公路工程鋼結構施工規範.docVIP

公路工程鋼結構施工規範 4.7.1 說明 1. 本項係鋼橋之鋼結構部分及其附屬工作，除包括鋼料之供應、製作、組合、搬運、架設、檢驗及防蝕工程等工作外，凡工程圖說、本節規範及其他契約文件內所明示者均屬之。 2. 鋼結構以外之工作，應分別依各有關施工規範之規定辦理。 3. 本節規範內規定應經工程司核定或書面認可之項目，承包商應切實照辦。但工程司之核定或書面認可，並未解除或減少承包商依照契約及施工規範完成工程之任何責任。 4. 本節規範未規定事項，應以下列規範訂約時之必威体育精装版版次規定辦理。 (1) CNS有關標準 (2) 美國公路及運輸官員協會(AASHTO)公路橋梁標準規範。 (3) 美國公路及運輸官員協會(AASHTO)Standard Specifications for Welding of Structural Steel Highway Bridge。 (4) 日本道路協會道路橋示方書?同解說，Ⅱ鋼橋篇。 (5) 美國電銲協會(AWS)Structural Welding Code D1.1。 (6) 美國鋼構造協會(AISC)Steel Construction Manual。 5 工程圖上特別註明之事項，原則上應優先於所有規定。如本節規範與各種規範或設計圖間有不盡相符之處，應以工程司之解釋為準。 4.7.2 材料 4.7.2.1 鋼板及型鋼： 除契約另有規定外，鋼板及型鋼均應採用符合工程圖說所訂規格之新品。每批進場鋼料，無論其為國產品或進口貨，承包商均應將原製造廠商出具之產品檢驗合格證明書，送請工程司查驗，並由承包商會同工程司核對鋼料及抽取樣品送往經認可之檢驗機構檢驗，試驗其化學成份及物理性質是否符合所用材料規範之有關規定。19公厘或以上厚度之鋼板，除圖說另有規定者外，應依ASTM規定進行超音波探傷檢查，由承包商於剪切鋼板前，查驗鋼板內有無不符合規定之夾層(Lamination)存在。 鋼板厚度之許可差應符合工程圖說或CNS 3013及ASTM A6之有關規定。板厚不足時，其許可差不得大於設計板厚之百分之五。鋼板表面若有缺陷，應依本節規範第4.7.3.2條第4項“銲接缺陷之整修”中表4-5之規定辦理。修補後之鋼板厚度應在上述許可差之內。 承包商應將檢驗機構所發給之試驗結果報告書送工程司核閱，經書面認可後始得使用。凡檢驗不合格之鋼料，即視為不合格品，承包商應即遵照工程司之指示，迅即運離工地，不得延擱。試驗項目及方法，應符合工程圖說所訂規格之有關規定。 4.7.2.2 銲接材料 所用之銲蕊、銲劑及銲條，除工程圖說另有規定者外，應依所使用之鋼料及不同之銲接型式，採用符合規範之最適用材料新品。承包商應自費從事規範所訂之有關試驗，提出材料試驗報告，經工程司核定後選擇採用。 4.7.2.3 高強度螺栓 高強度螺栓應採用符合工程圖說所訂規格之新品，並以其標準尺寸作為計價重量之依據。 為確保施工品質及利於檢查，高強度螺栓以採用具有自動控制扭力或軸力功能者為原則。 承包商應於施工前，將原製造廠商出具之產品檢驗合格證明書，送請工程司查驗，並會同工程司取樣送經認可之檢驗機構試驗，經試驗合格並經工程司書面認可後始可使用。承包商並應將鎖緊軸力測試使用之設備及方法，於施工前送請工程司核可後始可施工。 4.7.2.4 基礎錨碇螺栓 基礎螺栓(含螺帽)應為符合設計圖說所訂規格之新品。承包商應於施工前，將原製造廠商出具之產品檢驗合格證明文件送請工程司查驗，並會同工程司取樣送經認可之檢驗機構試驗，經試驗合格並經工程司書面認可後始得採用。 4.7.2.5 剪力釘 1. 品質 剪力釘應使用符合工程圖說所訂規格之新品。剪力釘應附有電弧被覆劑 (Arc Shield)，銲接時應以原製造廠專用之剪力釘銲槍(Stud Welding Gun)施工。 承包商應於施工前，將擬使用品牌之有關資料 (材質、規格、施工方法及使用實績等) 送請工程司書面核可後，方可採用。 2. 檢驗 所有剪力釘應提出原製造廠之檢驗合格證明，除工程司核准免於抽樣檢驗者外，均應依工程司之指示抽樣送往經認可之試驗機構做物理及化學試驗。於試驗合格並經工程司認可後，方可採用。 承包商應於施工前，先依工程圖說之規定進行剪力釘銲接試驗，試驗合格並經工程司認可後，方可使用。 4.7.2.6 油漆 鋼橋採用油漆塗裝防蝕時，塗裝系統應視腐蝕環境需求，依工程圖說規定辦理。承包商應於施工前，提出油漆樣品、符合工程圖說之油漆規格、施工說明書、色板及其他必要之文件等，送請工程司認可後始得採用。 4.7.2.7 材料之檢驗及儲存 1. 使用之材料均應符合工程圖說及本規範之要求。除另有規定者外，應依ASTM規定進行檢驗之工作，必要時工程司可隨時要求檢查所有材料，承包商不得推諉拖延。檢查