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移动式起重机3 投稿：廖奉奊 1、起重机的类型 起重机可分为四类，即（一）桥式起重机;（二）旋臂式起重机;（三）桥梁或门式起重机，以及（四）悬臂式起重机。 天车是由梁和小车组成。主梁两端固定在能够行驶的高架轨道上。小车配有挂钩及其他机构，能够从梁的一端移动到梁的另一端。梁和末尾车厢称为桥梁。 这种起重机的起重范围是从2吨到400吨，跨度是20英尺到150英尺或更宽。根据所要使用的目的，起重机可在机舱、手推车或地面上操作使用。当配两辆小车时，他们能够在同一轨道上从轨道的一端行驶到另一端，使每个小车可以遍历整个跨度。 2、移动式起重机 最近几年，两轴移动式起重机行业经历了一次激烈的重新评估。大约五年前 “微型起重机”的概念在日本开始处理城镇建设和道路拥堵问题，最终发展成为Tadamo的政府资助Grevo“未来起重机的概念” ----现在已经扎根欧洲。 来自德国的两轴移动起重机的首席先驱Spezialmaschinen 意识到瑞士的紧凑型汽车将遍及欧洲。虽然单驾驶室两轴移动式起重机不是全新的——Coles 和 Gottwald制造了很多年的起重机——即使在世界范围内还存在燃料利用率低的经济问题，但是由紧凑型卡车商制造的CT2静压驱动式起重机给竞争对手留下深刻印象，并且产品也让竞争对手默默认可。紧凑型车证明了怀疑者的错误，然而之后在德国东部悄悄建立租赁车队的销售量已经超过了CT2，与世界各地的130多个单位开始合作。 意料之中的是,欧洲的大型移动起重机制造商一直密切关注自己的行业范围。振臂一呼，Mannesmann Demag上个月推出AC75型25 t起重机。同CT2一样AC75也只有一个驾驶室和一个自动变速器。该起重机的宽度为6.7米，垂直高度为３米，并通过一个156kW的柴油发动机提供动力。自有运载模式载重２０吨。起重机的主臂是由Demag设计的，其设计特点长为25米椭圆形主臂最高能延伸到40米。 一个主要租赁公司将AC75型起重机放到一个信任的名为Baldwins的英国公司，该公司已经决定将下属的十家子公司作为新产品的生产地。给每个机器适用 的起重机设备去负责移动机器和建设等职责。Baldwins指出AC75型起重机通用于高大的机器设备同时有很高的效率，并占有一定的市场份额。 然而,没有其他起重机制造商将CT2的静压传动概念用到商业化生产中- - - -常见的是履带起重机、挖掘机,叉车通常有最高时速40公里/小时或更小。Compact Truck表示CT2型起重机是第一个适合高速公路上行驶静压驱动车辆，最高时速80公里/小时。该公司声称已经开发出一种防止液压油过热的系统。只有五分之一的燃油用于行驶，在热带工作的车辆已经安装了油冷却系统，例如泰国。 采用静压技术允许设计上更加自由，尤其是柴油发动机的位置————位于后方的车辆。发动机连同泵在旋转体后部作为配重。 起重机的驱动器和驾驶室设计在车辆的前方，消除了过长的吊杆，也方便车辆的行驶。车辆的总长度6.49米，宽度为2.49米，高度3.27米或2.7米的可移动驾驶室。 经历了最初的怀疑之后，欧洲的租赁公司似乎对静压的概念开始升温，大约有80-90个单位在德国租用车队。大部分的销售商将产品卖给了租赁公司。其他单位工作在荷兰、比利时、芬兰、俄罗斯和瑞士。该公司还在远东和美国获得了立足点。Syracuse Equipment和Truck的美国经销商为了推广机器告诉大量单位，他们在本月初开放一天。Compact Truck的经销商在泰国和台湾也做了机器的推广。 Deutsche Grove最近停止生产这种经过重新评估的两轴式产品20t KMK 2020，Krupp Mobilkran去年将其收购。该款KMK 2020于1993年推出，是Krupp Mobilkran在1988年基于Gottwald AMK31而设计出来的。一般来说，KMK2020卖给了租赁公司，他们希望这些起重机能在工业区作为出租车出租，能够在道路上行走又能安装在室内用。Deutsche Grove联席董事总经理Mike Lamb认为对这类产品的需求已基本得到满足。因此,市场是“非常有限”。 因此，德国格鲁夫一直集中大量精力对35t GMK 2035在两轴式方面努力，今年的销售额预计将保持在50点，其中约一半将在德国销售。该单位表示在荷兰和比利时做的比较好。GMK- 2035的特点是格鲁夫从克虏伯继承了Megatrack四轮独立悬挂系统，承载宽度为8.92米、转弯半径为6.58米。起重机配备了四 件29米的主臂和全液压伸缩式双折叠桁架臂，额外的提供了一个8.5米到15米。 像格鲁夫一样，其他制造商确信传统两轴的设计理念还远远没有下降。例如德国利