《泰和沥青施工组织设计.docVIP

沥青砼下面层首件施工方案 一、工程概况 S246庆淄线（庆云-淄川）高青段，项目起点k79+700位于高青县木李镇北部黄河浮桥南桥头，终点k100+870.339接黑里寨小清河坡庄桥，呈南北走向，主要途径木李、青城、花沟、黑里寨四乡镇，全长21.17km，其中起点至惠青黄河公路大桥东引道k82+470段为二级公路，路基宽12-13.5m，路面宽10.5-12m，设计行车速度40公里/小时，惠青黄河公路大桥东引道k82+470至终点为一级公路，路基宽24.5m，路面宽23m，设计行车速度80公里/小时。主要路面结构形式有沥青及水泥砼两种，其中沥青路面一级路标准为4cmSBS改性沥青砼+粘层+6cm沥青砼+下封层+透层+18×2cm水泥稳定碎石+18cm二灰土，二级路为3cmSBS改性沥青砼+粘层+5cm沥青砼+下封层+透层+17×2cm水泥稳定碎石+17cm二灰土。 二、编制依据 （一）与业主签订的相关合同文件。 （二）现行的相关技术规范。 （三）《淄博市路网工程改造四化管理指南》试用本。 （四）《精细化管理实施意见》。 （五）S246庆淄线高青段改建工程设计图纸。 三、首件简介 根据工程进展情况，我部计划于2011年8月23日在K85+780-K86+480段西半幅由北向南进行AC-25沥青混凝土下面层的铺筑工作，该段采用沥青为70#沥青，拟采用的目标配合比为：20-30:10-20:5-10:0-3: 砂：矿粉=30：23：18：17：7.5：4.5；生产配合比为：20-32:10-20:5-10: 0-5：矿粉=20：32：19： 24.5：4.5，最佳沥青用量为4.0％，沥青混凝土设计厚度为6cm，施工面积7700m2，共需普通沥青混合料1132T，拌和站按照200T/h产能，需生产5.7h。 四、试验段施工目的 沥青混合料路面首件工程铺筑分试拌及试铺两个阶段，通过试拌、试铺两个阶段来验证我们的施工方案的可行性，从而获得施工中有关技术数据，以指导大面积施工，本首件施工主要确定以下指标： （一）验证沥青混合料生产配合比设计，确定生产用的标准配合比和最佳沥青用量。 （二）确定拌和机的最佳拌和时间、拌和温度，检验拌和机所拌混合料的质量、稳定性。 （三）确定沥青混凝土的松铺系数。 （四）确定沥青混合料的摊铺温度，摊铺机的合适的夯锤转数及行走速度。 （五）检验所配备机械设备是否满足施工要求，在满足规范要求前提下，是否达到最佳组合,检验所配备试验仪器是否满足工程质检与试验要求。 （六）确定碾压组合、压实顺序、温度、速度、遍数。 （七）检验施工人员的管理水平及现场施工能力，确定每一工作段的合适长度。 五、施工前期准备工作 （一）原材料准备工作 1、沥青：按照现行《公路沥青路面施工技术规范》的沥青路面使用性能气候分区，该项目位于1-3区。根据气候分区和规范及设计要求，本工程沥青混凝土下面层采用齐鲁石化AH-70及山东路通公司生产的SBS剂量5%的改性沥青，SBS生产厂家为中石化集团巴陵石化公司，经抽样试验各项指标符合JTGF40-2004规范的有关要求。进场沥青每车取样检测三大指标（软化点、针入度、延度），试验检测合格后方可卸入沥青罐中，同时对每车沥青进行留样，SBS沥青进场后提供基质样品。沥青经罐车运输至工地拌和站，分类存放，存放温度130-170℃，普通70#沥青存放于一般罐体内，SBS沥青存放于带搅拌装置的罐内，间隔不断搅拌，在使用前重新检验其均匀性，合格后方可用于工程中。 2、粗集料：采用青州东山石料厂生产的石料，石料洁净、干燥、无风化、无杂质，经试验检测各项指标均符合相关文件及规范要求。进场后每种材料分层堆放，避免离析，相邻材料间采用隔离墙进行隔离，使用前发现局部离析部分采用装载机重新拌合，然后方可供料。目前，各种规格碎石储备有一定数量，满足首件工程生产需要。 3、细集料：采用邹平石料厂生产的水洗玄武岩石粉及潍坊临朐优质河砂，细集料洁净、坚硬、无风化、无杂质或其它有害的物质，有适当级配，与沥青具有良好的粘附性。 4、填料：采用青州东山石料厂生产石灰岩加工磨制的矿粉，并且矿粉在生产过程中加入了10%的生石灰粉提高其粘附性，矿料干燥、洁净、无杂质，每100T检测表观密度、含水量、外观、亲水系数、塑性指数等。 （二）人员准备（附施工组织机构框图） （三）投入的机械设备 序号 机械名称 型号 数量 产地 用途 1 沥青拌和设备 日工320 1 日本 拌合 2 摊铺机 德玛格145CS 2 德国 摊铺 3 双钢轮压路机 英格索兰DD130 3 英国 复压、终压 4 双钢轮压路机 戴纳派克CC522 1 德国 边部压实 5 胶轮压路机 XP260 2 德州 初压 6 装载