濟莱高速隧道爆破设计内容(总).docVIP

第一部分：技术设计 一、工程概况 1、地理位置 济南至莱芜高速公路第六合同段位于山东省济南章丘及莱芜市境内，全长4.8Km。长城岭隧道左幅878m（右幅794m），娘娘庙大桥左幅LK41+331～LK41+513（右幅RK41+327.480～R41+640.180）、上游隧道进口位于莱芜市雪野镇大厂村，出口位于莱芜市雪野镇西峪河南村。施工现场周围无大型建筑物，仅有部分民用建筑。 2、工程简况 上游隧道全长左幅2421（右幅2490）米,合计4911米,开挖断面达165m2。其中左幅Ⅱ级围岩370米，Ⅲ级围岩820米，Ⅳ级围岩1030米，Ⅴ级围岩201米；右幅Ⅱ级围岩330米，Ⅲ级围岩850米，Ⅳ级围岩1175米，Ⅴ级围岩135米；长城岭隧道全长左幅854（右幅759）米,合计1613米,开挖断面达165m2。其中左幅Ⅲ级围岩160米，Ⅳ级围岩480米，Ⅴ级围岩214米；右幅Ⅲ级围岩145米，Ⅳ级围岩371米，Ⅴ级围岩243米。隧道爆破方量约为756399m3。 石方主要集中在上游隧道进口与长城岭隧道出口之间，石方约90961m3，另外上游隧道出口石方44928 m3，合计路基石方135889 m3。 娘娘庙大桥左幅长182m（右幅长312.7m），基底位于强-弱风化灰岩上。桥涵基础石方 3、开挖施工方法 3.1 长城岭隧道Ⅳ级围岩及Ⅴ级围岩段采用单侧壁导坑法开挖，开挖进尺控制在0.75～1.0m以内，弱爆破技术，小型挖掘机装渣，小型拖拉机运输至洞口处，再由装载机配合大型载重自卸车运输至弃渣场。Ⅲ级围岩采用台阶开挖法进行，光面控制爆破及减震爆破技术。上台阶采用小型挖掘机扒渣至下台阶，再由装载机配合大型载重自卸车运输至弃渣场。爆破进尺控制在1.5米以内。 3.2 娘娘庙大桥，左幅基础8个，右幅基础13个，基础采用扩大基础形式，基坑开挖施工时，表面种植土及土方采用挖掘机开挖，遇石质时采用松动爆破，挖掘机、装载机、自卸汽车除渣。 3.3上游隧道Ⅳ级围岩及Ⅴ级围岩段采用单侧壁导坑法开挖，开挖进尺控制在0.75～1.0m以内，弱爆破技术，小型挖掘机装渣，小型拖拉机运输至洞口处，再由装载机配合大型载重自卸车运输至弃渣场。Ⅲ级围岩采用台阶开挖法进行，光面控制爆破及减震爆破技术。上台阶采用小型挖掘机扒渣至下台阶，再由装载机配合大型载重自卸车运输至弃渣场。爆破进尺控制在1.5米以内。Ⅱ级围岩采用全断面开挖，光面控制爆破技术。 3.4石方路基施工方法 土方路基挖方地段直接采用大型挖掘机进行挖除，石方地段采用自上而下松动控制爆破，每次开挖10～20m，并采取防护措施。出渣由挖掘机挖装，载重自卸车运输至弃渣场。 4、水文地质概况 隧道岩体以灰岩为主，岩石较坚硬，节理裂隙发育。桥基及挖方路基石方地段岩石为强风化～弱风化的灰岩，岩体破碎，完整性差。线路范围的水文地质条件简单，属裂隙水。 6、爆破要求 (1)洞口周围的民用砖房采用爆破振动安全标准为2cm/s以内。 (2)对于露天控制爆破个别飞石的警戒距离不小于300m，个别飞石最大距离控制在45m以内。 (3)爆破环境及爆破警戒布置详见《图1 、2、3娘娘庙大桥及长城岭隧道出口、上游隧道进口、出口爆破环境平面布置图》及《图4 、5、6娘娘庙大桥及长城岭隧道出口、上游隧道进口、出口爆破警戒平面布置图》。 (4)爆破工程量计算 工 程 项 目 名 称 长（高）×宽（米） 断面积（m2） 深（长）度（m） 爆破方量（m3） 隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩 上导坑(单侧) 6.5×9.41 45.4 2977 270312 下导坑(单侧) 4.9×7.78 37.5 2977 223275 隧道Ⅲ级围岩 上台阶 5.2×15.97 41.59 1772 73697 下台阶 3.5×16.04 58.7 1772 104016 隧道Ⅱ级围岩 9.4×14.99 121.57 700 85099 桥涵基础石方 4846 路基石方 135889 合 计 897134 二、爆破方案选择 1．设计依据 （1）济莱高速公路第六合同段施工第一册《总体设计 路线 路基 路面 桥涵 交叉其它》、第二分册《隧道》； （2）中华人民共和国爆破安全规程(GB6722-2003)； （3）公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》； （4）中铁隧道集团在以往施工的类似本工程的成功经验和资料。 2．爆破方案选择 (1) 隧道根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀 布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm。 (2) 隧道进行钻爆时严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布，导爆索起爆。 (3)桥涵基础及路堑石方开挖采用松动控制爆破，自上而