明洞防水层施工组织设计解析.doc

山西省临县至离石高速公路路基 一合同段七分部 ZK26+960-ZK26+965张家岭隧道 离石端防水层工程 施 工 组 织 设 计 山西路桥集团临离高速公路路基 一合同段项目部七分部 二O一三年七月 1、工程概况 1.1、设计概况 本隧道位于山西省吕梁市临县三交镇境内，临县端为进口、离石端为出口，为左右分离式双洞长隧道，隧道右洞起讫里程K25+665～K26+920，长1255米。隧道左洞被冲沟分为两段、起讫里程分别为：ZK25+885～ZK25+965，长190米；ZK26+000～ZK26+965，长965米；左右洞单洞长度合计为：2410米。右洞从进口到出口（K25+665—K26+920）纵坡为-2.430%，左洞纵坡为：-2.446%，车行方向左边到右边横坡为：-2% 。两洞内侧边线间距：24.0—30.0米，不属于小净距隧道；进出口各洞门均为端墙式，建成后采用高压钠灯照明，机械通风。 1. 2、水文、气候 隧道位于下伏以砂岩为主的黄土覆盖丘陵区，地表形态表现为黄土梁峁状，冲沟发育。海拔高程介于900～1047米，相对高差147米。下伏基岩节理发育，基岩中存在地下水，在沟谷两侧可见泉水出。 2、施工准备 2.1、测量放样 已完成对张家岭隧道洞口导线点、水准点测量数据的复测，根据设计资料在施工现场用拓普康全站仪采用坐标法直接放样。(详见导线点一览表) 2.2、材料准备 在张家岭隧道防水层工程开工前，将用于张家岭隧道防水层工程的材料进行所需的各种实验。 (详见钢筋、水泥物理性能试验) 序号 姓名 岗位 备注 1 魏鹏飞 工区生产副经理 2 张广俊 隧道技术员 3 赵斌 安全员 4 刘月祥 安全员 5 仇忠良 材料员 6 尤龙辉 施工员 7 黄泽水 施工员 8 胡烨杰 测量员 3、主要项目的施工方案及方法 隧道施工采取仰拱施工完成后进行仰拱填充施工，最后进行墙、拱衬砌。仰拱采用分段开挖，分段浇筑，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后待混凝土强度达到设计强度的90%，安设仰拱填充模板，进行仰拱填充。采用液压整体式衬砌台车作为施工的内模，台车就位固定，经测量检查合格后绑扎钢筋，利用木模现场拼装作为施工的外模进行二次衬砌。拱墙采用一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。 3.1防水施工 防水采取浇筑完成拆除外模后立即施工顶面防水系统，防水采用300g/m2无纺布+1.2mm厚EVA防水卷材+300g/m2无纺布组成，墙底4m高范围增设2条MY8C盲沟。 4.3.1 施工准备 ⑴材料准备：检验防水板质量，用铅笔划焊接线及拱顶分中线，按每循环设计长度截取，对称卷起备用。 ⑵断面量测：准确测放拱顶分中线。 ⑶基面处理： 钢筋等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰，防止其刺破防水材料。 4.3.2 防水安设 ⑴ 防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于10mm，焊接严密，不得焊焦焊穿。 ⑵ 防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。 ⑶ 三层以上塑料防水板的搭接形式必须是“T”型接头。 ⑷ 分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护。 ⑸ 防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明有未焊好处。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。 ⑹施工要点控制 ①防水板表面平顺，无褶皱、无气泡、无破损等现象。 ②当基面轮廓凸凹不平时，要预留足够的松散系数，使其留有余地，保证缓冲面与混凝土表面密贴。 ③防水板搭接用热焊器进行焊接，接缝为双焊缝，焊接温度、焊接速度根据试验确定。太快焊缝不牢固，太慢焊缝易焊穿、烤焦。 ④焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖。 ⑤所有防水材料必须采用合格厂家生产的定型产品，所有产品必须有出厂合格证和质量检验证明。 四：质量、安全保证体系及措施 1、确保工程质量的措施 （1）组织保证措施 a、调集具有丰富施工经验的队伍，选派优秀项目经理及高素质的管理人员组织施工。 b、队以上单位成立质量管理小组，第一管理者亲自抓。配齐专职质量工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制。 、质量检验总