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飞机结构强度 [系列教材 → 航空宇航类] ? ? 定价：15元作者：管德 郦正能书号：7-81077-627-4 内容简介 ????本书内容力求为精炼、先进。注重阐述飞机结构强度、刚度和气动弹性力学的基本概念、原理和方法，反映航空技术发展的新成果。本书共4章。第1章介绍飞机上的外载荷、各种强度设计情况、过载和安全系数，疲劳载荷和随机载荷谱。第2章介绍飞机机翼、机身和起落架这三个主要部件的构造形式，承力特点、结构受力平衡和力的传递；并有专节介绍新型复合材料结构形式和承力特点。第3章简要介绍结构强度计算的演变情况和目前需要研究的问题；重点介绍结构静强度、疲劳和损伤容限计算的原理和方法。第4章重点介绍气动弹性力学的研究领域，飞机设计中需要考虑的气动弹性问题以及处理这些问题的思路、方法和经验。本书可为不是从事飞机结构强度和刚度专业的航空技术人员、研究人员和管理人员提供基本的知识，以便他们分析和处理相关的问题。 目录 第1章?飞机的外载荷11.1?作用在飞机上的外力和过载11.2?典型飞行情况和机动过载21.3?过载系数41.4?飞机对称机动飞行包线和相应参数确定101.5?飞机在起飞降落过程中的载荷151.6?安全系数和设计载荷161.7?飞机疲劳载荷谱18思考题25第2章?飞机结构基本传力系统262.1?机翼结构分析302.2?机?身结构分析602.3?起落装置主要承力结构712.4?飞机复合材料结构分析79思考题95第3章?飞机强度计算方法963.1?概论963.2?飞机结构静强度计算1003.3?飞机结构疲劳强度计算1183.4?飞机结构损伤容限分析128思考题143第4章?飞机气动弹性力学1444.1?气动弹性力学的任务和内容1444.2?气动弹性力学和多专业优化1454.3?静气动弹性问题1454.4?非定常空气动力1484.5?颤振概述1504.6?耦合颤振1524.7?单自由度颤振1604.8?动气动弹性响应问题1624.9?气动伺服弹性分析1644.10?气动弹性试验166思考题171参考文献172 ? 发表于 2004-09-14 16:13 ? ? ?? ?? ?? ? [转帖]CFD软件介绍CFD——计算流体动力学，因历史原因，国内一直称之为计算流体力学。 其结构为： 提出问题——流动性质（内流、外流；层流、湍流；单相流、多项流；可压、不可压……），流体属性（牛顿流体：液体、单组分气体、多组分气体、化学反应气体；非牛顿流体） 分析问题——建模——N-S方程（连续性假设），Boltzmann方程（稀薄气体流动），各类本构方程与封闭模型。 解决问题——计算格式的构造/选择：有限元、有限差分、有限体积、谱方法等；程序的具体编写/软件的选用，后处理的完成。 成果说明——形成文字，提交报告，赚取应得的回报。 CFD实现过程： 1.建模——物理空间到计算空间的映射。 主要软件： 二维： AutoCAD： 大家不要小看它，非常有用。一般的网格生成软件建模都是它这个思路，很少有参数化建模的。相比之下AutoCAD的优点在于精度高，草图处理灵活。可以这样说，任何一个网格生成软件自带的建模工具都是非参数化的，而对于非参数化建模来说，AutoCAD应该说是最好的，毕竟它发展了很多很多年！ 因此，在处理二维复杂流动问题时，大家最好首先想一向可不可以用AutoCAD实现。 CAXA： 使用方便，支持与AutoCAD之间的直接转换。属于低端CAD软件。 三维： CATIA： 航空航天界CAD的老大，法国人的东西，NB，实体建模厉害，曲面建模独步武林。本身可以生成有限元网格，2003年又发布了支持ICEM-CFD的插件ICEM-CFD CAA V5。有了它和ICEM-CFD，可以做任何建模与网格划分！ 该软件的缺点是价格太贵，对计算机要求过高。 UGI-deas： 总觉得EDS脑袋进水了，收了I-deas这么久了，也才发布个几百M的UG NX 2.0，还被大家争论来争论去说它如何的不好用！其实，软件本身不错，大公司用得也多，可是就这么打市场，早晚是走下坡路。按CAD建模的功能来说它排不上第一，也不能屈居第二，尤其是加上了I－DEAS更是如虎添翼。现在关键是看市场了。 Solidworks： 这哥们讲的是实用主义，中端CAD软件它绝对是老大，Solidedge功能是不比它差，但是Solidworks的合作伙伴可能是SE的十几倍，接口也比SE多很多，要是你，你会选哪个？Autodesk Invent