《K5878.5通道桥作业指导书.docVIP

甘肃路桥建设集团有限公司 施工技术指导书 项目名称：机场高速茅茨立交一标 编号：MJLI-2011-001 桥梁工程 单位工程 名称及桩号 K0+787.5桥梁工程 指导人 接受人 开工时间 主要参加人员 作 业 指 导 内 容 作 业 指 导 内 容 作 业 指 导 内 容 作 业 指 导 内 容 容 作 业 指 导 内 容 作 业 指 导 内 容 作 业 指 导 内 容 一、工程概况： K0+878 .5通道桥为加宽利用桥梁。该处原有桥梁为1-9.19米钢筋混凝土简支空心板桥，既有桥梁24.5米宽，左侧加宽4米利用。 二、分部施工要求： 1、桥型构造要求： 桥梁上部结构为1-9.19m钢筋混凝土空心板，下部结构为U型桥台，扩大基础。施工时基底换填100cm厚水泥稳定砂砾土垫层，其压实度须达到95％。桥梁平面位于直线上，桥面横坡为双向1.5％，纵断面坡度0.81％，桥面横坡由台帽调整。本桥所处地区地震动峰值加速度：0.2g。桥台采用GYZ200x28型板式橡胶支座。0、1号桥台采用无缝伸缩缝。桥梁利用旧桥（24.5m宽）加宽左侧，旧桥上部结构完好，通过切除左边板悬臂与新加宽侧边板预留钢筋现浇形成整体，新旧桥台采用植筋连接确保整体受力。施工前必须对原结构标高、尺寸、桥面组成、结构厚度、桥面横坡及旧桥在改建线上的位置进行复测，进一步加宽项目的尺寸、参数等进行复核。若出现与现实情况不符，应及时通知设计单位，以便对设计做出相应完善。桥梁施工时加宽段空心板顶应与旧桥连接部顶板顶在同一平面上，否则应在台身或垫石上进行调整，加宽段铺砌与旧桥铺砌连接，且加宽段铺砌顶形成统一横坡。桥梁开挖时应注意做好临时支护，以免扰动旧桥的基础稳定。泄水孔垂直对应于桥下通道边沟位置。 2、桥梁加宽断面要求： 桥梁利用旧桥(12.25m宽)加宽左幅，旧桥上部结构完好，通过切除左边板左边板悬臂与新加宽右侧边板预留钢筋现浇形成整体，新旧桥台采用钢筋连接确保整体受力。切割边板式注意不要损伤空心板主体结构。桥台处原有伸缩缝更换为无缝伸缩缝。桥台支座采用Ф200x28板式橡胶支座。为了使桥面铺装混凝土与空心板紧密结合，共同受力，加宽部分在预制空心板时预埋钢筋，旧桥利用部分按照下列步骤施工。 a、凿除旧桥面1m宽的沥青混凝土铺装层及左侧护栏； b、凿除旧桥50cm宽混凝土桥面铺装，保留原桥面铺装钢筋，对旧桥面板顶表面进行清洗，不得留有尘土和泥浆； c、等拼宽部分完成钢筋连接后清洗桥面板顶，浇筑桥面铺装沥青混凝土。新建桥梁侧空心板板顶标高以旧桥利用侧为准，顶端齐平，若发现设计给定标高与实际存在误差，及时反馈设计单位，并以准确的标高修正。 3、桥台构造要求: 桥梁左侧加宽，施工台身注意预埋护栏锚固钢筋。施工时支座垫石顶面必须保持水平。施工新桥基础时，特别注意基底至少应该与老桥基础底保持水平。施工前应先对以建桥梁的结构尺寸进行校核，无误后方可进行施工。桥台基础标高根据上实测原桥梁基础标高确定，桥梁墩台各部标高若存在误差，则以原墩台标高作为标高依据，保证空心板顶与原板顶同高，调整值以提供高差值反算。桥台连接筋采用植筋技术，先用电钻打孔（孔径22mm），打孔位置选择在原料石砌缝处，然后注入M15水泥砂浆，在插入钢筋，插入旧圬工内不少于长40cm，呈梅花状分布，间距为40cm。施工时若地质与设计不符，应及时变更基础设计。施工时台基底换填100cm厚水泥稳定砂砾土垫层，其 压实度须达到95％。 4、预制板构造要求： 浇筑铰缝混凝土前先用M12.5水泥砂浆填底缝，待砂浆强度达到50％后方可浇筑铰缝。内膜脱模后即可浇筑30厘米厚封头混凝土，注意务必封严。预制空心板时板跨中应设向上2厘米的预拱度。预制空心板时注意斜交方向。 5、新、旧桥连接部位钢筋构造要求： 桥梁钢筋N1为植入钢筋，植入原桥外侧边板钢筋，植入深度不小于15cm，钢筋植入后其拔出力不应小于39.6KN，植筋时注意N1钢筋的位置应与加宽桥内边板预埋N16钢筋对应。N1钢筋与拼宽部分内侧边板预埋钢筋采用单面焊接，其接缝长28cm。其上部结构拼接时按照以下步骤施工： ①、钻孔：根据钢筋或螺杆直径选择孔径和孔深，Ф16钢筋孔径22mm，Ф12孔径为16mm。清孔:钻孔完毕后，用毛刷将孔壁的尘渣，