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(汽车车身
10.1.5 汽车车身
汽车的范围很广,主要包括各种形式的卡车、客车、轿车及一些专用车辆。汽车是重要的陆路交通和运输工具,但也带来能源、环保、交通、土地等一系列问题。为此,汽车材料的选用除了注意安全性,还注重轻型化。钢铁材料是汽车制造的主要材料,随着汽车轻型化的进展,铝合金和镁合金在汽车上的用量大大增加。
10.1.5.1 钢材
(1)常用钢材
汽车车身主要选用普通碳素结构钢、优质碳素结构钢制造,其大梁选用专门的钢材制造。汽车制造用优质结构钢及其力学性能见表10.38,普通碳素结构钢及其力学性能见表10.39,大梁用钢及其力学性能见表10.40。
表10.38 汽车制造用优质碳素结构钢及其力学性能
力学性能,不小于
合金牌号 __________________________________________ 硬度HBS(不大于)
σb/MPa σs/MPa δ5/MPa
___________________________________________________________________________________________________________
08F 275~370 -- 30 100
08、10F、10 275~410 -- 27 108
08Al 315~440 -- 27 117
15F、15 315~440 -- 26 117
15Al、20 345~490 -- 24 127
25 390~540 -- 23 138
30 440~590 -- 21 150
35 490~630 -- 18 161
40 510~655 -- 17 167
45 540~685 -- 15 174
50 540~735 -- 13 184
注:钢材以板材或带材提供。
表10.39 汽车制造用普通碳素钢和低合金结构钢
力学性能,不小于
种类 合金牌号 __________________________________________
σb/MPa σs/MPa δ5/%
___________________________________________________________________________________________________________
普通 Q195 315~430 195 33
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