滑模攤铺水泥混凝土路面施工工艺.docVIP

滑模摊铺水泥混凝土路面施工工艺 1拌和： 混凝土混合料拌和设备的配置的要求，各类混合料拌和的技术要求 水泥混凝土拌和站的生产能力应与摊铺能力匹配，一般是拌和能力不足而摊铺能力有余。其拌和能力与滑模、轨模、碾压、三辊轴机组摊铺匹配时，生产能力M（m3/h）计算公式为：M＝60×K×b×h×vt 式中： M－拌和站总的拌和能力，m3/h b－摊铺宽度，cm vt－摊铺速度，宜大于等于1m/min h－路面板厚度,cm K－拌和站可靠性系数（1.2-1.5） 使用机械摊铺施工时一般都应配2-3台大中产量的间歇式自动搅拌楼，并配足水泥及粉煤灰储存罐及装载机或推土机。 ( l ）拌和站的拌和机在投产前应安装、调试正常，还应通过法定计量部门对各计量器具进行标定，使各种材料的称量误差控制在允许误差范围内。误差见表4-19 ( 2 ）为使拌和物均匀、粘聚性好，拌和时间，一般情况下单立轴式搅拌机总拌和时间为80-120s ，最小纯拌和时间大于35s；行星立轴和双卧轴式搅拌机总拌和时间为60-90s ，最小纯拌和时间不小于30 s；连续双卧搅拌机总拌和时间不小于40s ，最长总拌和时间不宜超过高限2 倍。 ( 3 ）所用外加剂应以（稀释）溶液加入搅拌锅，稀释用水和原液中的水应从用水总量中扣除，外加剂掺量应根据配合比试验确定的掺量计算成每盘掺量。溶液应均匀无沉淀，掺有外加剂时，需延长5-10s拌和时间。 ( 4 ）搅拌加引气剂的混凝土拌和物时，引气剂也应稀释为溶液加人，其用水量应从总加水量中扣除，但拌和一次的容量不应大于其额定搅拌量的90 % ，纯拌和时间应控制含气量最大或较大时间为宜。 ( 5 ）如加粉煤灰时应与水泥以相同的输送、计量方式加人拌锅，当粉煤灰与引气剂同时使用时，要达到相同的含气量，应通过试验确定引气剂掺量，此时纯拌和时间应延长10-15s 。 2运输： 水泥混凝土拌和物运输车辆的选配，混合料运输过程的技术要求 水泥混凝土混合料的运输应根据混合料的类型、运输距离等情况选择运输车辆。普通混凝土可以使用自卸汽车运输，当运距远或摊铺钢筋混凝土路面及桥面时，宜选用混凝土运输车。其运输车辆的数量应按下面公式计算： N = 2n ( 1+sγQ／vg） 式中： N ― 汽车辆数； n ― 相同产量的拌和机台数； s― 单程运输距离，km ; y ― 混凝土容重，t / nlakm ; Q ― 一台拌和机一小时的生产能力，m3／h； v ― 运输车场的平均车速，km / h； g－运输车辆的载重能力 运输车辆的技术要求是： ( l）运输车辆应根据施工进度、运量、运距及道路情况选好车型、配足数量，运输能力一定要比总的拌合能力略有富余，确保拌和物在规定时间运到摊铺现场。 （2）运输过程中拌和物的坍落度有所损失，但是损失后必须适合摊铺。摊铺作业应在初凝前1h 完成。不同摊铺工艺的素混凝土拌和物从拌和出料到运输、铺筑完成的允许最长时间应符合表4-20的规定。 　（3 ）混凝土拌和物的运输还应满足以下要求： ① 装料：装料翻斗自卸车应清洗干净，并洒水湿润，每装一盘时应挪动一下位置，拌和站卸料高度应尽可能的小，避免离析。混凝土运输前应先清洗罐并将水排除干净，装车时转动入料。　　② 运输：自卸翻斗车运输时防止漏浆，运输途中应尽可能减小颠簸，防止离析，中途不得耽搁逗留。起步、行车平稳。 ③ 运料车辆驾驶员必须了解掌握运输、铺筑的允许最长时间，如因故超过规定时间，则料应废弃，或作它用。 ④ 自卸翻斗车运送应加遮盖，防止日晒、风吹、雨淋，冬季保温。 ⑤ 运输距离自卸翻斗车不得大于20km，否则使用混凝土运输车。 ⑥ 运输车在摊铺作业区调头或错车时，应缓慢操作，防止碰撞模板或基准线。 ⑦ 卸料时应听从指挥，严禁碰撞摊铺机和有关设施。 3摊铺： 1）摊铺机： 普通水泥混凝土路面滑模施工摊铺机选型的原则，前台摊铺作业选用的配套机具 普通水泥混凝土路面如采用滑模施工时，高速公路、一级公路的主车道施工，宜选择一次能同时摊铺2-3个车道宽度（7.5-12.5m ）的大型滑模摊铺机，二级及二级以下路的公路最小摊铺宽度不得小于3.75m。 选择滑模摊铺机的基本技术参数见表4-21 。滑模摊铺机施工时，前后还应配备以下机械设备： （1）布料设备。滑模摊铺素混凝土路面时，一般可配备一台轮胎式挖掘机或是装载机辅助布料。当铺筑钢筋混凝土路面、桥面和桥头搭板时，应配备下列适宜的布料机械之一： ① 侧向上料的布料机； ② 带侧向上料机构的滑模铺机； ③ 挖掘机加料斗侧向供料设备； ④ 吊车加短便桥钢凳车辆直接卸料设备； ⑤ 吊车加料斗起吊布料设备。 (2）抗滑构造设备。采用滑模施工的水泥混凝土路面，宏观抗滑构造的施工可采用拉毛养生机或人工软拉槽制作，也可以