日新路高架桥咨询评估报告(最终版20140309)解析.doc

第一部分 项目概况 G329（原S104）是连接芜湖市和宣城市南北向干线公路 ，位于芜湖行政区划范围内约51.2公里，其中芜湖市范围内长约15.2km，芜湖县范围内长约37km，除芜宣高速公路外芜湖至宣城的重要通道；根据国家发改委改基【2013】980号文件，G329由舟山至鲁山，途经芜湖，为国道干线公路，同时根据地域总体规划情况，也是城市发展的重要通道，是城市总体布局的主要发展轴线，G329目前为二级公路，为方便周边地区居民出行，拉动地方经济快速发展，芜湖县结合安徽省国道干线公路网规划，将G329改造为一级公路。根据本项目设计总体划分情况，分芜湖市段和芜湖县段，其中芜湖县段起点为清水河大桥南接线（桩号K15+853）,路线向南穿过芜湖县城、三元新区、九连山茶厂、三元老区，在上跨芜宣高速后终于芜湖与宣城交界处九连山（桩号K52+188.926），路线全长36.335km。 沪渝高速公路为国家高速公路网上海-重庆高速公路（编号G50）的重要组成部分，起点在上海，途经湖州、宣城、芜湖、铜陵、安庆、黄梅终点重庆，全长1768km。 上跨沪渝高速公路（芜宣段）里程桩号为：K305+120，，桥梁全长127m 图1-1 芜宣高速公路处现状 第二部分 评估依据 受芜湖县交通运输局委托，安徽省交通规划设计研究院（以下简称“我”）承担G329芜湖县段一级公路改建工程上跨芜宣评估任务。评估依据有： 1、芜湖县交通运输局《关于委托G329一级公路改造工程上跨芜宣施工安全方案评估的函》； 2、中交远洲交通科技集团有限公司编制的《G329（原S104）芜湖县段一级公路改建工程(K42+243.830~K52+188.926)段施工图设计文件》; 3、安徽省公路勘测设计院编制的《合肥至杭州公路芜湖至宣州段高速公路两阶段施工图设计文件》； 4、《中华人民共和国公路法》； 5、安徽省《涉路工程安全评价规范》（DB 34/T790-2008）； 6、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 7、《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05-2004）； 8、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）； 9、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）； 10、《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80-2006）； 11、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）； 12、《公路交通安全设施设计技术细则》（JTG/T D81-2006）； 13、《铁路、公路、城市道路设置立体交叉的暂行规定》（81）建发交字532号。 为保证车辆、行人通行安全，路桥面上规定高度和宽度范围内空间界限。 第四部分 评估过程 为增强G329芜湖县段一级公路改建工程芜宣桥工程前期各项工作的技术质量管理，科学合理地组织上跨桥的设计及施工中的安全工作，确保设计与施工的质量和技术水平，2014年2月24日，芜湖县 交通运输局委托我院承担G329芜湖县段一级公路改造工程上跨芜宣桥施工安全方案的咨询评估任务。 我院接到芜湖县交通运输局的评估委托后，立即成立了由各个专业（路线、路基路面、桥涵、地质等）的技术专家组成的评估工作项目组，制订工作计划及工作大纲，组织专家会同项目业主、路政、芜湖县交通运输局等相关人员考察现场，认真查阅相关设计文件，分析箱梁施工组织设计方案，经过认真细致地研究、讨论，提出了全面的评估意见，并与上跨芜宣桥设计单位：中交远洲交通科技集团有限公司进行了沟通和意见交流，最终于2014年3月28日编制完成了《G329（原S104）芜湖县段一级公路改建工程上跨芜宣高速公路分离立交桥桥型设计及施工安全方案评估报告》。 第五部分 高速公路技术标准 沪渝高速公路为国家高速公路网上海—重庆高速公路 图5-1 沪渝高速公路区位图 沪渝高速芜宣段现状为双向四车道高速公路，设计速度为100公里/小时，与上跨桥交叉处路基宽26米，其中中央分隔带为2m。 根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定，四车道高速公路适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为25000～55000辆。近年来，随着我国国民经济的快速发展，交通基础设施在社会经济建设中的地位和作用日益突现，公路客、货运量及汽车保有量逐年大幅度增长，国内及省内多条高速公路（如沪宁高速公路、合宁高速公路大陇段、杭甬高速公路、广佛高速公路、海南环岛高速公路东线、沈大高速公路、南京绕城公路等）都为满足交通量增长的需要进行了扩建。为适应本路段日益增长的公路交通需求，提高道路服务水平，并与国家高速公路网规划、安徽省高速公路网规划保持一致，对沪渝高速公路进行扩建的要求十分迫切。项目的扩建符合国家当前加大基础设施建设投资力度，扩大内需特殊政策的需