共玉高速公路路基沉降讲诉.doc

西南财经大学天府学院 2015 届 本科毕业论文（设计） 论文题目： 公路路基沉降分析 —以共玉高速公路为例 学生姓名： 冯 文 平 所在学院： 西南财经大学天府学院 专 业： 工 程 造 价 学 号： 指导教师： 二○一五年三月 西南财经大学天府学院 本科毕业论文（设计）原创性及知识产权声明 本人郑重声明：所呈交的毕业论文（设计）是本人在导师的指导下取得的成果。对本论文（设计）的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。因本毕业论文（设计）引起的法律结果完全由本人承担。 本毕业论文（设计）成果归西南财经大学天府学院所有。 特此声明。 毕业论文（设计）作者签名： 作者专业： 作者学号： ____年__月 日 西南财经大学天府学院本科学生毕业论文（设计）开题报告表 论文（设计）名称 公路路基沉降分析—以共玉高速为例 论文（设计）来源 自选 论文（设计）类型 B 导 师 学生姓名 冯文平 学 号专 业 工程造价 论文的背景及目的： 由于我国区域发展的不平衡，西部地区的公路网密度远低于东部地区。随着国家对道路基础建设的不断重视和投入的加大，西部地区交通条件有了明显的改善。然而，由于我国西部地区，海拔较高，气温较低，常年冻土区域多，冻土不稳定，公路路基受冻土影响大，容易产生沉降现象，致使道路路面受损，影响车辆的通行。本文以共玉高速为例，旨在分析我国高速公路路基在冻土区域受到的影响，以及路基沉降的成因和相关的解决措施。 论文的思路与预期成果 首先通过资料收集介绍共玉高速公路的基本工程概况，影响路基沉降的主要因素和原因。由共性到个性分析共玉高速公路路基沉降的主要原因，在施工中如何对沿线冻土区的保护达到共玉高速路基的稳定。希望通过本次对冻土区公路路基的研究和分析，能够掌握现有路基在冻土区的施工技术。对在有冻土区域的工程建设提供一些必要的依据。 3、任务完成的阶段内容及时间安排 2014.11.15--2014.11.25 开始文献阅读,完成开题报告 2014.11.25--2014.12.15 查阅相关资料，完成文献综述 2014.12.15--2015.01.15 整理论文思路，完成论文粗纲 2015.01.15--2015.02.25 撰写毕业论文，准备查重 2015.02.25--2015.03.10 毕业论文查重 2015.03.10--2015.03.30 准备论文答辩 4.资料收集计划 工程概况：共玉高速此处我国青藏高原，是玉树地震灾后重建的重点项目。全程634.8公里，道路设计时速为80km/h，起点为恰卜恰镇，终点是玉树结古镇。工程建设周期为3年，穿越常年冻土区域。施工难度较大。 通过学校图书馆收集我国高速公路路基沉降的主要原因，冻土区路基沉降的原因和解决方案。询问专业老师各方面的问题，通过网络手段弥补知识缺陷。 5.完成设计所具备的条件因素 大学中所学的一些基础知识，在实习过程中对工程建设项目的认识。以及在遇到问题时老师的积极帮助，自己主动查找资料都是完成本次论文有利的因素。 指导教师签名： 日期： 论文（设计）类型：A—理论研究；B—应用研究；C—软件设计等； 摘要 我国的多年冻土区域面积广阔，其面积约占国土面积的22.3%，居世界第三位。冻土区公路基础设施的建设制约了冻土区经济的发展速度。冻土对温度极其敏感，具有显著的流变特性，它的瞬时强度远大于长期强度。因此，充分认识冻土对道路路基的危害有利于控制道路的病害率。 论文以共玉高速公路为例，分析道路路基在冻土区的不均匀沉降的因素以及如何在施工中减少对冻土区的扰动。降低冻土区的温度，保持冻土的冻结状态等相关措施。有利于改进冻土区道路的施工方法，延长冻土区道路的使用寿命。 关键词:冻土区 路基沉降 降温保冻 压实度Abstract The area of the permafrost is vast,which accounts for 22.3% of the landmass of China.This percent is the third-highest of the world.A reliable transportation system is the key fact