《三环吊装施工方案报.docVIP

中交第一航务工程局有限公司总承包分公司 吊装专项施工方案 工程名称： 福州市三环路东北段B段 道路工程第Ⅳ标段 编制单位： 中交一航局福州三环路项目经理部 技术负责人： 编 制： 报送日期： 2011年3月24日 目 录 1、编制依据 3 2、工程概况 3 3、施工部署 3 4、施工准备 5 5、机具选择 6 6、施工方法 11 7、质量保证措施 14 8、安全保证措施 15 9、项目组织管理体系 17 10、吊装过程中突发事件紧急预案 18 空心板梁吊装专项施工方案 1、编制依据 1.1、福州市三环路东北段B段道路工程第Ⅳ标段施工图设计文件第二册（中小桥及涵洞工程）及相关变更图 1.2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 1.3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 1.4、《路桥施工计算手册》 1.5、《起重机设计规范》GB 3811-2008-T 1.6、《起重机械安全规程》GB6067-85 1.7、《起重吊运指挥信号》GB5082-85 2、工程概况 本工程共五座桥梁，全部为单跨预应力混凝土梁桥。其中永丰1号桥为20m空心板梁，共15榀；永丰2号桥为20m空心板梁，共14榀；永丰3号桥左幅为13m空心板梁，共14榀；永丰3号桥右幅为13m空心板梁，共14榀；甘洪路接线桥为20m空心板梁，共27榀。由于施工场地有限，板梁全部在已成型路基预制。 板梁主要参数见下表： 名称 数量 梁板高 长度 宽度 重量/榀 空心板20m 56榀 95cm 20m 1.24m 36t 空心板13m 28榀 70cm 13m 1.24m 20t 3、施工部署 3.1、为确保吊装工作顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态，为此作如下部署： 3.1.1.编制空心板梁的吊装方案，并报相关单位审定批准。 3.1.2.对审定后的吊装方案，在方案实施的施工准备和吊装过程中，必须严格执行。 3.1.3.吊装前必须完成施工区域的场地清障工作。 3.1.4.吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。 3.2、工期安排 K0+060甘洪路接线桥（左幅）：2011年4月27日-4月28日 K0+060甘洪路接线桥（右幅）：2011年5月1日-5月2日 K20+680永丰3号桥（左幅）：2011年4月29日-4月30日 K20+625永丰3号桥（右幅）：2011年5月3日-5月4日 K19+473永丰1号桥：2011年5月9日-5月10日 K19+802永丰2号桥：2011年5月12日-5月13日 3.3、人员配备 本单项工程现场施工总负责人全面负责协调、监督和指导各部门班组落实吊装方案的各项技术要求。相关部门班组配备必要的安全管理、作业人员等，总计管理人员6名，熟练工人16名。 人员配备情况一览表 序号 主要工种 计划数量 备注 1 管理人员 6 2 吊装指挥 1 3 吊车司机 4 4 监测 2 5 工人 9 3.4、机械设备准备 机械设备准备情况一览表 序号 设备名称 型号 单位 数量 备注 1 吊 车 50t 辆 2 2 吊 车 30t 辆 2 3 运输平板车 60t 辆 2 4、施工准备 4.1.吊装前两侧桥台需回填到设计标高。回填时，应注意与已填路基的衔接，在回填过程中将已填路基分层挖台阶，分层回填夯实。大型机械行驶及作业时，应与桥台保持不小于1m的距离，压实机械不能到达的部位，采用打夯机夯实。 4.2.作为运输及安装部位的路基要达到一定的承载力，不满足的部位要处理。另在吊装时吊车支脚用23×14×150cm厚垫木加钢板(1.0m×1m×0.02m)，来分散支脚支撑点应力。 4.3.桥台台帽、支座垫块等养护期达到设计及规范要求。 4.4.空心板梁砼及封端砼养护期达到设计及规范要求。 4.5.先按图放出每榀梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂胶于桥台上。 4.6.准备好控制伸缩缝的木板，及垫平板梁的铁片。 4.7.在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：路基、板梁、台帽等）的保护。 4.8. 做好吊机的进场检验工作，确保起重机械各项性能良好。 4.9.清除吊机转臂空间范围内障碍物，并用警示彩带设定警戒区域，非吊装施工人员严禁靠近。 4.10.吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。 5、机具选择 5.1、作业吊车 5.1.1、考虑五座桥工程量较小，共84榀空心板梁，而且安装地点较为分散，