《M520B柴油机曲柄连杆机构维修及装配工艺设计.doc

M520B柴油机曲柄连杆机构维修及装配工艺设计 摘要 汽车作为现代社会中重要的机械动力，无论是在生活还是在生产中起到越来重要的不可替代的作用，而发动机又作为汽车动力总成中最重要的部分。在发动机中，活动最多、配合精细的部件就是曲柄连杆机构了。 曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部分。在作功冲程中，它将燃料然手产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机械能，对外输出动力，在其它冲程中，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆的带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件。 汽缸套和曲轴的磨损是在所难免的，本篇论文讲述的就是气缸和曲轴磨损的规律特点和大修级别确定以及修理的具体方法方式。 关键词:汽缸套；曲柄连杆机构；曲轴磨损 M520B Diesel engine crank repair and assembly process ABSTRACT Car play an increasingly important irreplaceable role as an important mechanical power in modern society, whether in life or in the production of the engine as the most important part of powertrain. In the engine, the most activity, with the fine part is the crank. Crank reciprocating internal combustion engines in the power transmission system. Crank is the principal moving part of the engine working cycle, the completion of the energy conversion. In the power stroke, the piston reciprocates it fuel contingent Lots of thermal energy generated by the rotary motion of the crankshaft into mechanical energy, the external output power, the remaining stroke, rely on the crank and the rotational inertia of the flywheel, driven by the piston through a connecting rod The up and down movement of work to create the conditions for the next. Cylinder liners and crankshaft wear is inevitable, this thesis is about the law of cylinder and crankshaft wear characteristics and overhaul level to identify and repair specific methods. Keywords: cylinder liners; crank; crankshaft wear 1 绪论 1.1 国内外柴油机技术的现状及发展情况 1882年德国人狄赛尔（Rudolf Diesel）提出了柴油机工作原理，1896年制成了第一台四冲程柴油机。一百多年来，柴油机技术得以全面的发展，应用领域起来越广泛。大量研究成果表明，柴油机是目前被产业化应用的各种动力机械中热效率最高、能量利用率最好、最节能的机型。装备了最先进技术的柴油机，升功率可达到30～50kWh/L，扭矩储备系数可达到0.35以上，最低燃油耗可达到198g/kWh，标定功率油耗可达到204g/kWh；柴油机被广泛应用于船舶动力、发电、灌溉、车辆动力等广阔的领域，尤其在车用动力方面的优势最为明显，全球车用动力柴油化趋势业已形成。在美国、日本以及欧洲100%的重型汽车使用柴油机为动力。 在欧洲，90%的商用车及33%的轿车为柴油车。在美国，90%的商用车为柴油车。在日本，38%的商用车为柴油车， 9.2%的轿车为柴油车。据专家预测，在今后20年，甚至更长的时间内柴油机将成为世界车用动力的主流。世界汽车工业发达国家政府对柴油机发展也给予了高度重视，从税收、燃料供应等方面采取措施促进柴油