《桥梁设计说明.docVIP

第二标段桥梁设计说明 一、设计内容 本册为第二标段3座桥梁设计图，分别为洪湾涌大桥，广昌桥和均昌桥。 二、设计依据和技术标准 1、设计依据 (1)、《公路工程技术标准》JTG B01-2003。 (2)、《城市桥梁设计准则》CJJ 11-93。 (3)、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004。 (4)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。 (5)、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTG D63-2007。 (6)、《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89。 (7)、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005。 (8)、《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T 4-2004。 (9)、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 (10)、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006。 (11)、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/T B07-01-2006 (12) 《》2008.04)。 2、技术标准 (1)、荷载等级：汽车荷载，公路－I级；人群荷载，3.5KN/m2 (2)、设计洪水频率： 1/100； (3)、地震动峰值加速度：0.10g； (4)、航道等级：洪湾涌大桥为省地方行业标准Ⅷ级，其他桥无通航要求； (5)、设计基准期：100年； (6)、设计安全等级：二级。 三、地质概况 1、地层岩土构造 区内地层为第四系人工填筑土层、第四系全新统海陆相沉积层、第四系全新统残积层、燕山期花岗岩侵入岩体。根据钻探资料显示，地层岩土构造主要由以下部分组成： (1)、填筑土：主要成分为花岗岩风化土或夹有碎石块，层厚0.5～11.20m，平均2.58m。 (2)、淤泥：含贝壳碎片或残屑，局部含石英颗粒。顶板埋深0～5.10m，层厚0.30～20.20m，平均9.73m。除珠海大道10号桥和南屏1号桥外，其余桥位处均有分布。 (3)、砂类土：顶板埋深0～27.70m，层厚0.30～9.0m，平均3.2m。 (4)、亚粘土：含石英粒，粘性强，顶板埋深0.5～28.5m，层厚0.5～17.7m，平均5.69m。 (5)、全风化花岗岩：顶板埋深2.80～33.10m，层厚0.60～18.60m，平均5.19m。 (6)、强风化花岗岩：顶板埋深1.30～39.00m，层厚0.60～33.46m，平均3.66m。 (7)、弱风化花岗岩：顶板埋深0.85～50.10m，层厚0.34～6.20m，平均3.14m。 (8)、微风化花岗岩：顶板埋深25.50～47.80m，层厚1.30～6.30m，平均3.01m。 2、水质 根据天然水的腐蚀性评价，水对砼结构除局部路段有腐蚀性外，其余大部分路段无腐蚀性；水对砼结构中的钢筋除少数路段无腐蚀性外，均会有不同程度腐蚀性；水对钢结构均有弱～中等腐蚀性。 四、洪湾涌大桥 该桥跨越洪湾涌水道,航道等级为广东省地方行业标准Ⅷ级，双向通航孔底宽20m，净高4m。最高通航水位采用堤围排涝水位1.186m,设计洪水位采用100年一遇潮位2.586m。 现状主线桥为4×16m钢筋砼T梁＋3×25m预应力砼T梁+4×16m钢筋砼T梁桥，全桥位于直线上，正交，中心桩号K15+087.5,桥宽39.6m，柱式墩，重力式桥台。主线设计拟对旧桥加固利用。 新建桥分左右幅辅道桥，分别位于现状主线桥上、下游，新旧桥间净距2.9m，新桥左右幅均位于直线上，正交，左幅桥中心桩号ZK15+089.35，右幅桥中心桩号YK15+086.589，桥宽18.5m，桥上分别设置12m机动车道、6m非机动车道和人行道。左幅辅道桥位处顺路线方向埋有一根Φ120cm供水管，右幅辅道桥位处顺路线方向埋有一根Φ160cm原水管和一根Φ120cm供水管，桥梁按迁移管线进行设计。 左右幅桥跨组合：4×16预应力砼简支空心板＋3×25预应力砼简支小箱梁＋4×16m预应力砼简支空心板，桥梁内侧设钢筋砼防撞栏，宽度0.5m，另一侧设6m非机动车道、人行道及栏杆。 (1) 16m预应力混凝土简支空心板，板高0.8m，中板预制板宽1.24m，边板预制板底宽1.24m，悬臂0.455m，，板顶设10cm厚现浇层,桥面连续及钢筋砼桥面铺装。简支空心板按预应力砼A类构件设计，设计时考虑空心板和5cm桥面现浇层联合受力。板底用钢板调平，采用板式橡胶支座。 (2) 25m预应力砼简支小箱梁，梁高1.4m，预制中梁宽2.4m,边梁宽2.8m，湿接缝宽64cm，梁顶设10cm厚现浇层,桥面连续及钢筋砼桥面铺装。小箱梁按A类构件设计，梁底采用钢板调平，板式橡胶支座。 ⑶ 下部结构 桥墩采用三柱墩，墩柱直径D110cm、D120cm。依据地质，桥台采用座板式。墩台基础均采用钻孔灌注桩，桩基直径D12