气体燃料动船技术标准介绍--梁.ppt

中国船级社武汉规范研究所 中国船级社武汉规范研究所 2011.05 武 汉 气体燃料动力船技术标准介绍 一、天然气特性参数 天然气特性 主要成分:是由甲烷及少量乙烷，丙烷，丁烷，二氧化碳，氧及硫化氢等组成。 密度：比空气轻，浮在空气上面。天然气密度一般为0.7-0.75Kg/m3。 液化天然气（LNG) ：温度极低。其沸点在大气压力下约为－160℃。 易燃易爆：空气中含5-15%浓度的天然气，遇火就会爆炸。 二、气体燃料船舶技术标准制定依据 技术标准 制定依据 CCS《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》和《钢质海船入级规范》相关要求 DNV、GL、BV、ABS、IACS等关于双燃料发动机的技术要求 “武拖302“、“苏宿货1260”、“长讯３”试验船实用经验 IMO《船上天然气燃料发动机装置安全暂行规定》和IGF规则 三、《气体燃料动力船检验指南》主要技术要求 指南框架 第1章：通则； 第2章：船舶布置和系统设计； 第3章：消防； 第4章：电气系统； 第5章：控制、监测和安全系统; 第6章：气体燃料发动机； 第7章： 操作和培训要求。 三、《气体燃料动力船检验指南》主要技术要求 处所位置 和分隔 气体管系 的设计 系统布置 机 舱 气罐处所 本质安全 机器处所 ESD防护式 机器处所 双燃料动力 系统要求 材料的要求 出入口和其他 通道的布置 船舶布置要求 三、《气体燃料动力船检验指南》主要技术要求 机器处所外气体 燃料充装系统和分配系统 通风 一般规定 围蔽的气罐 处所的通风 机器处所 的通风 储罐 满足 相关 标准 围闭 处所 内的 安装 气体燃料 的储存 船舶布置与设计 开敞 甲板 上的 安装 安全和报警措施 探　火 干粉灭火系统及灭火器 水雾系统 三、《气体燃料动力船检验指南》主要技术要求 防 火 灭　火 探火与失火 报警系统 消 防 本指南的消防是对相关法规的补充 三、《气体燃料动力船检验指南》主要技术要求 采用对地绝缘 配电系统 禁止使用船体 作回路的系统 绝缘监测 电 气 例 外 危险区域外的局部接地系统。 本质安全系统。 控制和仪表电路。 系统应设置连续的对地绝缘电阻监测装置 三、《气体燃料动力船检验指南》主要技术要求 0 区 1 区 2 区 电 气 危险区 域划分 储气罐 储气罐压力释放 储气罐透气系统的管路 含有气体的管路和设备 开敞或半围蔽处所、1区外1.5m以内 三、《气体燃料动力船检验指南》主要技术要求 危险区域 中的电缆 电 气 非金属不透性护套，加金属编织层或其他金属保护层； 矿物绝缘电缆应具有铜或不锈钢护套。 本质安全型电路的电缆应具有金属屏蔽，并应外加非金属不透性外护套。 防静电、防雷 0区安装的 电气设备 1区安装的 电气设备 2区安装的 电气设备 其他要求 三、《气体燃料动力船检验指南》主要技术要求 监 控 控制、监测和安全系统 储 气 罐 的 监 控 发 动 机 的 监 控 气体燃料供应 系统的安全功能 可燃气体探测 见下表 三、《气体燃料动力船检验指南》主要技术要求 位 置 各单独处所内所安装的 独立探测器最小数目(套) 围蔽/半围蔽的气罐处所 2 气体管路环围的通风导管内 2 ESD防护式机舱 2 压缩机室 2 其它设有气体管路或相关设备的封闭处所 2 固定式气体探测器的位置 三、《气体燃料动力船检验指南》主要技术要求 单料发动机 的功能要求 一般规定 设计、制造、安装和试验要求除应满足规范的相关要求外还应取得船用产品证书； 采用电子控制的发动机的电控部分应满足规范的相关要求； 排气管应配有防爆安全阀或其它防爆措施； ……………. 气体燃料发动机 双燃料发动机 的功能要求 三、《气体燃料动力船检验指南》主要技术要求 气体燃料发动机 单料发动机 的功能要求 一般规定 双燃料发动机 的功能要求 气体燃料操作的转换应仅在一定的功率范围下可自动实现 气体燃料的切断不应依赖于燃油的切断。 起动、正常停车、低功率运行和无负荷怠速运行时应仅使用燃油燃料 如果气体燃料供应关闭，发动机应能仅使用燃油持续运转。 三、《气体燃料动力船检验指南》主要技术要求 气体燃料发动机 单料发动机 的功能要求 一般规定 双燃料发动机 的功能要求 起动程序； 在正常和应急停车时，气体燃料供应的切断不应迟于点火切断。 三、《气体燃料动力船检验指南》主要技术要求 安全操作手册 与气体燃料 相关的培训 普通船员应接受基础培训； 直接负责操作船上与气体燃料相关设备的船员应接受操作培训 ； 应定期进行与气体燃料相关的应急演习 ； 操作和培训要求 维护 三、《气体燃料动力船检验指南》主要技术要求 安全操作手册 与