《不灭的英魂.docVIP

中东铁路上的“幽灵”：战斗在东北的铁道游击队 （转载） 山东枣庄抗日壮士扒火车、炸桥梁、杀日寇、除汉奸的英雄群像，深入人心，家喻户晓。一曲《弹起我心爱的土琵琶》，唱出了铁道游击队员抗日杀敌的豪迈情怀。但是，在抗战时期，中共东北抗联秘密组织依托纵横千里的中东铁路，发展抗日武装，神出鬼没地频频重创日本军列的英雄事迹，却鲜为人知。 ????中东铁路是沙皇俄国为掠夺中国东北的粮食、木材和矿产资源，于1898年6月至1901年11月修建的。中东铁路干线从满洲里车站西侧的国境线起，经哈尔滨到终点绥芬河，全长1510.14公里；中东铁路南支线从哈尔滨火车站起至大连旅顺口车站，全长965.79公里。1904年，为了争夺中国东北和远东地区的霸权，日本与沙俄在中国东北展开大战，1905年，俄国失败，被迫将中东铁路南满支线的经营管理权移交日本。从此，中东铁路成了沙俄和日本共同掠夺、侵略中国的双头蛇。 ????星火渐成燎原势 ????1925年早春的绥芬河，尽管春寒料峭，但大地已经感受到了春的气息。中共东北秘密组织派出共产党员付子钧来到绥芬河，播撒反帝反日斗争的革命火种。他以中东铁路学校教员的公开身份为掩护，在中东铁路第十三中学开展革命思想宣传鼓动工作，教唱《国际歌》和《伏尔加船夫》等革命歌曲，利用组织学生郊游之机，向学生和青年工人宣传、灌输反帝反日的爱国主义思想。经过一段时间的培养教育，秘密成立了一支由30多人组成的共产主义少年先锋队。他们配合铁路工人开展反帝反日宣传鼓动工作，利用铁路产业一环紧扣一环的技术特点和优势传送各种情报，形成一条地下钢铁交通线，为进一步开展武装斗争，准备了坚实的思想基础和群众基础。 ????1927年秋天，在中共北满特委统一部署指导下，从绥芬河到哈尔滨，东北秘密党组织在各站段组织铁路员工成立了铁路工人维持会。这年9月27日，铁路工人们看到了由中共北满特委主编出版的工运刊物《北满红旗》，其中刊登了《中东铁路工人斗争纲领》，把斗争矛头直指日本帝国主义者。1931年初，中共北满特委散发的《告中东铁路工人书》用翔实的材料揭露了日本侵略者妄图利用中东铁路占领东北，进而准备入侵中原的野心，号召广大铁路工人团结在中国共产党周围，与日本侵略者展开不妥协的斗争?。 ????驻哈尔滨的日本特高课敏感地意识到，必须扑灭燃烧在中东铁路沿线上的反满抗日怒火，否则，后患无穷。这年7月，由池田大佐组织的日本特高课在哈尔滨召开会议，部署彻底“清查赤匪”的“仲夏行动”。在绥芬河、牡丹江、海林、横道河子、亚布力、一面坡等中东铁路主要站、段周围的分散村屯“集户、归屯”。 ????日本宪兵、警察、特务到处“设卡、验证”，大肆逮捕爱国群众，妄图一举摧垮中共满洲特委在中东铁路上布下的钢铁地下交通线。但是，中国共产党播撒的抗日火种已经燃遍了中东铁路沿线。每个站点都有隐蔽的地下交通站，都有共产党员利用铁路员工的身份为抗日斗争秘密工作。 ????1931年九一八事变的炮声震撼了中华民族，东北各地抗日武装揭竿而起，奋起抗敌。中共东北党组织趁势深入到各武装团体中去，开展团结统战工作，成立了在中共领导下的东北抗日联军，并把他们引向已经有一定群众基础的中东铁路沿线各个铁路工会，准备建立铁路线上的工人武装。 ????1931年初冬，两位身穿长袍的商人不间断地往来于中东铁路干线，以经商为名，交结了不少沿线的铁路员工。这两名商人分别是中共秘密工作者李延禄及其堂弟李延青，他们从哈尔滨到绥芬河，在沿线建立交通网。九一八事变后，分散出去的东北军余部?，如王德林的救国军、丁超的东北护路军和刘万奎的自卫军分别驻扎在黑龙江段的中东铁路东线一带。这些武装的不少首领志立于抗日救国。李延禄等分别以同乡、旧部、朋友的身份，联络这些武装组织，开展思想工作，很快得到了这些抗日军人的信任。王德林被李延禄爱国精神和文蹈武略所感染，特聘请他出任救国军参谋长，其他秘密党员也都被各部委以重任。 ????1933年春季?，在东北抗联党委会领导下?，以这些抗日武装为基础，又发展了一批铁路员工参加进来，并以中东铁路东线区段各站点近百名秘密党员为骨干，组成了绥芬河、下城子、穆棱、磨刀石、代马沟、牡丹江、海林、横道河子、一面坡、亚布力、珠河等15处有党支部的游击小分队。 ????这群身着铁路制服、拎着信号灯的抗日游击战士的出现，意味着中东铁路沿线的抗日火焰渐成燎原之势。 ????1932年，中东铁路绥哈支线成为日本侵略军在东北地区的一条铁路要道。日军妄图把这段铁路建设成“东满命脉”，达到“控制满洲，遏制苏联，推进中原”的战略目的。为此，他们在中东铁路东段地区设立了15处兵营、修建了6个飞机场。在沿线各站成立了铁路警察所、铁路护路队，在列车上配备乘警，全方位控制这段铁路。 1932年12月，一个北风刺骨的夜晚，中共驻共产国际代