濟泽铁路Z-2标段施工组织设计.doc

目 录 1 z-2标段施工组织设计 1 1.1 概述 1 1.1.1编制说明 1 1.1.2工程概况 2 1.1.3工程特点 4 2 施工组织 5 2.1 施工准备 5 2.1.1现场施工准备 5 2.2 主要工程项目施工方案及施工方法 14 2.2.1路基土石方施工工艺 14 2.2.2保证工期的主要措施 34 2.3 质量目标、质量保证体系及说明、质量保证措施 35 2.3.1质量目标 35 2.3.2质量保证体系及说明 36 2.3.3质量保证措施 36 2.4 安全目标、安全保证体系、措施及说明 42 2.4.1安全目标 42 2.4.2安全保证体系及说明 42 2.4.3安全保证措施 42 2.5 保护地下管线和周围建筑各项措施及方案 49 2.5.1保护地下管线和周围建、构筑物措施及方案 49 2.5.2交通配合措施及方案 50 2.5.3环境卫生措施及方案 51 2.5.4文明施工措施及方案 52 2.5.5消防措施及方案 53 2.5.6治安措施及方案 53 2.5.7水土保持措施及方案 54 3 济泽地区铁路改造工程创优规划 55 3.1 编制依据 55 3.2 工程概况 55 3.3 工程创优规划 55 3.4 工程创优措施 56 3.4.1加强工程创优思想教育，提高全员质量意识 56 3.4.2加强工程创优的领导、建立质量保证体系 56 3.4.3加强基础工作的管理 57 4 总体施工进度横道图（Z-2） 60 结 论 62 致 谢 63 主要参考文献 64 附 表 65 1 z-2标段施工组织设计 1.1概述 1.1.1编制说明 1）编制依据 济南铁路勘测设计院编制的济泽铁路通道工程Z-2标施工设计文件、图纸及现场勘测资料。济泽铁路通道工程Z-2标段施工合同。国家、铁道部颁发的铁路现行设计规范、施工规范、验收标准及有关安全生产的规定。GB/T19001-2000idtISO9001:2000质量管理和质量保证系列标准及公司质量体系文件、项目法施工管理条例。 2）编制范围 起止里程：济泽铁路通道工程Z-2标段(z-1标段为济泽大桥)，工程范围为菏泽站～济宁站。线路起止里程为DK5+550～DK8+600及DK9+320～DK11+570，正线全长5.3km。 工程项目：区间及站场路基工程、桥涵工程、轨道工程以及为完成上述工程所需的相关临时工程。 3）编制原则 在编制本施工组织设计时，综合考虑有关因素，遵循以下原则，以保证工程施工的工期、质量、安全、经济效益等目标的实现。遵循设计文件、施工规范和铁路验收评定标准的原则在制定主要工程项目的施工方法和质量标准中，严格按设计要求，执行现行有关施工规范和验收评定标准，合理组织施工，确保工程质量。 ①坚持“安全第一、预防为主”的原则 在施工组织中，我们要按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。本工程线路长，同时参与施工的人员与机械设备多，安全预防点就多。为此，项目部设置了专职的安全员。特别是深路堑开挖安全，爆破作业安全，桥墩施工防高空坠落，既有线改造行车安全，均需制定有效的技术方案及措施，在措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 ②确保工期的原则 根据业主对本标段工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，抓住关键工序，合理安排施工人员、机械设备及施工进度计划，搞好工序衔接，加强进度监控，在保证工程质量、安全生产的前提下实现工期目标，满足业主要求。 ③坚持施工全过程严格质量管理的原则 建立本项目质量保证体系，制定质量保证措施，全过程贯彻执行ISO9001质量体系标准，尊重监理工程师意见，执行监理工程师的指令，严格各项管理制度和程序。 ④坚持合理配置、优质高效的原则 结合全线路情况及相关标段的施工要求，对路基、桥涵、轨道等工程的关键工序进行合理的安排，根据本标段工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派施工经验足的项目管理人员，上足专业化施工队伍，投入足够且优良的施工设备；做好建设资金的管理，做到专款专用，确保资金周转，把好施工材料进场关，确保人、财、物、设备的科学配置。 ⑤注重环保水保的原则 本工程位于济宁市郊，我们将采取积极、严密的环保、水保措施，尽可能减少施工对生态平衡的影响。 1.1.2工程概况 1）工程简介 济泽铁路通道从菏泽站西端咽喉N6#岔（京九线K738+701.08处）出岔，顺京九正线北侧平行西延4km后至京九线K744+000附近高路堤地段下穿京九正线，再折转东南方向经羊山、曹县、正线全长11.57km。本标段工程施工范围为DK5+550～DK11+570段，主要工程内容有：区间新建线路，新建济宁工业交接站和既有济宁站改造三部分。区间新建线路共计3.45km，新建济