气门的更换解析.ppt

湖州交通学校 王超 气门拆装工具 套筒 磁力棒 气门弹簧压缩器 （一）凸轮轴 凸轮轴的基本组成 液力挺柱的结构特点： （1）外体与上盖焊接在一起。 （2）内体（油缸）的内、外表面分别与柱塞外表面、外体内表面良好地配合，接触面间都有泄露间隙。 （3）柱塞与油缸是一对精密偶件。 （4）整个挺柱体形成两个低压油腔和一个高压油腔。 （5）柱塞回位补偿弹簧的作用使柱塞压靠在上盖上，使挺柱顶面与凸轮轮廓保持接触。当凸轮基圆与挺柱顶面接触时，可消除并补偿气门间隙。 液力挺柱的功用 （1）能自动消除气门及传动机构的间隙，减小了各零件的冲击载荷和噪声。 （2）凸轮轮廓可设计得比较陡些，气门开启和关闭更快，进、排气阻力小，延长气门与气门座的接触时间，提高发动机的高速性能。 （3）改善气门的冷却，延长气门的使用寿命。 （4）不需要调整气门间隙，使用维护方便。 （二）气门弹簧座 （三）气门座 气门座的功用——密封、传热。 （四）弹簧锁片、弹簧座、气门弹簧 气门弹簧 弹簧锁片 弹簧座 气门的工作条件 （1）受热严重，散热困难。 （2）承受惯性冲击力。 （3）在腐蚀介质中工作。 （4）润滑条件差。 性能要求 足够的强度和刚度，耐高温、耐冲击、耐腐蚀、耐磨损。 气门头部的结构特点 （1）气门头部形状有平顶、凸顶和凹顶。 （2）气门头部与杆身连接处有较大的圆角过渡，以减小气流阻力。 （3）气门头部与气门座互配。 （4）进气门头部直径大于排气门，以增大进气量，提高动力性。 气门与气门座的配合 （1）气门与气门座的工作面呈锥形，锥角一般做成45°，有的做成30 °。 （2）气门工作锥面经精加工后与气门座互研，锥面中部形成1~3mm的密封环带，起密封和传热作用。 （3）对于多缸发动机气门不能互换。 （4）气门落座时气门座对气门有定位作用。 （5）气门落座时有一定的自洁作用。 气门组零件