《汽车部分知识.docVIP

　　 网上关于汽车驾驶的电子书最有名的好象就是《汽车超级读本》了，据说版本已经达到第八版，当然书也越来越“厚”，有19M之多。我看到的是谢攀先生（中国人寿福建省分公司职员）整理制作的第五版，虽然体积小了些，但仍有9M多，文字、图片内容以及不太相关和不尽十分实用的内容较多，查看不太方便，更关键的是在PPC上运行较慢甚至个别机型无法运行。有鉴于此，笔者在谢攀先生的《汽车超级读本》第五版基础上加以删节，又将平时自己收集的《大河报》“大河车城”栏目中的一些文章及其他部分内容加以整理充实，制作成了适合在电脑和掌上电脑（PPC）上阅读的电子书，书名叫汽车驾驶简明读本。汽车驾驶简明读本涉及汽车原理、汽车驾驶技术技巧、汽车维护保养、交通法规管理、出行经验、司乘人员安全健康等方面的内容，力求简明扼地反映最实用的汽车驾驶知识，给广大车友特别是初学者提供帮助。目前推出的是第一版，以后会不定期加以整理、充实、完善。 　　需要着重说明的是，有个别文章的观点可能不一定正确，有的网上流行的文章如《汽车驾驶员应急箴言》中的个别观点有违国家规定，制作者对注意到的部分作了修改处理，但因水平所限和时间限制，一些不当之处不一定完全注意到，因此本书的所有内容仅供参考借鉴，有些方法甚至不得应用。使用者务必注意正确运用本书介绍的内容，特别是在作为驾驶高速危险的汽车驾驶技巧使用时更为如此。电子书中文章的作者及编者对任何人因使用本书造成的任何损失不承担任何责任。 　　 本电子书完全免费，电子书选取的文章作品来自互联网、谢攀先生的《汽车超级读本》第五版和《大河报》（世界百强报纸）以及其他公开渠道（凡知道作者姓名的一般标明了作者姓名），根据我国著作权法的规定，本电子书只供个人学习、欣赏、研究使用，任何人不得用于其他方面，更不得借此谋取任何经济利益或其他权利，否则将可能承担相关的法律责任。本电子书选取的文章作者如有意见请与本人联系，由本人在以后的版本中进行技术处理。 “紧急停车带”有什么用 ????近日，有不少读者打来电话，提出这样的问题：在道路资源紧张的北京二环路、三环路上，画有“紧急停车带”的道路到底有什么用？是否可以认为就是一条车道，驾车可以通行？是否在驾驶中发生了紧急情况，都可以在“紧急停车带”停车？现作回答如下：????所谓“紧急停车带”，顾名思义是为“紧急情况”而备用的。在北京二环路、三环路设置紧急停车带，就是为了保证环路交通畅通，减少事故车、故障车的干扰而设计的。????那么，紧急情况有哪些呢？根据北京市公安局公安交通管理局1999年9月18日发布的《关于对二环路三环路实行交通管制的通告》规定，下列三种情形属于紧急情况，允许机动车在“紧急停车带”停车。1、发生交通事故后，按规定允许自行处理的。2、行驶中发生故障的。3、交警示意机动车立即停车的。除上述三种情形外，其他的一般情况，就不允许在“紧急停车带”停车了。当然，极特殊情况仍然例外，如驾驶员突发紧急病症等。????另外，还有三点需要提醒驾驶员注意：????第一，发生事故或故障的车辆，在驶入“紧急停车带”后要按规定在车的后方设置故障车警告标志并开启危险报警闪光灯，夜间还须开示宽灯和尾灯。????第二，事故处理完毕或故障排除后，在驶入车行道时，不得妨碍车行道上车辆行驶。????第三，“紧急停车带”是供紧急停车之用的，不能用来通行。凡在“紧急停车带”上行驶的车辆，都属违章行为。交通民警对这种违章，将依据《中华人民共和国道路交通管理条例》予以处罚。???? 缸径×冲程”这数据对消费者有什么意义 　　为什么有些引擎基本资料里要标示出“缸径×冲程”这个数据？“缸径×冲程”﹙Bore× Stroke﹚所得到的乘积，就是单缸的排气量，再乘以汽缸数目，所得到的乘积，就是整具引擎的排气量。 　　在排气量不变的前提下，每个汽缸可以设计成“大缸径×短冲程”，也可以设计成“小缸径×长冲程”，二者各有优缺点。先说前者，大缸径的设计，会造成引擎面积的变大，在引擎室里会占掉比较大的地方，这是缺点，但也有优点，优点在哪里呢？优点在于短冲程，冲程短，引擎高度就不会太高，因此可以降低整车的重心，对高速稳定度、对操控表现都有助益！ 　　相对的，“小缸径×长冲程”的设计，好处是引擎占用引擎室的地方不大，车头有机会设计得较短，把宝贵的空间让出来给乘客室，可是缺点是整具引擎的高度变高，车头不容易设计得低扁，对低风阻、流线造型的设计挥洒都有阻碍，除此之外，高重心当然也会影响操控表现的俐落。 　　撇开以上的解释，排气量相同的引擎，当运用不同的“缸径×冲程”设计，也会造成引擎输出表现的不同。采用长冲程设计者，其峰值扭力出现的转速会比较低，这是因为活塞每在汽缸内跑一次的冲程较长，因此产生的动力加速度较高，扭力也就容易变大！用最简单的解释，就好比拳击手，当