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沥青混凝土路面施工工法 沥青混凝土路面是按级配原理选配矿料，加入适量的沥青，在规定的温度范围及拌合时间内，经过均匀拌合、摊铺压实而成的一种高等级柔性路面。沥青混凝土路面能承担较繁重的交通运输任务，可用于高速公路、各种交通量的干线公路和城市道路，是我国主要的路面型式。 本工法适用于机械热拌热铺沥青混凝土路面。 一、工法特点 1、石灰工业废渣基层的力学性能、板体性及水稳性较好，具有较好的路用性。 2、利用工业废渣修路，可以化害为利，变废为宝，缓解修路与农业争地的矛盾，具有明显的经济意义及社会效益。 3、沥青混凝土路面具有较高的强度和密实性，透水性小，经久耐用。 4、沥青混凝土路面铺设完毕，不需要过多的养护时间即可开通使用；行车平稳、舒适；晴天无尘土，雨后不泥泞。 5、适合于机械大面积作业，施工进度快，工程质量好。 二、路面材料 沥青混凝土路面所用的主要材料分为有机结合料、无机结合料和矿质材料。 （一）有机结合料 沥青混凝土路面所用的有机结合料主要是沥青。选择沥青混凝土面层所用的沥青种类及标号时，应遵循因地制宜、保证工程质量的原则。在炎热季节或炎热地区施工时，可选用较粘稠的沥青，反之应选用较稀软的沥青。具体选用时可参考表1。 沥青混凝土面层的沥青标号 表1 最低月平均温度 气温区 沥青种类 沥青标号 ≤-10℃ 寒冷区 石油沥青 AH-90，AH-120A-100，A-140 煤沥青 T-7，T-8 0～-10℃ 温和区 石油沥青 AH-70，AH-90，A-60，A-100 煤沥青 T-7，T-8 ≥0℃ 较热区 石油沥青 AH-50，AH-70，A-60， 煤沥青 T-7，T-8，T-9 （二）无机结合料 1、水泥 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣水泥及火山灰水泥等均可用作道路基层的材料。为使稳定土有足够的时间进行拌合、整平及碾压，要求水泥的初凝时间不能过短，终凝时间最好能长达10～12小时。 2、石灰 石灰比重一般为1.1，容重一般为800～1000kg/m3。根据氧化钙和氧化镁含量等指标，石灰划分为三个等级，公路工程用的石灰宜不低于三级。对于等外石灰及活性氧化物过低的石灰，应通过试验方可决定是否适用。基层所用石灰应采用充分消解的熟石灰。生石灰应在使用前5～7天进行消解。 （三）矿质材料 1、碎石 高级路面的面层和联结层所用的碎石料不应低于二级，其它面层不宜低于三级。碎石应具有足够的强度、耐磨性、抗冻性和抗压碎能力。宜选用质地坚硬的轧碎花岗岩或石灰石，不含石粉及风化杂质，软弱颗粒小于5%，含泥量小于2%，颗粒规格为3～5cm。 2、砂及石屑 砂宜用粗砂或中砂，天然砂或人工砂均可。砂和石屑的质量应坚硬、干燥、清洁，级配良好，泥土杂质含量不应超过3%。石屑的最大粒径宜小于8mm。 3、矿粉 可作为矿粉的材料主要有石灰石粉、磨细的煤粉、矿渣和特细砂、水泥、粉煤灰、石灰及其它碱性石粉，用消石灰代替部分矿粉时，其用量不宜超过3%。 矿粉的作用，一是能使团状的沥青变成薄膜状态，二是填充较大颗粒间的细小孔隙。矿粉可改善沥青混凝土的物理力学性能，增加沥青混凝土的密实度。 常用矿粉的比面积为2500～5000cm2/g，最佳比面积是4000～5000cm2/g。 矿粉应干燥、疏松、不含泥土杂质和结团的颗粒，通过0.075mm筛孔的部分不宜少于80%，孔隙率应小于35%，亲水系数应小于1，含水量应小于1%。 4、工业废渣 可用作基层填料的工业废渣，主要有粉煤灰、煤渣、钢渣、冶金矿渣、煤矸石等。除粉状的高炉矿渣以外，其它均需添加一定剂量的石灰，才能充分发挥这些废渣的特性，成为优质的筑路材料。 （1）粉煤灰 一般情况下，各种粉煤灰都可以使用，但是烧失量超过10%的粉煤灰需要用较多的石灰，经济性略差。粉煤灰的干容重一般约为700kg/m3。干或湿粉煤灰均可使用。使用干粉煤灰时要洒水防止灰粉飞扬，湿粉煤灰的含水量应少于35%。使用粉煤灰前，应清除杂质，打碎结块或过筛。 （2）硫铁矿渣 硫铁矿渣是化工厂的废渣，呈紫红色，松散粒状，最大干容重为1960kg/m3。硫铁矿渣含有较多的氧化物，主要化学成分有SiO2、Al2O3、Fe2O3，与水泥混合后可在空气中结硬，抗压强度相当于低剂量的灰土。因其稳定性稍差，作路面材料使用时，宜经过半年以上的露天堆放。 5、砂砾土 符合级配要求的砂栎土，可作基层料源；若级配较差，则只可用于底基层或垫层，并应控制细料的含量。为便于机械平整和碾压，砾石最大粒径不宜超过6cm。 三、主要机械设备 沥青混凝土路面施工选用的主要机械设备见表2。 四、施工工艺 （一）施工程序 高等级公路沥青混凝土路面一般包括面层和基层。基层又分为下基层和上基层。