汽车前组合灯、后组合灯环境可靠性试验试验大纲参考分析.doc

汽车前组合灯、后组合灯环境可靠性试验试验大纲参考 广州广电计量检测股份有限公司机动车零部件检测试验室是CNAS认可实验室，福特、大众、标致雪铁龙（神龙）、日产、本田等国际著名汽车公司和上海汽车、奇瑞、吉利、广汽、比亚迪、福田、江淮等民族自主品牌车企的认可实验室，可以为汽车灯具企业提供从产品研发验证到ccc/e-mark/dot认证到一致性生产控制的全程技术服务。 广州广电计量检测股份有限公司通过卓越的质量保证服务，协助通用、福特、大众、法雷奥等知名整车企业和零部件企业质量技术不断进步。 汽车是由多达几千个电子零部件组成的复杂产品，特别是随着汽车产业的发展，控制电子部分、娱乐多媒体电子部分、导航及车载通信等等越来越多，使车辆复杂程度不断加大。而这些电子零部件产品可靠性十分重要，直接决定了整车的安全及运行可靠性。特别是严苛的环境(运输过程、存放、工作中、气候等等)，都在考验着汽车电子产品的可靠性。 本文简单整理出汽车前组合灯、后组合灯环境可靠性试验试验条件，以提供给广大客户参考。（本文只例举介绍部分测试项目条件参考，具体测试要求由各大车厂提供） 3 试验项目 3.1外观试验 3.2分界面试验 3.3工作湿度试验 3.4存放湿度范围试验 3.5加热老化试验 3.6防尘试验 3.7浸没试验 3.8配光性能试验 3.9振动试验 3.10腐蚀试验 3.11接触力试验 3.12表面涂层相容性试验 3.13耐温性试验 3.14灯泡试验 3.15盐雾试验 3.16防水试验 4 试验设备和试样 如果没有另外说明,所要求的各种试验装置可按照所指定的试验方法,试验技术条件、标准和法定技术要求来执行。 4.1试验设备 各种试验设施和设备应处于良好工作状态,应具有可靠的核校验标签。 4.1.1总则：用于安装试样的支架和夹具 电源：直流30V／10A，电压和电流是可调节的 电压表的测量范围为直流0.2V，2V，20V，和200V，最低精度等级为0.5。 4.1.2耐热性加热老化 冷热交变温热试验箱 在室温230C±50C相对温度80％的条件试验室中进行试验 湿度范围：－400C～900C 温度的允许精度：±30C 4.1.3振动试验，采用符合GB2423、10试验要求振动试验机上进行。 4.1.4配光性能试验，测量装置应符合GB4599-94中第8条要求,试验暗室，装置及设备 试验暗室四周无漏光，具有常温常湿及不影响灯光透射性和仪器精度的环境条件。 配光屏幕颜色应便于照准，配光测试时应消除杂光，仅使灯具的直射光进入探测器。 配光测试应采用直流稳压电源。 配光测试用的电器仪表精度不低于0.2级。照度计的探测器应使用光电器件，其示值误差不超过满量程的±40C（国家检定规程中的一级照度计） 4.1.5替换的试验装置 采用替代的试验设施和设备时，本大纲所规定的全部测量参数，应正确地根据实际定义来确定。 4.2试样 在有关的试验项目中，除非另有规定，各项试验均应在交货状态下进行，试样不应事先进行任何特殊的处理。 4.3产品特性试验 在有关的试验项目中，除非另有规定，各项试验均应在（23±5）0C 的相对温度条件下进行。 5 试验方法和要求 5.1外观试验 5.1.1产品塑件和配光镜外观试验以目测方式进行，将产品放在40W的日光灯下40mm，且距眼睛300mm处进行检查。 产品塑件应色泽均匀，不允许有变形、划痕、缩瘪、裂痕等缺陷。 产品的配镜应表面光滑，花纹清晰，线条均直，不得有伤痕、斑点和气泡等影响光学性能的缺陷。 5.1.2产品的涂层外观质量试验的目测方式进行 产品的涂层表面不允许有明显的桔皮、流挂、堆积和漏底等缺陷。 5.1.3产品的装配质量试验的目测方法进行 产品的装配质量应正确、齐全，灯泡的装卸应方便、灵活、连接可靠，不允许有错装、漏装、卡滞、松动等现象。 5.2分界面试验 5.2.1产品的分界面试验以试装方式进行 5.2.2产品装在车辆或模拟车辆的支架上，产品应与其他配件配合良好、紧凑、间隙均匀，无歪斜、卡滞、松动，动态时无异常响声等现象。 5.3工作温度试验 5.3.1在进行试验时，试样应处于车辆的安装位置，而且应安装在所切取下来的车身或夹具上，灯泡要处于接通电源的状态： 灯泡测试电压：（13.5±0.1）5.3.2试验中及其后，检查试样在工作温度范围试验工作中是否正常，各零部件不应有变形、松动、龟裂、灯丝断裂和电器接触不良及其他显著缺陷。 5.4存放温度范围试验 5.4.1试样应在安装和非安装两种状态下进行试验，而且灯不要接通工作。 试验持续时间：在（+80±3）条件下，试验1小时。 在（-40±3）条件下，试验1小时。 5.4.2试验中及其后，检查试样在存放温度范围试验工作中是否正常，塑料零部件不应有软化、变形、龟裂、光泽变化等缺陷。 5.5加热