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《汽车底盘构造》课程说课 课程名称：汽车底盘构造 总学时数：95学时（理论学时：50学时 实践学时：45学时 一体化教学时数：100学时） 学分数：6学分（其中：理论教学4学分；实践教学2学分；） 适用专业：汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销专业 一、课程的性质 《汽车底盘构造》是一门汽车工程系各专业基础必修课，是学生掌握汽车基本结构和基本工作原理的入门课程，以培养学生熟悉汽车各总成结构、工作原理、拆装、检测与调整为主要目的，为后续专业课程的学习和将来从事与汽车相关的工作打下必要的专业基础。 二、课程定位 1.是一门重要的专业技术基础课 《汽车底盘构造》是汽车运用工程各专业的一门重要的专业技术基础课，是学生初次接触的几门与汽车专业紧密相关的课程之一，也是学生职业能力训练的第一阶段，是学生掌握汽车基本结构和基本工作原理的入门课程，对学生的职业能力培养十分重要。 2.担负着职业能力和岗位素质培养的重任 《汽车底盘构造》课程是一们实践性很强的课程，本课程对学生职业能力培养和职业素养养成起主要支撑或明显促进作用。 该课程承担着从事汽车维修行业所必需的基本职业素质培养的任务，如培养安全生产的意识、工具和设备安全正确使用的能力；团队合作意识良好的人际交往能力；对拆装、检查、修理、调整、故障诊断与排除的 近来我们正在对《汽车底盘构造》课程的教学模式进行大胆的改革，建构基于工作过程的工学结合课程教学模式(典型工作任务课程教学模式)。 《汽车底盘构造》课程主要以过程性知识为主，在教学中，重点应该放在过程性知识的学习。采用理论与实践一体化教学，实现理论与实践教学的融合。课程的教学改革方向就是构建基于工作过程的工学结合新型教学模式。课程设计思路如下： 1.以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，实行理论与实践一体化教学。 在基于工作过程的项目教学中，学生是主要的行为者，学生独立或以小组的形式，在老师的指导下，师生共同完成从信息的收集和工作计划的制定到工作任务的实施以及对工作成果的评价等，并在这一教学过程中达到教学目标。 一体化教学体现在两个方面，一是汽车底盘的结构、原理、拆装、检修、故障诊断一体化；二是汽车底盘构造的理论、实践教学穿插进行。 《汽车底盘构造》课程按基于工作过程的“工学结合”进行课程教学设计。将理论与实践教学内容融入到典型工作任务之中——汽车底盘大修。 基于工作过程的工学结合课程的教学内容的具体教学方式如下： ①确认工作任务要求②计划③实施。④检查、评价与结果记录。将实际情况与过程性目标进行对比，必要时进行返工。教学过程是一个“工作”与“学习”一体化的综合发展过程。 （4）培养经济成本意识； （5）培养文献信息检索能力。 （6）培养良好的安全环保意识。 （7）培养工作建构能力； （8）养成良好的工作责任心和诚实守信的工作作风。 （9）具有继续学习和职业发展的潜力 3.职业技能证书考核要求： 参加汽车维修中级工技能取证，获取相关证书。 五、先修课程 《汽车底盘构造》是一门重要的汽车类专业的专业基础课程，要顺利掌握该课程的基本内容，必须有足够的专业技术基础课程作为基础。主要的先修专业基础课程有《汽车机械基础Ⅰ》、《汽车机械基础Ⅱ》和《汽车电工与电子技术》等课程。 《汽车机械基础》课程的主要内容：机械制图的基本知识、汽车常用零件的画法、零件图与装配图的读识；尺寸公差与配合、形状与位置公差及表面粗糙度；汽车常用的金属与非金属材料的牌号与性能，金属材料的热处理方法；静力学与材料力学基础；汽车常用机构的组成、特点与工作原理；汽车常用零件的结构、特点与选用；液压传动的基本元件、基本回路与典型汽车液压系统。 《汽车机械基础》课程的要求： （1）了解正投影的基本原理，掌握三视图，图示方法和国家制图标准，能够识读基本的零件图和装配图。 （2）熟悉零件图上技术要求的相关知识。 （3）了解基础的力学知识，能够分析汽车上典型构件的受力状况。 （4）掌握各种构件的构造、传动原理和传动特点。 （5）熟悉液压传动件的结构原理和汽车上的典型液压回路。 （6）了解汽车上常用的金属材料和非金属材料。 （7）了解长度尺寸的测量工具和方法。 （8）了解形状与位置误差、表面粗糙度的测量原理和方法。 （9）掌握渐开线直齿圆柱参数的测定。 1、课程主要内容说明 《汽车底盘构造》是我院汽车工程系汽车检测与维修技术、汽车电子和汽车技术服务与营销三个专业的主干核心课程之一。内容包括汽车底盘的构造、原理、维修及常见故障诊断。 针对学生今后的就业岗位的实际情况，本课程教学内容有很强的岗位针对性。本课程的教学内容是以轿车为主，分析汽车各总成、零部件的结构、工作原理及它们之间的相互关系，使学生认识掌握汽车结构的一般规律，掌握汽车底盘各