商品交换，促进市场发育和商业繁荣促进旅游业发展，促进第三产业发展 9.2 西南区交通运输建设和经济发展 一、西南地区发展交通运输的重要性 2.南昆铁路 ①概况 南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长898公里，1997年建成为国家I级干线电气化铁路。 9.2 西南区交通运输建设和经济发展 一、西南地区发展交通运输的重要性 2.南昆铁路 ②建设意义 连结西南内陆与南部沿海，实现资源优势与区位因素互补。 巩固民族团结，加快西南区脱贫步伐 4.我国贫困发生率最低的地区主要分布在哪里？其主要原因是什么？ 3.青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，为什么？ 2.我国贫困发生率最高的三个省区是＿＿＿＿＿ ＿＿。 云、贵、川 甘肃、青海、内蒙古 地广人稀，总人口较少。 东部沿海；这里的交通方便，区域经济发展水平高。 读“八五”末期全国贫困人口分布图，分析: 1.我国贫困人口数量最多的三个省区是＿＿＿＿＿＿。 9.2 西南区交通运输建设和经济发展 一、西南地区发展交通运输的重要性 2.南昆铁路 ②建设意义 发挥区位优势，促进外向型经济发展。 巩固国防建设，保卫祖国边疆。 9.2 西南区交通运输建设和经济发展 一、西南地区发展交通运输的重要性 2.南昆铁路 ②建设意义 加快货物流通，促进市场发育和繁荣。 开辟新的旅游热线，带动相关产业的发展。 产生吸引、聚集和辐射带动作用，促进区域