《东风商用车公司总经理黄刚.doc

黄刚个人履历 黄刚，生于1967年3月，湖北武穴人　　教育背景：　　1982年9—1985年7月，湖北省武穴中学高中学习　　1985年9月—1990年7月，清华大学本科学习；　　1995年9月—2000年 清华大学汽车系研究生；硕士学位。　　工作经历： 1990年7月—1993年4月，东风汽车公司发动机厂实习生、工艺员、试验员；　　1993年5月—1995年9月，东风汽车公司发动机厂团委书记，生产科副科长；　　1996年11月—1998年8月，东风汽车公司发动机厂厂长助理兼副总工程师；　　1998年8月—2000年9月，东风汽车公司发动机厂副厂长；　　2000年9月—2003年6月，东风汽车公司发动机厂厂长；　　2003年6月—2005年9月，东风有限公司商用车公司副总经理；　　2005年9月至今，东风有限公司商用车公司党委书记、主管销售的副总经理 2010年1月任东风公司商用车总经理。 仰望星空 脚踏实地 ——在2011年春季研究生毕业典礼暨学位授予仪式上的讲话 黄? 刚（1990本、2001硕，汽车系） 2011年1月17日 ? 尊敬的各位师长、亲爱的同学们： 　　作为一名普通的清华毕业生，能够重返母校站在这个讲台上、与学弟学妹们分享自己的成长体验，我感到非常激动，感谢母校给我这份荣誉！首先我要向圆满完成学业、即将奔赴工作岗位的同学们表示诚挚的祝贺！ 　　我是85级汽车系内燃机专业的学生，1990年经双向选择，我以保留学籍研究生的身份参加工作，分配到地处鄂西北山区的第二汽车制造厂（简称二汽，后来更名为东风汽车公司）。当时之所以去二汽，我的想法很简单，搞汽车就应当到大企业去才会有发展，那时汽车行业的基础还很差，大企业就几家，我又是湖北农村的孩子，所以就选择了家乡的二汽。二十年来，我一直在二汽工作，经历了公司发展过程中的风风雨雨，也见证了中国汽车行业的从小到大、由弱到强的发展历程，我很庆幸当年选择了二汽，使自己能在一个宽阔的平台上充分锻炼、不断成长、并贡献自己的微薄之力。 　　回顾这二十年，我特别想说的是，我的成长与母校的关心、支持和我所在的企业东风公司的精心培养密不可分。 　　到二汽后我就被分配到条件相对艰苦的发动机厂基层工作，一干就是十三年。我后来才知道，这是母校我尊敬的庄人隽导师和时任二汽厂长的陈清泰校友商定的，这对我后来的成长有重要的影响。我在生产一线从装配作业实习工干起，一年后又陆续在工厂的多个基层岗位上得到锻炼，包括技术科装试工艺员、质量管理科发动机试验员工程师、发动机厂团委书记、生产科副科长等。毕业后的第一个五年，我虽没有突出的业绩和建树，但是基层的锻炼为我后来的成长打下了良好的基础。 　　1995年研究生保留资格到期，我回清华读研。当时我对厂里作出承诺，学成后一定回厂工作。在母校修完学位课后我就回到了工厂，没想到被委以重任，先后担任发动机厂副总工程师、副厂长。在以后的日子里，我开始承受越来越大的压力，遇到了难题：一方面厂里因产品老化而面临困境，急需将生产、销售和研发搞上去；另一方面自己又要完成研究生课题论文。怎么办？又是在学校汽车系庄老师的帮助下，最终选择了一条依托学校的技术支持，厂系合作，将研究生课题和工厂发展需要相结合的道路。庄老师和王建昕老师不辞劳苦，亲自来厂里调研，工厂上上下下都认识庄老师。最终和厂里商定，签定厂系协议，共同开发新产品。在历经诸多艰辛之后，我们抢先研制成功了符合国家新排放标准的电喷发动机新机型。这一举措使工厂赢得了市场先机，处于困境当中的发动机厂焕发出新的活力，，体现了产学研结合的丰硕成果。与此同时，我的研究生毕业论文也完成了，并获得了老师们的一致好评，2001年1月我终于取得了母校清华大学的硕士学位。当王大中校长给我颁发学位证书的时候，我的内心久久不能平静。可以说我毕业后的第二个五年是边学习、边实践的五年，重要的是经历了把理论知识转化成生产力的完整过程。 　　接下来的十年，我开始走上公司的高层管理岗位，担负起越来越重的责任。2009年底我被任命为东风商用车公司总经理。商用车公司的前身就是原“二汽”的班底，拥有3万5千名员工、7个工厂和分布在全国各地11个子公司。近八年来，我们充分利用合资伙伴的资源，导入国际化的管理理念和方法，使得东风商用车的管理从传统国企水平迈上现代化国际化的台阶；我们同时坚持自主创新和自主发展，成功地开发了全新的重卡平台“东风天龙”和新一代的中卡平台“东风天锦”等产品，它们在市场上成为行业标杆。我们成功地应对了严峻的市场挑战和和金融危机的冲击，保持了东风在中重卡行业国内领先的市场地位，特别是去年我们东风公司的中重卡实现了55%的增长，超过28万台，全球排名位居前三。今天，我们正