《宝马的敞篷.docx

力与美的完美结合 宝马敞篷车发展史相信很多朋友都喜欢看电影，尤其是国外的电影，我想很多朋友也会对一种场景非常熟悉。一辆车游走在马路之上，这马路或为海边大道、或为林荫小路、或盘山而修、或穿越田野，虽然所处背景不同，但是车却更多的是同一类型的车，这就是敞篷车。在人们向往自由和无拘无束的时候，有什么车能比敞篷车更适合呢。可以说敞篷车满足了人们对自由的向往和对自然的热爱。编辑将会在未来的车型历史中为大家分品牌介绍敞篷车的发展历史。而本期的主角就是宝马敞篷车。 往期历史文章阅读》》点击图片查看兰博基尼发展历史简介《《》》点击图片查看法拉利品牌历史简介《《 ● 宝马3/15 PS 从1899年欧宝生产的第一辆Lutzman敞篷车开始，各家厂商就不断地开始研发和制造自己的敞篷车。宝马从1929年开始推出宝马 3/15 PS敞篷车，这款敞篷车问世之初就将运动性摆在了第一位。『宝马3/15 PS敞篷车』 宝马 3/15 PS搭载0.74L的四缸发动机，最大功率15马力，虽然这样的功率输出用现在的标准来看微不足道，但是在当时驱动仅重400公斤的宝马 3/15 PS却是绰绰有余。 1929年8月，宝马 3/15 PS参加了总里程为2650公里的Alps五天国际巡回赛，并在最终赢得了比赛的胜利，获得了这个比赛的最高奖励阿尔卑斯奖杯。『宝马3/15 PS Wartburg车型』 1930年，宝马在3/15 PS的基础上推出了Wartburg车型，这款车型更加的运动。宝马将这款车发动机的压缩比提高到了7.0：1，最大功率提升到了18马力。 ● 宝马328 1936年，宝马推出了328敞篷跑车，当时的宝马设计师Peter Szymanowski设计了这款令宝马声明大震的车型，修长的车身配合细长条的前进气格栅使这款车看起来动感十足。『宝马328』 动力方面，这款车搭载了宝马当时最先进的直列六缸发动机，这款发动机配置了轻质铝合金汽缸盖，压缩比为7.5:1，最大功率79马力，这款车的最高时速可以达到150km/h。『宝马328』 1936年6月14日，宝马328出现在了纽伯格林北环赛道的比赛中，赢得了胜利，这款车以绝对的优势夺得了第一，此次的胜利，使得人们第一次将注意力移到了宝马上，宝马也藉由此次比赛在赛车界和车迷心中获得了一席之地。『宝马328』 从1936年到1940年，宝马 328赢得了至少130次比赛的胜利。在宝马328取得的众多胜利中，包括1938年意大利“1000英里”赛事（Mille Miglia）的全级别赛冠军、1939年勒芒24小时耐力赛的全级别赛冠军以及1940年1000英里布雷西亚赛事的总冠军，并在比赛中达到了166.7km/h。 编者语：从3/15 PS到328，宝马将运动性完美的植入到了敞篷车上，我们非常佩服宝马的开发能力和对汽车运动的理解能力。从1936年到1940年，宝马只生产了464部宝马 328，虽然数量很少，但是却让这款车成为了宝马最经典的车型之一。 ● 宝马507 1939年9月1日，二次世界大战开战开始，经历了战败的德国，汽车工业暂时停滞。在宝马328停产的15年后的1955年，宝马再次推出了一款名为507的敞篷车，这款车在敞篷跑车设计和美学方面树立了全新标尺。『宝马507』 1955年，当Graf von Goertz先生在纽约为这部设计优美的双座敞篷跑车首次揭开面纱时，他不仅向世界展示了一款新车型，同时也树立了设计风格的一个新典范。当时的报纸甚至评论到“宝马已经击败了最好的意大利车型”。其大胆设计非常巧妙地融合了时尚的意大利样式与丰富的美式曲线。修长而圆润的侧面线条、呈现优美弧度的上部车身、以及长得惊人的发动机盖，这一切都使宝马507这款梦幻车型呈现出永恒的高雅和美丽。 而507并不仅仅是虚有其表的花瓶，宝马为507配备了排量为3.1L的铝合金V8发动机，这款发动机配有两个Solex Zenith生产的32NDIX化油器，压缩比达到了7.8:1，最大功率150马力，0-100km/h加速时间11.1秒，最高时速可以达到195km/h。这样的成绩在当时的敞篷车中名列前茅。『宝马507』 拥有华丽外表和卓越性能507并不是普通人能够拥有的东西，当时的一辆宝马507的售价高达26500德国马克，之所以用高达这个词，是因为按照当时的物价水平，一辆宝马507与一栋别墅等值。而客户付出如此昂贵的价格的同时，可以得到宝马的定制服务，每一辆507都会按照客户的订单手工制造。在那些富有买主的名单中，很多名字为人们所熟知，其中甚至包括摇滚乐之王艾尔维斯.普雷斯利。 从1956到1959年，仅有有252部宝马507生产出来，并销售到世界各地的众多自豪的买主手中。经典的外型和稀有的数量使得宝马 507的价格一路飙升，现在一辆保存完好的宝马50