《K17121楼子沟大桥右幅桩基分项工程施工技术方案.doc

K17+121楼子沟大桥1.2m基桩共1根，其中m的根、m的8根，合计m；直径1.5m基桩共2根，其中m的根，合计m；直径1.m基桩共根，其中m的根，m的根，m的根，合计m；直径m基桩共根，其中m的根，m的根，合计m。 1．施工准备 （1）平整场地 在所施工桩位处，先用人工配合推土机进行场地平整，清除杂物，如地质较软，则进行换填并整平夯实。 （2）桩位放样：根据设计单位交付的中心桩位测量资料，依照施工图并结合既有桩位测量结果精确定出钻孔桩位，搭设作业平台，测定各桩桩位高程，并报监理工程师复核。考虑地方人为干扰破坏情况严重，重点做好护桩工作，具体措施是依中心桩为中心向四周适当的位置引出4个护桩（中心两边各2个），并用混凝土进行加固。 （3）钻机就位前，对各项准备工作进行检查。钻孔前，根据现场地质调查情况，结合工程水文、地质资料，拟采用冲击钻。 （4）对施工工程所需要的水、水泥、砂、碎石、钢筋等原材料及制品进行质量检验和选定，确定混凝土配合比。 （5）对钻机等主要机械设备设专人进行检修和保养，使机械设备处于良好状态。 （6）施工现场设置安全警示牌，标明施工作业区，闲人免进，保证行人及车辆安全。 （7）泥浆池：泥浆池按8×4m×2m规格开挖（可根据工队需要以及现场实际情况适当调整），泥浆池坑壁周围用砂袋堆码防护，泥浆池上口四周必须设置防护栏，并设有安全警示牌。mm厚钢板加筋制作，3m，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加固筋，上部开设一个溢浆孔，根据钻孔桩直径为120cm和150cm，所做护筒内径为150cm和180cm，人工挖掘埋设法设置钢护筒，保证钢护筒的位置准确，不倾斜。埋设时，护筒中心轴线对正测量标定的桩中心，偏差不大于50mm，平面允许误差为50mm，倾斜度的偏差不大于1%。护筒顶面高出地面0.3m，护筒埋深为其直径的1.0～1.5倍，不得少于1.0m，为避免护筒底悬空，造成坍孔、漏水、漏浆，护筒底座落在密实土层上，护筒周围1.0m范围内采用粘土回填，夯实至护筒底0.5m以下，在护筒顶部焊吊耳。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。 3． 泥浆制作 钻孔泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂。拌制泥浆粘土严格选取，控制好含砂率，试验测试确定泥浆性能，本桩基采用冲击钻施工，根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）表6.2.2进行泥浆性能控制，即相对密度1.20～1.40，粘度s～30Pa.s，含砂率%，胶体率≥95%，失水率≤20mL/30min，泥皮厚度≤3mm/30min。 　 制浆前，先把粘土尽量打碎，使其在容易成浆，缩短时间，提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的粘土直接投入内，使用冲击锥冲击制浆，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔。多余的泥浆导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。?m。 5． 钻进成孔 （1）旋挖钻钻进 旋挖钻机采用筒式钻斗。钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点。钻机施工过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。旋挖钻机施工初期，提升料筒时，发现提升力显着增大，有孔壁颈缩现象。经过详细分析，由于筒式钻斗完全无护壁作用，在提升钻斗时，其下部产生较大负压力作用，致使产生“吸钻”现象，从而造成孔壁颈缩现象。因此，必须对筒式钻斗进行改进。在筒壁上加焊4块双曲面护壁钢板（或增设导流槽），两两对称布置，为防止升降时碰怀孔壁，钻头旋转时双曲面护壁钢板直径小于孔径2cm。由施工现场实践得知，改善后的钻斗在提升过程中液压系统压力显着减小，钻孔颈缩现象得到改善。控制钻斗钻进、提升速度旋挖钻机钻机过程中应严格控制钻进速度，避免钻进尺度较大，造成埋钻事故。若钻机升降钻斗时速度过快，钻斗外壁和孔壁之间的泥浆冲刷孔壁，再加上钻斗下部产生较大负压作用，造成孔壁颈缩、坍塌现象。所以钻斗提升时应严格控制其速度，经现场实践得知，钻斗升降速度保持在0.75－0.80m/s。当钻斗粉砂层或亚砂土层时，其升降速度应更加缓慢。6倍、直径比钢筋笼直径大10cm的探孔器检测倾斜度与孔径，满足规范及设计要求后，报监理工程师进行终孔检查，并填好终孔检查记录。 （4）钻孔注意事项 ①埋设护筒时，需保留孔位中心桩。埋设护筒后，用护桩校核孔位中心，护筒中心偏差满足规范要求后，用油漆在护筒上作桩中心的定位标记，再挖除中心桩，挂线确定桩位中心点，钻机就位时使钻头中心与桩位中心点重合。 ②钻机就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不应产生位移和沉陷，否则找出原因，及时处理。钻孔作业须连续进行，及时填写钻孔施工记录，进