《特修斯之船study.docVIP

特修斯之船 特修斯之船是最为古老的思想实验之一。最早出自普鲁塔克的记载。它描述的是一艘可以在海上航行几百年的船，归功于不间断的维修和替换部件。只要一块木板腐烂了，它就会被替换掉，以此类推，直到所有的功能部件都不是最开始的那些了。问题是，最终产生的这艘船是否还是原来的那艘特修斯之船，还是一艘完全不同的船？如果不是原来的船，那么在什么时候它不再是原来的船了？哲学家Thomas Hobbes后来对此进来了延伸，如果用特修斯之船上取下来的老部件来重新建造一艘新的船，那么两艘船中哪艘才是真正的特修斯之船？ 甲：特修斯之船向人们提出了一个“我”是什么的问题，对于“我”不太好下一个统一的定义，因为我（即事物）有许多形态，不同形态的我解体，我就消亡，我的存在就转变成另一种形态，准确地说，我就没有了，转变成了他。这对于人来说就是死亡，虽说能够转生，但那也是另一个个体了。 乙：从这个角度看也可以，但特修斯之船思想实验说的主要还是一个事物的本质的问题，拟或说事物的质与量的问题。 甲：事物的质和量有着不太相同的规定。什么状态下是我，什么状态下就变成了非我，什么状态下又变成我之前的非我，即事物的量和质的区分，须具体事物具体确定。对于那两艘船，哪艘是真正的特修斯之船呢？我认为都不是。真正的特修斯之船已经逐渐消亡了，剩下的只是与其有关联的两艘船。特修斯之船在拆换第一个部件时就开始消亡，累计拆换到对其存在起百分之五十以上作用部件时基本消亡，拆换最后一个部件时彻底消亡。至于用拆下来的老部件重新建造的船，那是在另外的时间、地点以及不同条件下建造的船，与原来时间、地点及条件下建造的船不是同一艘，而是另一艘，因拆换部件在其躯体空间产生的另一艘船亦然。这两艘船只能算作它的儿子。事物在其产生至死亡这个阶段的存在就是我，其余就是非我。事物一产生就同时与生具有我之所以为我的质及其生长发展的基因，以及与其相应的能力和能量，所有这些，规定着我存在的形态和时间，所有这些耗散，我就解体。 乙：为什么说拆换到对其存在起百分之五十以上作用部件时就基本消亡了？而不是百分之五十一或者百分之四十九？这其实可以说是一种规定性。如果说两艘船都不是真正的特修斯之船，就陷入了一种认识的虚无化了。诚然，世间万物都在变化中，变化是绝对的。但是对于一个事物的认识乃至于命名，实际上有一个约定俗成的因素，也就是说，人们认为或者容忍一个事物在一定范围内的变化而不改变对这个事物的定性，也就是说，只要这种变化没有引起这个事物性质或本质的改变，那么我们就认为这个事物还是这个事物。你说到的“生长发展的基因”这个词其实已经认同了发展这个概念，也就是说，就像世界的变化是绝对的一样，事物的发展也是绝对的，用一个绝对静止的（原来时间、地点及条件下建造的船）观点来看这个变化的世界，注定是无所适从的。 甲：是的，特修斯之船就是向人们提出了一个既简单又深刻的哲学问题，即此事物与彼事物具体怎样区分，量变和质变具体怎样区分，这个问题看上去简单，具体操作可不那么简单，有的简单，有的则不简单，有的可能还说不清楚。我到底从什么时候算起？是从呱呱坠地之时算起，还是从在母亲怀胎时算起？在母亲肚里又是从哪个时间算起？是从受精卵算起，还是从形成精子和卵子的原料算起...... 乙：科学也有约定俗成之说，对于有些无法确定的界限，为了我们研究、认识的方便，我们往往会规定一个界限（不是简单的49%和50%），如果大家认同这个规定，我们就可以在这个范围内来探讨研究，否则的话，就成了鸡同鸭讲，各说各话了。这样看，我们就明白了，特修斯之船探讨的还是一个事物的本质的问题，至于什么是事物的本质呢？事物的本质就是事物区别于其它事物的基本特质，或者说就是事物本身所固有的根本属性。名称在一定程度上讲就是一种质的规定性。从这个基础来探讨特修斯之船，思路就很清晰了。我们可以说我们不能在两个时间踏进同一条河流，这是从哲学意义上说明世界是变化的这个观念。我们也可以说此时的黄河不是彼时的黄河，此时的我不是彼时的我，但我们知道那条河就是黄河，这个说话的人就是我。如果没有了这一点认识的约定或基础，我们就会变得无所适从。比如说人从什么时候算起，我们可以规定从受精卵算起，也可以规定从出生时算起，这就是一种约定性。西方国家认为堕胎是罪恶的，就是因为他们认为从受精卵开始就算是人了；而我们国家容许堕胎，就是认为人应该出出生时算起。其实我们现在就是在探讨特修斯之船的本质，即，什么是特修斯之船的本质，它的那些变化是量变，那些变化就是质变，或者说我们能不能给出这么一个约定性和规定性来，我觉得名称是一个好的切入点。 甲：我说的是实质不是名称，名称是符号不是质，二者没有必然的联系。事物产生于因缘的聚合，消亡与因缘的离散，因是形成事物的主要因素，缘是形成事物的次要因素，因是内因，是根据。缘是外