(水泥搅拌桩软基处理施工方案.docVIP

目录 工程概况 施工方案 施工进度计划 质量保证措施 安全措施 工程概况 107国道是北京~深圳的国家一级干线公路，在深圳市宝安境内全长约32公里。其东南端通过南头联检站接特区内北环快速路和深南大道，西北端连接东莞长安镇。沿途依次穿越宝安西部各镇，是深圳西部的主要门户，也是深圳连接珠江三角洲区域的主要对外通道，同时还是宝安西部各镇域组团之间最主要的联络通道。107国道是宝安区西部轴线三条主干道之一，同时也是宝安区西部区域连接新安——西乡——福永和沙井——松岗组团的南北向重要联络道。它与海滨大道、宝安大道、广深高速公路等干线共同构成了宝安区域南北向路网骨架。 本工程位于福永镇内，立交桥设计为蝶形状，通过上下两层跨线桥跨越107国道。起止桩号为K5+646.4~K6+440，总长793.6米，凤凰大道范围改造长度959.11米。凤凰立交由南桥、北桥、（A、C、D）匝道桥、人行天桥及左右辅道组成。 本合同段水泥搅拌桩软基处理主要分布于凤凰立交桥挡土墙位置，水泥搅拌桩软基处理具体位置：第4、7、8、12号挡土墙位置。主要工程量：水泥深层搅拌桩（桩径55CM）11603米。第4号挡土墙里程桩号C0+254.178~C0+300计312根桩，桩长8.05米。第7号挡土墙里程桩号FHX0+661.2~FHX0+720计489根桩，桩长5.05米，FHX0+720~FHX0+740计136根桩，桩长4.95米。第8号挡土墙里程桩号FHX0+661.2~FHX0+740计595根桩，桩长5.85米。第12号挡土墙里程桩号E0+220~E0+274.519计384根桩，桩长分别为5.45~7.15米。总计碎石用量836.71立方米。 二、施工方案 1、场地平整及测量放样 首先进行测量放样，完成后进行推土机平整场内表土；再进行桩位定点放样。 2、主要施工方法 （1）、主机为深层搅拌机，有双搅拌轴中心管输浆和单搅拌轴叶片喷浆方式两种；配套机械主要有灰浆拌制机、集料斗、灰浆泵、控制柜及计量装置。 （2）、施工工艺 a、定位：将深层搅拌机移至加固位置，调整导轨垂直度，钻头对中桩位； b、预搅下沉：启动电机，放松起吊钢丝绳，空压机送气，使搅拌沿导轨搅拌下沉至设计深度。注意工作电流不应大于额定电流。 c、提升喷浆搅拌：深层搅拌机下沉到设计深度后，开户灰浆将水泥浆压入地基中，并且边喷浆，边旋转，同时严格按设计确定的提升速度提升深层搅拌机。 d、重复上、下搅拌：深层搅拌机提升至设计加固深度的施工桩顶标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空。为使软土和水泥浆搅拌均匀，可再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。 e、清洗：向集料斗中注入适量清水，开户灰浆泵清洗全部管路中残存的水泥浆，直至基本干净。并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。 f、移位：重复上述步骤，进行下一根桩的施工。 搅拌桩施工工艺框图： （3）、施工方法及技术措施 a、室内工艺配方试验：按设计要求确定水泥掺加量。水泥土强度必须符合设计要求。一般情况下水泥掺加量按湿土容重1.8吨/立方米计，水泥设计掺加量为12~20%(以15%为64㎏/m)，水灰比0.45~0.5。必须通过室内配比试验的检验，符合设计要求。 b、施工前应先做试验桩，试验桩数不少于5根。检验满足设计要求的各种技术参数，如钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷入量及搅拌的均匀性。 c、施工前应丈量钻杆长度，并标上显著标志，以便掌握钻杆钻入深度，保证设计桩长。 d、施工中应随时检查起吊设备的平整度和导向架的垂直度，使垂直度偏差不超过1.5%。 e、施工中由专职施工技术员跟班检查并做好详细原始记录：输灰泵输浆量（含管道压力），水泥浆经输浆管达到搅拌浆喷浆时间以及预搅下沉速度，喷浆搅拌提升速度，重复搅拌下沉及提升速度等施工参数，复搅拌桩桩长及施工中有无异常现象等。 f、水泥浆不得离析：水泥浆要严格按设计的配合比配置，要预先筛除水泥中的结块。为防止水泥浆离析，可在灰浆拌制中不断搅动，待压浆前才缓慢倒入集料斗中。 g、供浆必须连续，拌和必须均匀。一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，应使搅拌机下沉至停浆面以下0.5m，待恢复供浆后面喷浆提升。如因故停机超过3小时，为防止浆涂硬结堵管，应先拆卸输浆管路清洗后备用。 h、搅拌机提升至地面以下1m时宜用慢速；当喷浆口即将出地面时，应停止提升，搅拌数秒以保证桩头均匀密实。 i、水泥搅拌桩施工完成后，必须对地基进行静载测试和抽芯取样测试，用以检验水泥搅拌桩施工质量，检验频率按设计及施工技术规范要求执行。 j、深层水泥搅拌桩施工允许偏差应符合施工技术规范要求。垂直度偏差不大于1.5%，桩径偏差不宜大于4%，