承台专项施工方案分析.doc

目 录 一、工程概况 2 二、基坑开挖 2 三、承台施工 4 四、施工进度计划安排 9 五、机械和人员配置 9 六、质量保证措施 11 七、安全文明保证措施 12 八、环境保护措施 13 承台专项施工方案 一、工程概况 雷锋西大道南段道路工程及跨梅溪湖大桥主墩4#和5#墩承台设计尺寸为11m×7m×3m，承台顶标高设计为31.000m；3#和6#过渡墩承台设计尺寸为5.4m×5.4m×2.5m，3#墩承台变更后设计顶标高为30.500m,6#墩承台设计顶标高为35.500m；南北引桥1#、2#、7#、8#墩承台设计尺寸为6.5m×2.5m×2.0m，承台设计顶标高为35.500m。承台砼设计标号为C30，其中4#和5#墩承台属大体积混凝土。承台地质主要为杂填土和粉质粘土，根据现有地面标高测量情况，主桥承台顶基本与地面齐平，引桥承台顶稍高于地面，所有承台可按陆上承台的施工方案进行施工。 承台基坑开挖是承台施工方案中最为主要、关键的环节，承台基坑形成以后，即可进行承台浇筑施工。主桥承台均属于大体积混凝土结构，所以混凝土浇筑的温度控制是承台施工须重点考虑的主要关键因素。除此以外的有关承台模板、钢筋、混凝土等项目的施工，均属于难度不大的常规施工，施工方案相对比较简单。 二、基坑开挖 桩基施工完后，即可着手进行承台基坑的开挖。在基坑土方开挖之前，进行详细的施工准备工作，在开挖施工过程中采取人工开挖和机械开挖相配合进行。 1、施工准备工作　 　　1.1．按施工要求整平场地。 　　1.2．测量放样，定出承台基坑开挖位置。 　　1.3．设置基坑施工用的临时保护设施。 2、基坑开挖程序 2.1、基坑开挖时，一般采取分层分段均衡往下开挖，每挖1m左右应检查边线和边坡，随时纠正偏差。主墩承台基坑较深，按3:1的比例放坡；引桥承台开挖量不大，不需放坡。 　2.2、为防止超挖和保持边坡坡度正确，机械开挖至按近设计坑底标高或边坡边界，应预留50cm厚土层，用人工开挖和修坡。 　2.4、开挖出的土方及淤泥及时采用挖机和翻斗车外运出去。 　2.5、基坑挖好后，应对坑底进行抄平，修整。如挖坑时有小部分超挖，采用砾石回填夯实至与地基土基本相同的密实度。 2.6、为防止坑底扰动，基坑挖好后尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工。 2.7、基坑开挖示意图： 3、基坑排水 承台基坑开挖施工中，基坑底会存在一定的渗水。根据工程地质和地下水文情况，采取集水坑排水法，使基坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。?在承台四角挖集水坑，尺寸1.2m×1.0m×0.8m，开挖过程中，采用4台潜水泵同时排除基坑内渗水，排水工作直至承台砼外侧模板拆除为止。 4、基坑开挖施工的风险分析和安全要点 根据基坑开挖的施工特点及本工程地质情况，充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等，经多方讨论和分析，确定基坑开挖可能发生的安全事故： 1、基坑坍塌。 2、机械伤人； 3、涌水、涌泥 4、物体打击。 5、基坑开挖安全保障应急措施： 5.1、严格按施工组织施工，并派专人随时检查基坑的稳定状态，如发现有异常现象（如裂缝或部份坍塌等情况）立即向现场责任工程师或项目有关领导汇报及时处理。 5.2、在开挖过程中，如需人工处理的，两人操作距离应大于2.5米，在挖土机工作范围内，不许进行其他作业,挖土由上而下进行,严禁先挖坡脚或逆坡开挖。 5.3、基坑开挖时,在距基坑周围临边不小于1.5米处沿基坑设置1.2米高防护栏杆和警示灯,栏杆用红白(或黄黑)相间的油柒涂刷并用密目安全网封挡.人员上下必须架设支撑靠梯并采取防滑措施. 5.4、地表上的挖机离边坡需有一定的安全距离,以防塌方,造成翻机事故。重物距基坑的安全距离:汽车不少于3米,起重机不少于4米,土方堆放不少于1.米,堆土高度不高于1.5米。各项用电设施必须按规程及说明操作，并且操作及维护人员必须熟悉工地的供电系统和相关网路布置情况。 5.5、严禁施工人员从基坑边向基坑内抛掷材料、物品，以防伤人。 5.6、基坑开挖过程中，基坑周围的土必须及时清理外运出去，以加少土侧压力。 5.7、基坑开挖到一定深度，坑内须搭设支架，四周必须悬挂人员上下扶梯。 5.8、坑内弃土吊运安排专人指挥，安全员现场监督操作。 5.9、坑内施工员必须头带安全帽，脚穿套鞋进行施工。 5.10、安排专人对坑壁周围的杂土及时进行清理，以免掉入坑内，造成安全隐患。 三、承台施工1、基地清理及桩头凿除? ? 基坑开挖到低于承台底标高10cm后，即刻采取人工进行坑底清理，然后浇注10cm厚的C15砼垫层，并保持承台范围干燥，方便桩头凿除。桩头凿除前先采用人工清理桩头上的淤泥然后采用空压机和风镐凿除桩头砼，凿除时确保