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废机油提炼柴油设备 时代背景和意义 　　1995年开始中国变为一个石油净进口国，进口的数量不断上升，已超越日本，成为全球第二大的石油进口国。中国是石油资源相对贫乏的国家，油价高涨、资源短缺、环保压力和高速增长的需要，形成了无法调和的矛盾。根据国家海关总署提供的资料，我国由过去的10年中，石油需求量几乎翻了一倍。到2010年，我国石油消费总量将达4亿吨。而国内生产能力仅为1.6亿吨到1.7亿吨。 　　巨量进口危及我国的社会经济发展和国家安全。发展石油替代产业，已成了我国的当务之急。2005年2月28日，为了促进可再生能源的开发利用 , 增加能源供应 , 改善能源结构,保障能源安全 , 保护环境, 实现经济社会的可持续发展 , 经中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议审议通过《中华人民共和国可再生能源法》，该法的颁布实施，为我国大力发展可再生能源和开发替代性能源吹响了号角，提供了有力的政策保障。 　　国家环保局已将废机油列为21世纪在环保领域主要控制的三大重点之一，而充分利用废机油再生还原成品机油，或将废机油精炼成汽油、柴油，既能缓解我国石油短缺而需求又日益增长的供需矛盾，又能促进环保变废为宝，创造可观的经济效益，帮助部分人群脱贫致富，是国家鼓励扶持项目（相关国家文件见本站行业资讯之“政策法规”篇），因此前景十分广阔。其工艺简单，技术易掌握，直观性强，适合工厂、集体、个人生产经营。可以预见，开发丰富的废油资源，进行废油再生和利用必将是21世纪里最具开发潜力的新兴产业之一。 再生利用 　　废机油是指从各种机械﹑车辆﹑船舶更换下来的废润滑油。其产生过程是由于润滑油在使用过程中受外界污染产生大量胶质、氧化物从而降低乃至失去了其控制摩擦、减少磨损、冷却降温、密封隔离、减轻振动等功效而不得不更换。润滑油广泛用于汽车﹑船舶的发动机、变速器、齿轮和涡轮传动装置淬火、润滑，水箱及冷却系统，自动波箱，齿轮油(手动波箱用),刹车及离合系统，曲轴箱，电力系统的变压器和各种机械的传动部位等等，使用范围十分之广。无论是大型机械、船舶、还是大、小汽车所使用的机油每月都必须至少更换一次，而机油价格的昂贵是众所周知，即使再昂贵，各单位也得照用，且数量还只能增加不能减少。据不完全统计，我国现有机动车八千多万辆，运输船舶十多万艘，机动渔船近三十万艘，仅此三项每月需更换的机油就达四百多万吨，数量如此之大，却很少有回收利用，换下的废机油绝大部分是就地倒掉或焚烧，既浪费了大量资源又造成了严重环境污染。国家环保局已将废油列为21世纪在环保领域主要控制的三大重点之一，而充分利用废机油再生还原成品机油，或将废机油精炼成汽油、柴油，既能缓解我国石油短缺而需求又日益增长的供需矛盾，又能促进环保变废为宝，创造可观的经济效益，帮助部分人群脱贫致富，是国家鼓励扶持项目（相关国家文件见本站行业资讯之“政策法规” 篇），因此前景十分广阔。其工艺简单，技术易掌握，直观性强，适合工厂、集体、个人生产经营。可以预见，开发丰富的废油资源，进行废油再生和利用必将是21世纪里最具开发潜力的新兴产业之一。 工艺流程 　　将需要深加工的粗油通过油泵将预热粗油，抽入再沸器，在常压的状态下催化加热，馏出油蒸汽，油气通过塔进入冷凝器，可液化部分，冷凝为成品油，不可液化部分通过燃气系统送入加热系统烧掉。 废机油、废塑料等炼制的柴油由于有杂质存在，必须对其进行精制，以获得长期贮存不变色的安定性效果。 刚炼出的柴油一般都是黄色，但一两天后就会氧化变红，再过几天就会变黑，那么这样的黑柴油就不能在车上使用，必须对其柴油进行精制处理。精制方法有多种多样，有些厂家柴油精制的好，还有一些厂家对精致方面还欠缺，本来炼出来的油比较好，可是经过酸洗和脱色后，颜色反而还不如刚炼出来的好，这是为什么呢？主要取决于在洗油时的方法和经验上的不足。对于己经变黑的柴油有两种方法去脱色和除臭。一种是酸洗、中和方案，另一种是免酸洗方案；下面我来介绍一下酸洗油方法。 二、使用方法 ????????????在黑柴油中加入适量的浓硫酸，具体的添加量是根据油质的不同，而不同，一般加酸的量靠经验来定，充分搅拌时间为30分钟，再加入酸渣沉降剂，继续搅拌15分钟，沉淀2小时排渣；再加入我厂生产的脱色脱臭剂，用量为：一吨油添加一公斤，搅拌30分钟沉淀，即可得到色泽浅黄，气味纯正的柴油。 三、产品用途 市场上有很多柴油脱色除色除味剂，但大都数都是碱性的中和剂，而我厂的脱色除味剂，不但能洗废机油、废塑料和废轮胎提炼的柴油，而且对润滑油的精致具有同样的效果。 四、产品包装 镀锌铁桶包装，净含量每桶190公斤。 五、贮存运输 本产品性能稳定，可在常温下储存，运输时防止包装物破损。 六、产品规格 项目 指标 外观 无色（微黄色液体） 密度(2