《案例讨论20134.docxVIP

1、一个荷兰汽车零售商从一个德国卖方手中购得一辆二手汽车。大约两个月之后，警察扣留了该辆汽车，怀疑该车是先前在巴黎被盗汽车。之后，已经对失窃的车主进行赔付的保险公司要求该荷兰零售商归还该车，但该零售商以自己善意取得为由拒绝返还（有关保险公司与零售商之间的纠纷在一家荷兰法院另行审理）。车被扣留两个月之后，荷兰买方书面请求德国卖方返还其已支付的价款，随后向一家德国法院起诉，要求终止合同并支付损害赔偿金。问：本案如何处理？2、甲进口一套机器设备，具有制造商签发的产品合格证，经安装调试后运转良好，但在一个月后发现设备运转不正常，无法继续使用。甲请当地工程师进行了检查修理，勉强可以使用。但两个月后设备又出现了同样的问题，甲不得不将设备问题通知卖方。此时，距离买方发现货物不符的时间已有是三个月。问：买方在三个月后通知卖方货物不符，是否影响其向卖方主张权利？附加：一家中国公司向一家美国公司出口10，000公斤茉莉醛，交货条件CIF纽约。签约后买方通知卖方由于茉莉醛容易受热变质，卖方在装船时要明确通知承运人将货物放在干凉的地方，并尽量租用直达船。卖方并未反对买方的要求，声称港口气候没有问题。但实际上货船在航行中停靠了香港，货物抵达纽约时已经溶解、泄露，货到目的地时买方拒绝接收货物。问： 货物运输中的风险由哪一方承担？3、卖方6月1日从韩国运出1000包1号长绒棉至欧洲，同时寻找买主，6月15日，该卖方与荷兰买方签订了销售合同。该船舶于7月1日抵达英国伦敦。货物到达后检验，发现长绒棉在运输途中遭到海水浸渍变质，不能使用。问：此时货损风险由谁承担？假设1：如果卖方在6月15日前买方转移了“载有运输合同的单据”，包括凭被保险人指示支付的保险单（卖方即被保险人，将保险单背书给买方），那么在这种情况下，货损的风险由谁来承担？假设2：卖方在6月15日前买方转移了“载有运输合同的单据”，包括凭被保险人指示支付的保险单（卖方即被保险人，将保险单背书给买方）。但卖方实际知道其中的200包长绒棉已经被水浸泡，却未通知买方，则货损的风险由谁来承担？4、买卖合同约定买方在7月份到卖方的仓库提取100箱书。7月1日，卖方在这100箱上印了买方名称和地址的标记，放在自己的仓库里。7月20日，买方将这些货物提走。问：（1） 如货物在买方运输中发生损害，谁来承担该风险？（2） 如果货物在7月20日当天，在卖方仓库被烧毁，谁来承担货物灭失的风险？（3） 若买方在8月5日才来提货，货物在8月1日发生火灾灭失，谁来承担该风险?（4）若卖方未在100箱上印买方名称和地址的标记，买方在8月5日来提货，货物在8月1日发生火灾灭失，谁来承担该风险?5、中国甲公司通过海运从某国进口一批服装，承运人为乙公司，提单收货人一栏写明“凭指示”。甲公司持正本提单到目的港提货时，发现货物已由丙公司以副本提单加保函提取。甲公司与丙公司达成了货款支付协议，但随后丙公司破产。甲公司无法获赔，转而向乙公司索赔。根据我国相关法律规定，本案应该如何解决？请阐明理由和相关法律依据。6、中国甲公司与某国乙公司签订茶叶出口合同，并投保水渍险，议定由丙公司“天然”号货轮承运。运输中因遭遇台风造成部分货损，途中因“天然”号过失与另一轮船相撞造成货损，货物迟延到达后乙公司代表发现茶叶串味等外来原因造成货损，假设运输延迟也造成货损，保险公司应赔偿的范围是哪些？7、A公司和B公司于2011年5月20日签订合同，由A公司将一批平板电脑售卖给B公司。A公司和B公司营业地分别位于甲国和乙国，两国均为《联合国国际货物销售合同公约》缔约国。合同项下的货物由丙国C公司的“潇湘”号商船承运，装运港是甲国某港口，目的港是乙国某港口。在运输途中，B公司与中国D公司就货物转卖达成协议。请回答下列问题，并阐述理由或根据。　（1）A、B公司在双方的买卖合同中仅约定适用FOB术语。该合同应当适用2010年《国际贸易术语解释通则》吗？ 谁须自付费用订立从指定装运港运输货物的合同？货物的风险应自货交C公司时由A公司转移给B公司吗？是否因当事人选择了贸易术语，故不再适用《联合国国际货物买卖公约》？　（2）如货物运抵乙国后，乙国的E公司指控该批平板电脑侵犯其在乙国取得的专利权，致使货物遭乙国海关扣押，B公司向A公司索赔。A公司在哪些情况下无须承担责任？　8、甲国A公司向乙国B公司出口一批货物，双方约定适用2010年《国际贸易术语解释通则》中CIF术语。该批货物由丙国C公司“乐安”号商船承运，运输途中船舶搁浅，为起浮抛弃了部分货物。船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打入海中。到目的港后发现还有部分货物因固有缺陷而损失。请回答下列问题，并阐述理由或根据。（1）货物的风险何时由A公司转移给B公司？谁负责海运运输？谁负责购买货物海运保险（2）该批货物投保了