水泥稳定风化砂底基层试验段施工解析.doc

一、工程概况 1、水泥稳定风化砂底基层试验段技术指标 K0+000-K2+508宽度为12米，设计厚度16cm。 2、开工时间 底基层试验段计划开工日期为：2015年6月20日。 二、编制依据 1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000? ? 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 3、《公路工程集料试验规程》JTJ058-94 三、主要工程量 试验段试铺长100米，宽11.60米，面积1160平方米。 四、施工准备 1、对下挖后原路基进行中桩放样、并经监理工程师抽检各项指标满足规范要求，可以进行水泥稳定风化砂底基层的施工。 2、用于底基层的各种原材料包括水泥、风化砂准备充足，能够满足该项工程的需求。 3、用于该工程的各项材料实验已完成，能够满足设计要求及各项技术指标。 4、试验段施工人员均已到位。 5、底基层所需设备已到位且检修完毕，具备开工条件。 6、试验室试验仪器及试验药品已经准备齐全，具备开工条件。 五、施工工序和施工方法 1、主要施工工序：? ?封闭交通→施工测量放样→测平挂线→水泥稳定风化砂拌合→运输→摊捕→碾压→检测→养生→确定各项施工工艺指标。? ? 2、施工方法? ?（1）、放样 开工前先进行下承层复测工作，其内容包括中线、横断面检查与补勘等，施工测量的精度按交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求进行。 水泥稳定风化砂底基层施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出下基层中桩、边桩，然后每10米固定中桩、边桩的位置和松铺厚度。 （2）、混合料拌和： a、配料：根据各种材料配合比例，在正式拌和混合料之前，先调试所用的拌和站，经反复试验和调整，使混合料组成和含水量都能达到规定的要求范围之内。 b、拌和：视气温状况和运输距离，控制混合料含水量比最佳含水量大1-2%，以补偿后续工序的水分损失。根据原材料的含水量测定结果及混合料配合比，预测混合料的初始含水量。 (3)、混合料的运输 混合料随拌随即用自卸车运至工地摊铺。在装料时，汽车要前后移动，避免形成锥体引起集料离析，运输过程中需覆盖，以避免水分蒸发损失。运输途中不得卸料或无故停车。在摊铺现场要清理车厢内余料，卸料要彻底，以免沿路抛洒，造成浪费和污染。 (4)、混合料的摊铺 底基层的摊铺采用铲车配合平地机的作业方法。 用铲车将卸料均匀摊铺在下挖范围内，平地机控制松铺厚度20cm左右，从两侧向路中心进行刮平，用轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后再次用平地机刮平，轮胎压路机碾压。对于局部低洼处或轮迹处应及时用人工将其翻松，并用新的混合料找平。最后再用平地机整形一次，将高处的料直接刮出路外，每次平地机整形都应达到规定的坡度跟路拱。 (5)、碾压 整型后在混合料的含水量略大于最佳含水量时采用18t振动压路机及时进行碾压，然后用单振大吨位压路机碾压三遍以上，直到达到压实度为止，并及时进行检测。 碾压应遵守先轻后重，先慢后快的原则，重型压路机静压1—2遍（如果初压采用重型压路机静压时，应绑钢丝绳或使用人工处理粘料问题），然后采用振动压路机从外侧（低侧）向内侧（高处）碾压，轮迹重叠1/2轮宽碾压3遍，路面两侧多压1—2遍，直到表面平整，无明显轮迹为止，最后用轮胎轮压路机光面。 碾压方案： 初压：重型压路机静压2遍； 复压：重型单振压路机振动碾压3遍； 终压：轮胎压路机光面碾压2遍。 (6)、检测? ? 碾压完毕，质检组立即对压实度、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测，检测频率及技术指标应满足设计及规范要求（请参考下表），以确定各项实际施工中的指标。 水泥稳定级配碎石基层实测项目应符合下表： 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 高速公路一级公路 代表值 其他公路 1△ 压实度(%) 极值 98 97 按每200m每车道2处 8 94 93 2 平整度(mm) +5,-10 12 3m直尺：每200m测2处×10尺 3 纵断高程(mm) 不小于设计 +5，-15 水准仪：每200m测4个断面 4 宽度(mm) 代表值 尺量：每200m测4个断面 5△ 厚度(mm) 合格值 -8 -10 每200m每车道1点 ±0.3 -15 -20 6 横坡(%) 符合设计要求 ±0.5 水准仪：每200m测4个断面 7△ 强度(Mpa) 每2000m2 6个试件 （7）养生 经检验合格后开始养生，经检验合格后开始养生，养生时摊铺层表面覆盖草帘，用洒水车不定时洒水，确保草帘潮湿，没有干燥现象。养生期限不应少于7天。 六、质量保证措施：? ? 1、根据多年的施工经验和本项目的具体情况，建立完善的质量保